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标题:
初教六型军转民用飞机适航检查程序（暂行）
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作者:
航空
时间:
2010-9-17 00:29:16
标题:
初教六型军转民用飞机适航检查程序（暂行）
作者:
航空
时间:
2010-9-17 00:29:30
中国民用航空总局航空器适航审定司
咨询通告
编 号：AC - 21 -12
下发日期：2006.2.13
初教六型军转民用飞机
适航检查程序（暂行）
中国民用航空总局航空器适航审定司
编 号：AC - 21 - 12
发布日期：2006.2.13
编制部门：AAD
批准人：弓利杰
初教六型军转民用飞机适航检查程序（暂行）
1．总则
1.1目的
本程序规定了初教六型飞机军转民用的适航检查要求，为操
作过程提供具体的工作程序；以规范初教六型飞机军转民适航检
查工作，并及时为军转民飞机办理相应的适航证件，以保证其正常
运行和对其规范化管理。
1.2依据
本程序依据CCAR - 21《民用航空产品和零部件合格审定的
规定》第四条、第七十条制定。
1.3相关文件
CCAR - 45《民用航空器国籍登记规定》
CCAR - 91《-般运行和飞行规则》
AP - 21 - 05《民用航空产品和零部件适航证件的颁发和管理
-l-N
程序》
1.4适用范围
本程序仅适用于军转民初教六型飞机（本程序生效之日前在
役的）首次颁发第ni类特许飞行证的适航检查。
1.5背景和说明
《民用航空产品和零部件合格审定规定》第二次修订是于
1998年8月20日颁布的，其中对在1987年5月31日以前已经按
照中华人民共和国有关规定进行过设计定型的军用航空产品，如
欲转为民用航空活动，做了原则规定。鉴于目前通用航空迅速发
展的形势，为充分利用军队剩余航空资源，加强军转民航空器的适
航管理，民航总局适航审定司组织有关专家，在充分调研军队初教
六型飞机实际使用经验及多次讨论的基础上，制定了本程序。
2．定义
2.1国家级定型航空器：是指由国务院、中央军委军工产品定
型委员会（简称：一级定委）直接审查批准设计定型或由航空军工
产品定型委员会（简称：二级定委）完成设计定型审查，并报请一
级定委审查批准的航空器。
2.2设计定型：是指国家对军工新产品性能进行全面考核，已
确认其达到研制任务书和研制合同的要求。
2.3使用过的航空器：对航空器而言，只要具备下列条件之一
即为使用过的航空器：
(1)航空器的所有权曾经被除制造厂或专门的租机公司之外
的第三方所持有；
-2一
(2)航空器曾经被私人拥有、出租或使用；
(3)曾经专门用作培训驾驶员或参与空中出租服务；
(4)航空器所有权虽然一直被制造厂或专门的租机公司所持
有，但未按中国民用航空规章（或中国民航适航部门认可的国外
适航规章）进行相应的维护或航空器累计使用超过1 00飞行小时／
1日历年（以先到为准）。
2.4军转民航空器：1987年5月3 1日以前已经按照中华人民
共和国有关规定进行过设计定型的军用航空器，在其从军队退役，
转为民用时，称之为军转民航空器。
2.5寿命：在规定条件下，航空器或其零、部件从开始使用到
报废的总时限。
3．-般要求
3.1航空器的履历
军转民航空器必须有完整、有效的履历记录，这些履历记录应
该能够清楚地反映该航空器所进行的维护、修理、改装和使用状
况。
3.2军转民航空器的寿命
申请适航证件的军转民航空器，应符合该型飞机寿命要求；凡
超过规定寿命的，不予受理。
3.3初步评审
申请人、制造厂应该对提出申请军转民用的初教六飞机进行
初步评审。初步评审的目的是确定该架飞机是否具有进行适航审
定的可能性。
-3-
3.4军转民飞机评审及检修文件
制造厂应编制《初教六型飞机军转民技术评审大纲》、《初教
六型飞机军转民检修大纲》、《初教六型飞机军转民检修试飞大
纲》。其中《初教六型飞机军转民技术评审大纲》要报制造厂所在
地区适航审定部门备案，《初教六型飞机军转民检修大纲》和《初
教六型飞机军转民检修试飞大纲》应报制造厂所在地区适航审定
部门评审和批准。
3.5技术鉴定
军转民飞机交付前应返回飞机原制造厂或制造厂授权的维修
单位按照《初教六型飞机军转民技术评审大纲》进行技术鉴定，根
据技术鉴定结果，并结合《初教六型飞机军转民检修大纲》的要
求，编制该架飞机的检修方案。
3.6持续适航文件和飞行手册
军转民飞机原制造厂应为该型飞机编制持续适航文件和飞行
手册，并报所在地适航审定部门评审、批准；另外，原制造厂必须为
每架军转民飞机配齐相应的持续适航文件和飞行手册，以保证该
飞机的正常运行。飞行手册和持续适航文件清单（见附录5
《一》）文本应报适航审定部门审查。
3.7适航检查
军转民飞机，在申请相应适航证件时，应接受民航总局适航审
定司组织的适航检查。适航检查应按本程序要求并参照AP - 21
- 05使用过的航空器适航检查程序的适用部分进行。经审查舍
格的，由适航审定司颁发相应适航证件。
-4-
3.8适航证件
未取得型号合格证或设计批准的军转民初教六飞机，在完成
适航检查并合格、且处于安全可用状态后，可颁发第Ⅲ类特许飞行
证。
4．具体程序
4.1初步评审
初步评审内容至少包括：
(1)审查该飞机、发动机和螺旋桨的标识牌，以确定其型号、
序列号、制造日期和其他相关数据。
(2)确认飞机、发动机、螺旋浆和时控件在制造厂规定的寿命
之内。
(3)审查该飞机的使用维护、修理、改装记录。以确认：
a．依据所发的维修方案、技术通报，应实施的维护修理、重要
修理和改装均已执行并有记录可查；
b．履历本中全面记录了零、组、部件、成附件的更换情况；
c．履历本给出了重要装机设备清单及其状态；时寿件清单
等；
d．履历本中的记录反映了飞机曾经超出规定的使用限制情
况；
e．是否存在重要结构修理和结构改装，并有相应批准；
注：对于所发生的任何超出技术大纲的修理和改装及使用限
制的情况，应记入《军转民用航空器初步评审报告》[ AAC - 220)
中（见附录3）；
-5-
f．最后一次大修情况及相关维修记录。
(4)检查飞机的结构完整性、维护保养情况和总体情况；
(5)确保飞机在取得特许飞行证之前将会经过制造厂或制造
厂授权的维修单位检修，并在正式申请时提交一份检修计划。
经评审确认该飞机具有制造厂安装的标识牌，并且其使用记
录足以确定该飞机的使用履历背景后，即可认为该飞机基本具备
申请条件。
4.2申请
具有在1987年5月31日以前已按照中华人民共和国的有关
规定进行过设计定型或经中华人民共和国国家级定型航空器的所
有人或占有人，在经过上述4.1条要求的初步评审合格后，都可以
申请该飞机的特许飞行证。
申请入应向民航总局适航审定司提交下列资料：
(1)用民航总局规定格式填写完整属实的《中国民用航空总
局民用航空器特许飞行证申请书》[ AAC - 083)（见附录1）；
(2)制造符合性声明[AAC - 037)（可在完成检修后交）（见附
录2）；
(3)建议的使用限制；
(4)初步评审的结论[AAC - 220)（见附录3）；
(5)申请人经检查能够安全飞行的声明（包括飞机经检修后
的试飞报告和结论）；
(6)装机设备清单；
(7)民航总局认为必要的其他文件。
-6-
4.3受理
适航审定司收到上述资料后的10天内，审查申请人提交的资
料，作出是否受理的决定，并通过责任航空器适航审定处将受理和
