数字
航班正常率
天津机场全国垫底
近几年,由于航班总量大幅增加,航班延误数量急剧攀升。2000年,我国共有14.27万延误架次,2008年,这一数字已经增加到26万架次。按2009年2.3亿人次的航空客流量计算,4000万的乘客遭遇过航班延误。2009年,我国民航航班正常率为81.9%,今年上半年仅为76.89%,出现5个百分点的下滑。分析
空中管制
成航班延误主要原因
业内人士透露,造成航班延误的原因大致可分为两类:一是航空公司自身原因,包括机务维护、航班调配等。近几年,中国民航发展迅速,航班数量急剧增加,日益增长的航空需求与民用空中通道供给不足之间产生矛盾。相应的地面设施、导航设备、服务保障发展缓慢,航路结构不合理,是导致航班延误的重要原因。二是非航空公司因素,如天气、空中管制、机械故障等。释疑
航班飞不飞
都由哪些原因决定
乘客登机,舱门关闭,一切准备就绪,却要在飞机里等上好几个小时才能起飞。这是近来不少乘客投诉的现象。对此,机场相关负责人表示,这八成是碰上了空中流量控制。空管部门则表示,流量控制是常事,一般时间不会太长,但是涉及同一方向的航班可能很多,你的航班准备就绪,就可以向管制部门及早申请,越早申请,等待时间会越短。这就要求飞机按照预定准备就绪,管制空域随时都有可能开放。国家民航局重拳整治航班延误
严重延误取消航班
针对公众关注的航班延误问题,国家民航局日前再出重拳,继续采取措施,在全行业加大航班延误专项整治力度。欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |