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标题: 供A380使用的现有民用机场采用的技术标准及运行要求 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2010-8-14 02:43:32 标题: 供A380使用的现有民用机场采用的技术标准及运行要求

作者: 航空 时间: 2010-8-14 02:43:50

中国民用航空局机场司
咨询通告
编号：AC一139一CA一2008一02
下发日期：2008年6月12日
供A3 80使用的现有民用机场采用的
技术标准及运行要求
供A3 80使用的现有民用机场采用的
技术标准及运行要求
1．依据
本咨询通告依据《民用机场飞行区技术标准》(MH5001—
2006)并在参考ICAO附件十四《机场》卷I、通告《新的更大型飞机
(NLAs)在现有机场的运行》(ICAO Cir 305 AN／177)以及其他相关
规范的基础上制定。
2．适用范围
本咨询通告适用于在中国大陆起降A380的现有民用机场
(包括主降场和备降场)。
3．背景说明和目的
1999年3月ICAO理事会通过附件十四《机场》卷I第三版，
确立了基准代字F的规范。考虑到将现有机场完全改造成符合
ICAO附件十四《机场》卷I基准代号F类的要求有一定困难，为了
使现有机场经过适当改造就可以接纳A380，2001年空客公司联合
荷兰、英国、法国、德国的部分机场以及国际机场协会等成立了
“A380机场相容性小组”(简称AACG)，并于2003年发布了AACG
规范。
2004年6月，ICA0在参考AACG以及有关国家的研究成果之
．．  1  一一
后，出台了通告《新的更大型飞机(NLAs)在现有机场的运行》
(ICA0 Cir 305 AN／177)。该通告给出了NLAs在现有机场运行的
一些硬性指标要求以及运行NlAs必须考虑的要素(包括航行研
究)，但是，没有针对特定机型(如A380)在现有机场的运行提出
具体的要求。
本咨询通告的目的是为A380在中国现有民用机场运行提供
指南，确保机场运行安全。
4．原则
4．1坚持严格遵守《民用机场飞行区技术标准》及ICA0附件
十四《机场》的要求，同时，兼顾灵活性，确保运行安全：
4．1．1对于A380主降场，本指南采用了《民用机场飞行区技
术标准》、ICA0附件十四《机场》卷I以及ICAO通告《新的更大型
飞机(NLAs)在现有机场的运行》相关要求；
4．1。2对于A380备降场，本指南借鉴了AACG的部分规范要
  ’、
  求o
5．A380主降场的技术指标
A380主降场的技术指标应符合表1的要求。
一2一
L
表1 A380主降场技术指标表
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┃ 项目                   ┃ 技术指标             ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃跑道及道肩总宽度(米)             ┃ 60+2×7．5=75          ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃升降带内无障碍区的宽度(米)       ┃ 155(中线两侧各77．5米)  ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃跑道端安全区宽度(米)             ┃ 2 x60=120             ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃滑行道及道肩总宽度(米)          ┃ 25+2×17．5=60       ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃滑行道边缘与A380外侧主轮净距(米)  ┃ 4．5                   ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃跑道中线与平滑中线最小间距(米) ┃ 190                   ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃滑行道与滑行道中线最小间距(米) ┃ 97．5                ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃滑行道中线与物体的净距(米)       ┃ 57．5                ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃跑道等待位置距跑道中线(米)       ┃ 107．5                ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃机位滑行道中线与物体的净距(米) ┃ 50．5                ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃滑行道桥宽度(米)                ┃ 60                   ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃机位净距(米)                   ┃ 7．5                   ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃精密进近跑道内过渡面坡度(米)    ┃ 33．3％                ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃精密迸近跑道内进近面宽度(米)    ┃ 155                   ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃精密进近跑道复飞面起端宽度(米) ┃ 155                   ┃
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6．A380备降场的技术指标
A380备降场的技术指标应至少满足下表2的要求。
表2 A380备降场技术指标表