收费情况书面通知申请人。
4.4适航检查
由适航监察员对飞机进行检查。
4.4.1飞机检修过程的监督和检查
由责任航空器适航审定处指派的适航监察员对飞机的检修过
程进行重点的制造符合性监督和检查。检查项目由适航监察员和
飞机制造厂负责检修的有关人员共同确定。
4.4.2适航检查内容
适航监察员对飞机进行适航检查。检查内容应包括下列方
面：
(1)文件记录的评审
a．确认申请人提交的特许飞行证申请书填写准确无误；
b．确认已于1987年5月31日以前已通过国家级定型，有定
型文件；
c．审查飞机的有关制造质量档案（适用时），以及使用维护、
修理和改装等技术履历，以确认技术通报的执行情况，重要修理和
改装情况，以及重大故障的发生与处理情况；
d．审查飞机检修过程的技术资料和记录，确认飞机满足检修
技术要求；
e．审查检修后飞机的称重报告；
-7-
f．按飞机检修试飞大纲完成的试飞报告；
g．检查持续适航文件的完整性与有效性（见附录5）；
(2)飞机交付状态的适航检查
a．确认飞机的国籍登记标志符合CCAR - 45的要求；
b．根据特许飞行证申请确认飞机型号、序列号、制造日期的符
合性；
c．检查飞机的结构完整性及检查每架飞机是否符合相应的运
行规则要求，以及交付的状态与所申请的使用范围相一致；
d．检查每架飞机按批准的《初教六型飞机军转民检修大纲》
完成了检修工作；
e．检查寿命件的有效性；
f．检查飞机的各类应急／救生设备是否齐全，符合预计的使
用要求；
g．检查各类警告标志及标牌、告示等是否符合CCAR21和
CCAR - 45的有关规定；
h．检查是否已解除了有关的军事设备等。
5．适航检查结论
责任航空器适航审定处监察员所进行的或目击的全部检查情
况应在《制造符合性检查记录》[ AAC - 034)（见附录4）上做好记
录，并将检查结论填入《军转民用航空器适航性评审和检查记录
单》（见附录5），同时将偏差情况以《民用航空器适航检查发现问
题通知单》[ AAC - 199)（见附录6）通知申请人。申请人应纠正所
有偏差，并将纠正结果书面报告责任航空器适航审定处。
-8-
在确认飞机符合CCAR - 21的有关要求，且处于安全可用状
态，并对申请人提出的使用限制建议的准确性进行审查后，在申请
书上给出适航检查结论和使用限制。
6．颁证
责任航空器适航审定处，在给出适航检查结论后的10个工作
日内将特许飞行证申请书、制造符合性声明、《军转民用航空器适
航性评审和检查记录单》、《民用航空器适航检查发现问题通知
单》以及申请人的纠正结果书面报告等有关资料一并报告适航审
定司。
适航审定司对所收到的资料进行核查，确认申请项目符合
CCAR - 21的有关要求、并处于安全可用状态，为该飞机签发第III
类特许飞行证，并将特许飞行证的复印件传送至申请人所属地区
管理局的适航部门。
7．档案要求
适航监察员将下列资料的复印件整理归档：
(1)特许飞行证复印件；
(2)特许飞行证申请书[AAC - 083)；
(3)军转民用飞机初步评审记录；
(4)《军转民用航空器适航性评审和检查记录单》；
(5)《民用航空器适航检查发现问题通知单》（适用时）；
(6)申请人的纠正措施书面报告（适用时）等。
8．附则
8.1本程序由民航总局航空器适航司负责解释。
-9-
8.2本程序自2006年2月13日起生效。
9．附录
9-1附录1《特许飞行证申请书》[AAC - 083]
9.2附录2《制造符合性声明》[ AAC - 037)
9.3附录3《军转民用航空器初步评审记录》[ AAC - 220)
9.4附录4《制造符合性检查记录》[AAC - 034)
9.5附录5《军转民用航空器适航性评审和检查记录单》
[ AAC - 221)
9.6附录6《民用航空器适航检查发现问题通知单》[AAC -
199)
一10—
附录l
中国民用航空总局
民用航空器特许飞行证申请书
┏━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━━━━━━━━┓
┃ 航 ┃国籍和登记标志 ┃ ┃制造人 ┃ ┃
┃ ┣━━━━━┳━━┻━┳━━━━━┳━━━┻━━━━╋━━━━━┳━━━━━┫
┃ 空 ┃型号 ┃ ┃出厂序号 ┃ ┃出厂年月 ┃ ┃
┃ ┣━━━━━┻━━━━┻━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┫
┃ 器 ┃ ┃
┃ ┃口新 口进口 口使用过的 已飞行小时： 已起落次数： ┃
┣━━━━━╋━━━━━┳━━━━━━━━━━┳━━━┳━━━━┳━━━━━━━━━━━┫
┃ 发 ┃制造人 ┃ ┃ ┃制造人 ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ 螺 ┃ ┃ ┃
┃ ┣━━━━━╋━━━━━━━━━━┫ ┣━━━━╋━━━━━━━━━━━┫
┃ 动 ┃型号 ┃ ┃ 旋 ┃型号 ┃ ┃
┃ ┣━━━━━╋━━━━━━━━━━┫ ┣━━━━╋━━━━━━━━━━━┫
┃ 机 ┃ ┃ ┃ 桨 ┃ ┃ ┃
┃ ┃数量 ┃ ┃ ┃数量 ┃ ┃
┣━━━━━╋━━━┳━┻━━━━━━━━━━┻━━━┻━━━━┻━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ 第 ┃口研究与发展 口机组训练 口市场调查 口表演 ┃
┃ ┃ 1 ┃ ┃
┃ ┃ 类 ┃口验证试飞 口其他 ┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 申 ┃ ┃ 口为进行维护、修理、改装或封藏的试飞或调机飞行 ┃
┃ 请 ┃ 第 ┃ 口为交付或出口的调机飞行 ┃
┃ 类 ┃ Ⅱ ┃ 口新飞机的生产试飞 ┃
┃ ┃ 类 ┃ 口为撤离危险地区 ┃
┃ 别 ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ 口其他（写明情况） ┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃第 ┃口属1987年6月1日前研制并按国家有关规定设计定型、生产的民用航空器 ┃
┃ ┃Ⅲ ┃ ┃
┃ ┃类 ┃口其他 ┃
┣━━━━━╋━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃维修或 ┃经检查，该航空器在限制使用条件下处于适航状态。 ┃
┃制造单 ┃ ┃
┃位声明 ┃负责人（签字） 单位（盖章） ┃
┃ ┃ ┃
┃（适用于 ┃ ┃
┃第Ⅲ类） ┃执照号号 日 期 ┃
┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 生 ┃生产依据： ┃
┃ 产 ┃ 口生产许可证，证件号码 ┃
┃ ┃ ┃
┃ 试 ┃ 口仅依据（补充）型号合格证，证件号码 ┃
┃ ┃ ┃
┃ 飞 ┃ ┃
┃ ┃ 口经批准的生产检验系统 ┃
┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃
┗━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
AAC - 083 ( 03/2002)
附录1（续）
民用航空器特许飞行证申请书
AAC - 083 ( 03/2002)
