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标题: 河南民航忘卸货　许昌男子空运鹅雏死伤严重 [打印本页]

作者: 民航 时间: 2010-8-20 16:40:20 标题: 河南民航忘卸货　许昌男子空运鹅雏死伤严重

2010-08-20 《大河报》记者李一川，实习生夏寒文

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[size=11.6667px]图1：一些鹅雏已经死亡。

　　许昌鄢陵的养鹅专业户张先生从哈尔滨购买了2080只鹅雏。考虑到鹅雏在不喂养的情况下仅能坚持36小时，为提高鹅雏的成活率，张先生选择了空运。不料，由于郑州新郑国际机场货运人员的疏忽，8月18日到郑的鹅雏却没被卸货，竟又随机飞到了福州。就这样，2080多只鹅雏坐着飞机绕了一大圈。在被耽搁约22小时后，不少鹅雏再次到达郑州后已经奄奄一息。昨晚（19日）记者获悉，双方经过协商取得一致，河南民航货运服务中心愿赔偿张先生1.6万余元。

读者反映：两千只鹅雏被折腾一圈

　　昨日下午5时许，许昌鄢陵的养鹅专业户张先生给记者打来电话说，他买的2000多只鹅雏18日14点左右从哈尔滨空运发往郑州。不料，空运鹅雏的厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）航班到郑后却未见卸货。
　　“我向机场方面询问后才知道，因为工作人员疏忽，我的那些鹅雏到郑州后没卸下来，又被飞机运到了福州。就这样，折腾了一大圈，现在俺的鹅雏终于回来了。可现在，这些鹅雏不少已经死亡，剩余的也都脱水严重，奄奄一息。”张某说。
　　接线索后，记者赶往郑州新郑机场调查情况。昨晚7时，记者在郑州新郑机场货运站见到了一脸焦虑的张先生和他花4万多元钱购买的鹅雏。在货运站一侧的下站梯道上面，用纸箱临时围了一个圈，里面全是刚出生没几天的小鹅雏。这些鹅雏大多显得无精打采，有人正喂水给它们喝。
　　在另一侧的地面上，堆着很多已经死亡或濒临死亡、仍在挣扎的鹅雏。“现在，死亡的鹅雏有200多只。剩余的鹅雏中，70%严重脱水，回家喂不了几天，估计也会死去。你看，这些鹅雏的蹼掌下面都是干的。”作为养鹅专业户，经常给人做培训的张先生抓起一只刚喂过水的小鹅给记者看。他说，鹅雏一旦脱水，就会慢慢死去。按经验，这些鹅雏中有相当一部分活不成，也就没有饲养价值了。“就算活下来，也会出现生长慢、抗病力差等状况。这会在很大程度上影响我的经济效益。”
　　望着满地挣扎的鹅雏，张先生很是揪心，可也无可奈何，只能让人赶紧给喂水。

机场解释：沟通失误该卸未卸

　　张先生是许昌鄢陵一鹅业合作社的理事长。他从哈尔滨一养殖户手中以每只21元的价格购买了2080只鹅雏。双方约定，空运鹅雏到郑。本来按照货运单，这批鹅雏应该18日14时起运，并于当日下午17时许到郑。可没想到，当天下午，张先生到机场货运站取货的时候，却未见到货物。
　　到底是何原因造成鹅雏未卸货呢？河南民航货运服务中心宋经理和机场货运站谷经理进行了解释。两人说，这批鹅雏本应18日从哈尔滨发到郑州，可货物到郑后，由于机场信息沟通失误，货物当时没卸下来，随后飞往了福州。19日下午，这批货物在被耽搁了20多小时后，才重新运回来。“当时飞机很多，一时疏忽，才造成了这个失误。”谷经理说。
　　宋经理说，由于他们工作的失误，给张先生造成了损失。对此，他们将进行赔偿。可张先生不但要求他们对死亡的鹅雏进行赔偿，还要求对未死亡、看起来没啥问题的小鹅进行赔偿。据了解，这批鹅雏在哈尔滨发货时，发货方已经耽搁了两天，“很多鹅雏出现脱水，跟这也有关系”。
　　另外，宋经理解释说：“活体货物在航空运输中风险性本身就比较高，如鸡、鸭等的运输死亡率很高，货运方应该意识到这一点。”不过，机场方面还是愿意以诚恳的态度，来和张先生沟通协商此事。
　　一位机场货运部工作人员说，《中国民用航空法》第一百二十八条第三款规定，对旅客托运的行李和运输的货物的赔偿责任限额为100元每公斤。同时，货主可对一些高额或有生命价值的货物办理货物声明价值。不过据他们了解，张先生的货物并未办理货物声明价值业务。

最终结果：货运中心赔偿1.6万余元

　　“我认为机场有过错在先，是他们的失误才造成了我的损失。”张先生说。按照他的计算，一公斤鹅雏的最少值200元，但对方每公斤只赔100元，他无法接受。
　　昨晚8时许，宋经理给记者打来电话说，本着实事求是的原则，他们与张先生进行了协商。现在，双方已拿出了协商结果。“我们对张先生死去的200多只鹅雏按原价赔偿，对仍然存活但张先生认为有问题的700只小鹅按照每只17元的价格赔偿。总的赔偿款是16528元。按照民航相关法规，我们赔不了这么多。对于多出的部分，我们的员工将自掏腰包。”
　　宋经理说，同时，他们还将就此事展开对职工的教育。

　　图2：这些鹅雏也存在脱水现象。

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