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┃ 项  目                   ┃ 技术指标                         ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃跑道及道肩总宽度(米)          ┃ 45+2×7．5+2×7．5=75          ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃升降带内无障碍区的宽度(米)    ┃ 155                            ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃滑行道及道肩总宽度(米)       ┃ 23+2×10．5+2×8=60             ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃跑道中线与平滑中线最小间距(米)  ┃ 182．5                         ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃滑行道与滑行道中线最小间距(米)  ┃ 91                               ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃滑行道中线与物体的净距(米)    ┃ 49                               ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃机位滑行道中线与物体的净距(米)  ┃ 47．5                            ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃滑行道桥宽度(米)             ┃ 至少49：用以支撑A380和旅客疏散；  ┃
┃ ●                         ┃ 至少60：用以防止尾气吹袭。       ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃机位净距(米)                   ┃ 7．5                            ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
—3一
7．A380起降机场设备设施的配备要求
7．1 A380备降场可以在45米宽跑道道面加两侧各7．5米道
肩的基础上，向两侧再各加宽7．5米。加宽的部分应建设成能防
护飞机尾流吹袭、发动机吸入并支撑地面车辆通行。
7．2 A380备降场可以在23米宽滑行道道面加两侧各9．5米
道肩的基础上，向两侧再各加宽8米。加宽的部分应建设成能防
护飞机尾流吹袭、发动机吸入。
7．3与A380对接的地面设备共计13种：飞机牵引(顶推)车，
旅客登机桥(远机位时使用客梯车)、主舱配餐车、上舱配餐车(位
于飞机左侧)、加油车、主舱垃圾车、下舱集装单元装载机(升降平
台车)、下舱行李传送车(皮带车)、地面电源、地面空调、地面气
源、清水车、污水车。其中：
7．3．1服务于A380的有拖把的飞机牵引(顶推)车自重最低
为50吨，宜为70吨。
7．3。2供．A380使用的旅客登机桥宜配备三个活动端，最低不
少于2个活动端。服务于A380主舱的活动端应满足主舱门槛5．
2米高度的要求。如需要使用旅客登机桥服务于A380上舱，则其
活动端应满足上舱门槛8米高度的要求。
7．3．3如使用客梯车服务停靠远机位的A380的上舱，则此类
客梯车应满足上舱门槛8米高度的要求。
●
7．3。4服务于．A380的主舱配餐车和上舱配餐车应分别满足
主舱、上舱门槛各5．2米和8米高度的要求。
——4一一
7．3．5加油车满足翼下加油口5。94米高度的要求。
7．3．6主舱垃圾车应满足主舱门槛5．2米高度的要求。
7．3．7下舱集装单元装载机(升降平台车)应满足下舱门槛
3．1米高度的要求。
服务于A380货机上舱的集装单元装载机(升降平台车)应符
合．A380货机上舱门槛8米高度的要求。 -
7．3．8下舱行李传送车(皮带车)应满足下舱门槛3．1米高度
的要求。
7．3．9地面电源最低应满足2个90kVA．的要求，宜达到
360kVA(4个90kVA或2个1 80kVA)的要求，并应满足2．59米的
平均作业高度要求。
7．3．10清水车应满足2．13米的平均作业高度要求。
7．3．1l污水车应满足3．4米的平均作业高度要求。
7．3．12地面空调应满足2．08米的平均作业高度要求。
7．3．13地面气源应满足1。82米的平均作业高度要求。
7．4除冰车应满足A380的要求，其中A380整机除冰(全部面
积900平米)一次平均需要约3500升除冰液，尾翼高度24．1米。
7．5航站楼内旅客候机区以及到达区应满足A380最大载客
人数的需要。
7．6 A380对应的机场消防等级应为10级。当预期。A380在最
繁忙的连续3／卜月内的机场起降架次小于700时，可以按9级消
防等级执行。
一．．<…
8．A380起降机场的运行要求
8．1多跑道的机场，应确定可供A380起降的跑道。。
8．2 A380使用的机场，应确定A380的滑行路线。
8．3用于A380停靠的机位，应设A380机位停止线标志(带
“A380"字样)。
8．4在滑行路线复杂的机场或者机场处于低能见度运行时，
宜使用引导车(“FOILOW ME”)引导A380沿着确定的滑行路线
滑行。
8．5机场应制定针对．A380的应急计划，并应主要考虑以下因素：
(1)救援车辆、设备的配备应满足A380上下双层构型的要求；
(2)应包括A380的每一侧8个应急滑梯(5个位于主舱，3’个
位于上舱)从而造成增加的飞机地面保护区域；
(3)应进行专门的培训；
(4)应制定具体的A380残损航空器搬移计划。
9．其他
9．1供．A380使用的现有机场的运行应符合本指南的要求。
9．2拟供．A380起降的机场管理机构应按《民用机场飞行区技
术标准》以及ICAO附件十四《机场》卷I、通告《新的更大型飞机
(NLAs)在现有机场的运行》及本咨询通告制定“A380运行方案"。
“A380运行方案”应包括机场管理机构针对A380使用机场设施设
备可能面临的风险所进行的航行研究／风险分析。
9．3本咨询通告由中国民航局机场司解释。
…6一一
附件A380主要性能的简要概述
A380飞机是空中客车公司开发的新一代大型远程宽体飞机，
目前有A380一800客机和A380一800F货机两种。以下是空客公
司提供的A380的主要性能数据(与B747对比)。
A380飞机及B747—400等基本数据及性能
┏━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━┓
┃ 项  目             ┃  A380一800 ┃ A380一800F ┃  B747—400 ┃ 备注       ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃全重(吨)             ┃ 562    ┃ 592    ┃ 414    ┃             ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃最大起飞全重(吨)       ┃ 562    ┃ 592    ┃ 414    ┃             ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃业载                   ┃  555／525座  ┃  150吨    ┃  416／370座  ┃             ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃满载航程(公里)       ┃14816／15186  ┃  10500    ┃ 13149    ┃             ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃全重起飞跑道长度       ┃  2850／2940  ┃  3020    ┃ 3540    ┃海平面，无风，  ┃