- 12 -
附录1（续）
民用航空器特许飞行证申请书
此页由中国民用航空总局适航部门或其授权机构填写
┏━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ┃ 经检查，该航空器符合《民用航空产品和零部件适航证件的颁发和管理程序》(AP ┃
┃ ┃- 21 -05) 的要求，在使用限制下处于适航状态。 ┃
┃ ┃ ┃
┃ 适 ┃ ┃
┃ 航 ┃建议颁发：口I类特许飞行证 口Ⅱ类特许飞行证 口Ⅲ类特许飞行证 ┃
┃ 检 ┃ 附：口使用限制 ┃
┃ 查 ┃ ┃
┃ 结 ┃ ┃
┃ 论 ┃ ┃
┃ ┃部门（盖章） 答字 日 期 ┃
┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃
┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 审 ┃口申请书 ┃
┃ ┣━━━━━┳━┳━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 核 ┃签字 ┃ ┃日 期 ┃ ┃
┣━━━╋━━━━━┻━┻━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 批 ┃ ┃
┃ 准 ┃ ┃
┃ ┣━━━━━┳━┳━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃签字 ┃ ┃日 期 ┃ ┃
┣━━━╋━━━━━╋━╋━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃证件编号 ┃ ┃签证日期 ┃ ┃
┃ ┣━━━━━┻━┻━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃经办人： ┃
┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃备注： ┃
┃ 办 ┃ ┃
┃ 证 ┃ ┃
┗━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
AAC - 083 ( 03/2002)
- 13 -
附录2
制造符合性声明
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 第一部分航空器 ┃
┣━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃1．制造人： ┃2．型号： ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃3．序列号： ┃4．注册号： ┃
┣━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 第二部分发动机 ┃
┣━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃1．制造人 ┃型别： ┃
┣━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃3．序列号： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 第三部分螺旋浆 ┃
┣━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃1．制造人： ┃2．浆毂型别： ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃3．浆叶型别： ┃4．浆毂序列号： ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃5．浆叶序列号： ┃ ┃
┣━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 第四部分其他 ┃
┣━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃1．制造人： ┃2．型别： ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃3．试验设施： ┃4．序列号： ┃
┣━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 第五部分保证 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃我在此保证：（适用部分划圈） ┃
┃A．已经符合了CCAR -21 - R2第十四条（一）的要求。 ┃
┃B．上述仅依据型号合格证生产（CCAR -21 - R2第四章）的航空器符合型号格证的要求，并处于 ┃
┃安全可用状态，已于 年 月 日进行了飞行试验。 ┃
┃C．上述用于进行型号合格审定的发动机或螺旋浆符合型号设计。 ┃
┃D．上述仅依据型号合格证生产（CCAR - 21 - R2第四章）的发动机或螺旋浆符合型号合格号合 ┃
┃格证的要求，并处于安全可用状态，制造人已于 年 月 日对发动机或变距螺旋浆（如 ┃
┃适用）进行了最终使用检查。 ┃
┃E．上述试验设施或设备符合批准的设计要求。 ┃
┃偏离： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃保证人签名： 职 务： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃部 门： 日 期： ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
AAC -083 (03/2002)
- 14 -
附录3
日期：
军转民用航空器初步评审记录
┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃1．申请人： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃2．检查地点： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃3．航空器概况 ┃
┃ 型号： 系列号： ┃
┃ 制造厂家： 出厂日期： ┃
┃ 机身时间（飞行小时／起落）： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃4．发动机情况 ┃
┃ 型号： 制造厂家： ┃
┃5．发动机系列号 ┃
┃6．发动机时间（小时／循环） ┃
┃ l发： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃7．螺旋桨情况： ┃
┃ 型号： 制造厂家： ┃
┃8．螺旋桨系列号 ┃
┃ 1#: ┃
┃9．螺旋桨时间（小时，循环） ┃
┃ 1撑： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛
AAC-220 (02/2006)
- 15 -
附录3（续）
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃io.预计的使用类别及适用范围： ┃
