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标题: 双侧杆输入 [打印本页]

作者: 航空    时间: 2010-8-31 19:07:59     标题: 双侧杆输入


作者: 航空    时间: 2010-8-31 19:12:12


造成的侧杆偏转和持续时间要明显得
多。通常在这种情况下,两名飞行员按
照相同方向推杆,从而造成过度的操
纵,正如上述事件所示。
【侧杆的工作】
与老式飞机不同,两个侧杆不是机
械连接的。这意味着两个侧杆都是独立
工作的。如果一个侧杆在工作,它向电
传计算机发出一个电子信号。如果两个
侧杆同时移动,系统会按照代数方程叠
加两个飞行员发出的信号。
单个侧杆的最大偏转量会产生一个
信号, (叠加)的信号总和会受到这个
信号的限制。
为了避免系统叠加两个信号,每个
侧杆上都有一个优先权按键。按下此
键,一名飞行员可以删除另一名飞行员
的侧杆输入。
一个语音信号将显示具有优先权的
侧杆。
若自动驾驶仪接通,侧杆保持在中
立位置,飞行员不能同时进行侧杆输
入。
的确,当自动驾驶仪接通时,飞
行员按压优先权按键(飞行员优先于
自动驾驶仪)或者任何时候在侧杆上
本能地采取一个坚实的动作后会正常
地断开自动驾驶仪:通常是俯仰5公
斤,滚转3.6公斤。
【飞行操作程序】
必须避免把杆飞行员和不把杆飞行
员同时采取侧杆输入。由此,如果不把
杆飞行员感觉必须进行干预时,他必须
按下侧杆上的优先权按键并同时喊出
“我来操纵” 。
提醒这些规则在“飞行机组训练手
册O1.020一飞行控制
1.27.40一飞行控制:j
f双侧杆输入警告系崮
为了警告机组
T啊F Ass咖M
情况,空客公司已经设计了一个双输入
指示器和语音警告的工作包。
如果两个侧杆同时偏转超过了2度
上述功能开始工作。
这些目视警告和语音警告被证实是
通知机组出现双输入的有效方式。
目视指示
若探测到双输入的状况,位于驾驶
舱前部面板上的两个绿色优先权灯同时
闪亮显示。
目视指示是对于双输入状况的一种
提示功能。
语音指示
在触发了目视指示后,只要一直
出现双输入的状况,每隔5秒会发出一
个合成语音“DUAL INPUT” (双输
入)。
合成语音是对于双输入状况的一
种警告功能。
注:这个语音在合成语音警告中
只有最低的优先权。
目视和语音指示的设计目的是为
了向机组提供一个循序渐进的警告。
经验表明这些警告对于下列情况
非常有效:
■ “教育”飞行员遵守基本的任务分
工原则
■大幅度减少双输入的出现。
触发这些双输入警告对机组培训
和混合机队的飞行不会产生任何的负
面影响。
英文原稿摘自:
Safety First
The Airbus Safety M agazine
(#O3 December,2006)_
TmF 66

作者: kakabrazil    时间: 2010-9-2 19:08:10

有用的东西
作者: cdzfk    时间: 2010-9-17 13:13:20

非常谢谢分享了!
作者: dlrincha    时间: 2011-3-10 00:36:00

学习~~~~~~
作者: duyuchun    时间: 2011-4-11 22:07:01

这方面的资料还真不多
作者: dornier123    时间: 2011-4-15 12:44:02

谢谢

 


作者: show616    时间: 2011-4-15 14:43:08

sdfasdfasdfasdfasdfasdfasdfasdfasdfasdfasdfa
作者: bocome    时间: 2011-7-31 08:32:58

双侧杆输入
作者: dadudu    时间: 2012-2-25 15:46:29

xiexie十分感谢
作者: erics8482    时间: 2012-3-20 21:19:46

难题 容易出事 看看
作者: xghnuaa    时间: 2012-3-22 16:17:00

谢谢共享!!!!!!!!!!
作者: liyikai062112    时间: 2015-3-7 04:21:07

好好好好好好好好好好好好好好
作者: wsinglejoke    时间: 2016-1-23 11:20:44

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作者: diguo    时间: 2017-3-10 10:56:33

恩。好东西。好好学习一下




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