┃(标准条件，米)       ┃             ┃          ┃             ┃  无坡，15。C ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃着陆跑道长度          ┃  2100／2020  ┃ 2070 ┃ 2260    ┃海平面，无风，  ┃
┃ (标准条件，米)    ┃             ┃          ┃             ┃  无坡，15。C ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃飞机全长(米)          ┃ 72．7    ┃          ┃ 70．7    ┃             ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃翼展(米)             ┃ 79．8    ┃          ┃ “．9    ┃             ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃尾翼高(米)             ┃ 24．1    ┃          ┃ 19．6    ┃             ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃机身高(米)             ┃ 10．78 ┃          ┃ 10．23 ┃             ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃机身宽(米)             ┃ 7．1    ┃          ┃ 6．5    ┃             ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃                      ┃  2个4轮    ┃          ┃             ┃             ┃
┃主起落架             ┃             ┃          ┃  4个4轮    ┃             ┃
┃                      ┃  2个6轮    ┃          ┃             ┃             ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃                      ┃ ——— ┃          ┃             ┃             ┃
┃主起落架外轮外间距(米)  ┃ 14．3    ┃          ┃ 12．6    ┃             ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃飞机驾驶员眼高(米)    ┃ 7．2    ┃          ┃ 8．7    ┃             ┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃主舱门高(米)          ┃ 5．2    ┃          ┃ 5．18    ┃             ┃
┗━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━━━┛
7
┏━━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━━━┓
┃ 项  目 ┃  A380—．800 ┃ A380—800F ┃  B747—．400 ┃ 备注          ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃上舱门高(米)  ┃ 8．0    ┃          ┃ 7．91    ┃                   ┃
┣━━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━━━━━┫
┃刚陛道面ACN                                                                      ┃
┣━━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━━━┫
┃高强度       ┃ 56       ┃ 61    ┃ 59       ┃ B777—300ER：66 ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃中强度       ┃ 68       ┃ 75    ┃ 70       ┃ B777——300ER：84  ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃低强度       ┃ 88       ┃ 98    ┃ 82       ┃B777—300ER：108 ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃特低强度    ┃ 110    ┃ 120    ┃ 92       ┃B777—300ER：131 ┃
┣━━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━━━━━┫
┃柔性道面ACN                                                                      ┃
┣━━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━━━┫
┃高强度       ┃ 63       ┃ 67    ┃ 62       ┃ B777—300ER：63 ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃中强度       ┃ 69       ┃ 73    ┃ 69       ┃ B777—300ER：71 ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃低强度       ┃ 83       ┃ 87    ┃ 85       ┃ B777——300ER：89  ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃特低强度    ┃ 111    ┃ 116    ┃ 108    ┃B777—300ER：120 ┃
┗━━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━━━━━┛
—8一

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