┃使用类别： 适用范围： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃11.航空器初步评审情况： ┃
┃ (1)根据航空器标识牌，能确定其型号、序列号、制造日期和其他相关数 ┃
┃据。( I ┃
┃ (2)确认航空器机体在制造厂规定的寿命之内。( ) ┃
┃ (3)根据履历本，审查该航空器的使用维护、修理、改装记录，以确认： ┃
┃ a．依据制造人所发的维修方案、技术通报，应实施的维护修理、重要修 ┃
┃理和改装均已执行并有记录可查； ┃
┃ b．履历本中全面记录了零、组、部件、成附件的更换情况； ┃
┃ c．履历本给出了重要装机设备清单及其状态；时寿件清单等； ┃
┃ d．履历本中的记录应能反映航空器曾经超出规定的使用限制情况。 ┃
┃ e．重要结构修理及重要结构改装情况及批准情况。 ┃
┃ 注：对于所发生的任何超出使用限制的情况，应记人本报告第12栏，提交 ┃
┃责任航空器适航审定处的专业人员作出评估。( ) ┃
┃ (4)检查航空器的结构完整性、维护保养情况和总体情况。( ) ┃
┃ (5)确认航空器在取得特许飞行证之前将会经过制造厂检修。( ) ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
AAC-220 ( 02/2006)
- 16 -
附录3（续）
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃12.初步评审和检查中发现的主要问题： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃上述问题是否已通知申请人： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 口是 口否 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
AAC-220 ( 02/2006)
- 17—
附录3（续）
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃13.初步评审及检查结论： ┃
┃ 根据初步评审及检查情况，认为该飞机除第1 2项所列问题之外，其它有关方面 ┃
┃基本符合有关的受理条件，建议民航总局适航司对该飞机有关适航证件的申请予 ┃
┃以受理。 ┃
┃ 飞机制造厂签名和盖章： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 日期： 年月 日 ┃
┃ 军方会签和盖章： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 日期： 年月 日 ┃
┃ 申请人会签名和盖章： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 日期： 年月 日 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃14.飞机的使用限制条件如下（如适用）： ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
AAC-220 (02/2006)
一18 -
附录3（续）
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃15.其它意见或建议： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃16.民航总局适航审定司主管部门核准意见： ┃
┃ 签字： ┃
┃ 日期： 年月 日 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃17.司领导意见： ┃
┃ 口同意 ┃
┃ 口不同意 ┃
┃ 批示： ┃
┃ 签字： ┃
┃ 日期： 年月 日 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
AAC-220 ( 02/2006)
一19 -
附录4
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 制造符合性检查记录表 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┳━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━┻━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃8．最新更改的 ┃9．项目数量 ┃ ┃
┃6．被检查零部件的名称 ┃7．图纸编号 ┃ ┃ ┃ 10．不接受情况和／或采取纠正措施 ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━┳━━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃8期和号码 ┃满意 ┃不满意 ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┗━━━━━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━┻━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
CAAC表AAC -034(08/2002)
附录5
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 军转民用航空器适航性评审和检查记录单 ┃
┣━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┫
┃国籍登记标志： ┃型号： ┃序列号： ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫
┃检查地点： ┃检查日期： ┃监察员签名： ┃
┣━━━━━━━━┻━━━━━━━━┳━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┫
┃一、持续适航文件的完整和有效。 ┃生 ┃
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┃ ┃ ┃ 检查结果 ┃ ┃
┃序号 ┃ 检查内容 ┃ ┃ 结论 ┃
┃ ┃ ┣━━━━┳━━━━━┳━━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ 满意 ┃ 不满意 ┃ 备注 ┃ ┃
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┃ 1 ┃航空器飞行手册 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 2 ┃载重平衡手册 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 3 ┃维修手册 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 4 ┃装机设备清单 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━┫
