[size=11.6667px] 图:7月16日成都双流国际机场遭遇今年入夏以来最大雷暴雨天气过程,导致机场两次被迫关闭,上万旅客滞留7月19日双流国际机场遭受夏季大雾天气袭击,机场关闭了近4个小时,导致9000多名旅客滞留7月24日一场雷雨天气再次光顾双流国际机场,导致上万名旅客滞留机场。
天气不稳定 航班延误明显增多
每年6-10月都是航空公司的运行旺季,这5个月的经营占据了航空公司全年任务量的50%-60%,而这5个月恰恰又是夏季雷雨和秋季冰雹的高发期,航班晚点也多发生在这段时间。“雷雨、大雾、冰雹是影响航班正常起飞的主要因素。”某航空公司成都负责人说,在整个夏季,除了以上恶劣天气之外,高温也成为制约航班正点的一大因素。“一般情况下,高温减载主要集中在高原机场,原因是高原氧气稀薄,温度过高会影响到发动机的正常转速,因此要对机舱内的旅客进行减员。”飞行员李家坤用自身的亲身经历说:“现在高温天气是越来越普遍,即便不在高原,过高的温度也会影响发动机,像成都—深圳航线就出现过因高温减载的情况。”运量增速太快 导致空中“大塞车”
7月24日,记者在雷雨之后的2个小时赶到了成都双流国际机场。近千平方米的候机大厅被旅客挤得水泄不通,由于候机座位有限,不少旅客都是席地而坐。每天“停”掉50万航班延误 航空公司最头痛
天气、航路、旅客不能按时登机……无数变量决定着民航服务能否正常提供,缺一不可。而一旦其中一个环节出现问题,各种因素会相互叠加,将坏状况几何级数放大。全球准点到达8大最差机场
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