┃ ┃发动佻舅毖、使用维护手册 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 5 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 6 ┃螺旋桨安装、使用维}户刊丹 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃其他 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 7 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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AAC-221 (02/2006)
- 21 -
附录5 （续）
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┃二、有关适航证件、记录和技术资料的符合性 ┃
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┃ ┃ ┃ 检查结果 ┃ ┃
┃序号 ┃ 检查内容 ┃ ┃ 结论 ┃
┃ ┃ ┣━━━━┳━━━━━┳━━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ 满意 ┃ 不满意 ┃ 备注 ┃ ┃
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┃ 1 ┃航空器定型文件 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 2 ┃制造符合性声明 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃航空器的产品制造质量 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 3 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃档案（适用时） ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 4 ┃军转民用检修合格证明 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃检修过程重要器材评审 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 5 ┃委员会记录或重大偏差 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃记录 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃服务／技术通报执行状态 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 6 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃清单 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 7 ┃适航指令的执行情况 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 8 ┃航空器重要修理记录 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 9 ┃航空器重要改装记录 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃航空器零部件／成附件 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 10 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃更换记录 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 11 ┃发动机、螺旋桨及其成 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃附件履历本和合格证 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃历次定期维修工作完成 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 12 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃状况 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃历次重大故障记录与处 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 13 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃理结果 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃检修结果试飞报告和排 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 14 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃故记录 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃称重报告与飞行手册的 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 15 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃符合性 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 16 ┃时控件控制清单 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 17 ┃最低设备清单 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃检修后磁罗盘的偏差记 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 1 8 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃录 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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AAC-221 ( 02/2006 )
- 22 -
附录5 （续）
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃三、航空器状态检查 ┃
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┃ ┃ ┃ 检查结果 ┃ ┃
┃序号 ┃ 检查内容 ┃ ┃ 结论 ┃
┃ ┃ ┣━━━━┳━━━━━┳━━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ 满意 ┃ 不满意 ┃ 备注 ┃ ┃
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┃ ┃国籍登记标志与 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 1 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃CCAR-45的符合性 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 2 ┃外部标志清晰 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃航空器的清洁及外形状 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 3 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃况 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 4 ┃航空器标识牌 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃驾驶舱的耳机／话筒／ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 5 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃安全带 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 7 ┃随机资料的完整性 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃应急／救生设备齐全可 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 8 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃用 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃警告牌的完整性和准确 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 9 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃性 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 10 ┃发动机、螺旋桨标识牌 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 11 ┃运行类别所要求的机载 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃设备的符合性 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃动力系统、仪表、操纵 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 12 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃系统工作情况 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃机身结构检查（疲劳裂 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 13 ┃纹、腐蚀、损伤状况， ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃可结合柃修过程检杏） ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 14 ┃着陆灯、航行灯 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 15 ┃起落架舱 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃军事装备解除情况 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 16 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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AAC-221 ( 02/2006)
一23 -
附录5 （续）
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃四、适航监察员认为必要的其他评审和检查，检查内容及结论记录如下： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃备注： ┃
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AAC-221 (02/2006)
一24 -
附录6
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 中国民用航空总局 ┃
┃ 适航检查发现问题通知书 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃1．航空产品适航证件申请人： ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃2．制造人： ┃
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┃3．航空器注册号／产品图号： ┃4．系列号／批号： ┃
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┃5．检查中发现的主要问题及限期改正意见： ┃
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┃适航监察员／授权人员签名： ┃单 位： ┃
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┃适航监察员／授权人员编号： ┃日 期： ┃
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AAC - 083 ( 03/2002)
- 25一一
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