航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译
标题:
锂电池航空运输规范
[打印本页]
作者:
航空
时间:
2010-9-17 09:17:38
标题:
锂电池航空运输规范
作者:
航空
时间:
2010-9-17 09:17:51
ICS 03．220．50
V 52
备案号：
中华人民
盐
／、
M H
和国民用航空行业标准
MH，T 102呲009
代替hm／T 102卜2007
锂电池航空运输规范
S伽1d盯d for衄sport of lithium battedes by air
2009一03—24发布 ．一．．一．一一． 一一 兰壁塑二Q业．塞塑．
__l一_一_一__—————_-——·-——‘。‘。—————●’————————————————————————一。。
中国民用航空局发布
目 次
M[H厂r 1 020L__2009
-JJt●—-■一
日U茸
l范围………．．……………．．．．．．．．……．．…．．．．．……………．．．．………．．．1
2规范性引用文件…．……………．．………．．．…………………．……………．1
3术语和定义…．……………………………………………………………．．1
4空运限制条件…．i…………………………………………………………．．2
5锂电池作为货物运输的操作规范……………．．．．……………．．…．．……．………2
6经批准运输的原型样品锂电池操作规范．．．．．．……………．………………………．．5
7锂电池作为行李运输的操作规范……．…………………………………………．．5
附录A(规范性附录)标签……………………………………………．．．．……．6
附录B (资料性附录)危险品申报单样例．．………………．…………．．…………．．．7
附录C(资料性附录)锂电池货物交运流程……．．．．．．．．…．．………………………．．8
．1‘．·J一
月|J -吾
MII／T 1 020--2009
本标准代替并废除Ⅲ／T 1020—2007《锂电池航空运输规范》口
本标准与姗／T 1020—2007相比，主要变化如下：
——增加了“锂金属电池”、“锂离子电池"和“额定能量"的定义；
——删除了“一次性锂电池”和“可再充电锂电池"的定义；
——将原术语“单体电池"改为“电池芯"；
——4．3中增加了三个禁止运输限定条款；
——将原5章、6章和7章合并为现在的第5章；原第8章和第9章改为现在的第6章和第7章；
——第5章中增加了“危险性识别”，统一列出了所有的联合国编号和运输专用名称；
——第5章中增加了表1和表2，第7章中增加了表3：
——删除了原第5章一第8章中的收运内容、文件样例和标签图：
——增加了附录A、附录B和附录C。
本标准的附融为规范性附录，附录B和附录C为资料性附录。
本标准由中国民用航空局飞行标准司提出并负责解释。
本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。
本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心负责起草，中国民用航空福建安全监督管理办公室、
中国南方航空股份有限公司参加起草。
本标准主要起草人：李玉红、赵华1、赵晓晨、蒋睿、、刘家伟。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：叫T 1020--2007。
1 范围
锂电池航空运输规范
本标准规定了锂电池航空运输的基本要求和操作规范。
本标准适用于锂电池的航空运输。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修
改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否
可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准口
联合国《关于危险货物运输的建议书一试验和标准手册》／ST／SG／AC．10／11／Rev．4
IATA《危险品规则》(2009版)
tCAO Doc9284删／905《危险物品安全航空运输技术细则》(2009—20 lO版)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3．1
电池芯cell
由一个正极和一个负极组成且两个电极之间有电位差的单一的、封闭的电化学装置。
3．2
电池battery
以永久电气方式连接在一起的一个或多个电池芯，包括外壳、接头和标记。
3．3
锂电池lithium 1battery
电化学体系中含有锂(包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物)的电池。
3．4
锂金属电池1．ithium metal battery
以锂金属或锂合金作为阳极的锂电池，通常是不可充电的一次性电池。
3．5
锂离子电池lithium ion battery(Li-ion b。attery)
以离子态或类原子态锂嵌于正负电极材料晶格中的锂电池，通常是可充电的二次电池。锂聚合物电池
也归类为锂离子电池。
3．6
原型样品锂电池prototype lithium battery
未经过联合国《关于危险货物运输的建议书一试验和标准手册》第工I工部分38．3节测试的锂电池样品。
3．7
额定能量rated energy
在规定条件下，电池芯或电池所能提供的由厂商标明的能量值。
注：额定能量的单位为瓦特小时，计算方法是将电池芯或电池的额定容量(以安培小时为单位)乘以标称电压(以
伏特为单位)。
4空运限制条件
4．1 UN38．3测试
注：UN38．3是联合国《关于危险货物运输的建议书—试验和标准手册》第mg爿r38．3节的简称。
4．1．1 除原型样品锂电池外，任一型号的锂电池，无论作为危险货物还是非限制性货物，单独运输还是
安装在设备中或与设备包装在一起运输，在交付航空运输前，均应通过UN38．3要求的系列测试。
4．1．2 当某一特定型号的锂电池与已通过测试的同一型号的锂电池具有以下任一差别时，应被视为新的
型号并迸行测试：
a) 阴极、阳极或电解液的质量有大于20％或大于0．1 g的改变，以较大者为准：
b)对试验结果有显著影响的改变。
4．1．3测试应按照l_1N38．3的系列测试要求进行。测试报告至少应包括如下内容：
a)被测试锂电池的型号；
b)测试所依据的文件及其版本；
c)系列测试的项目；
d)每项测试的数据；
e)每项测试的结论j
4．2批准运输
原型样品锂电池应获得始发国主管当局的书面批准，方可根据ICAO Doc9284-AN／905(以下简称工CAO TI)
和IATA《危险品规则》(以下简称IATA：DGR)特殊规定A88的相关要求进行航空运输。
4．3禁止运输
4．3．1 任一特定型号的锂电池，如果既未通过4．1要求的测试，也没有4．2规定的批准文件，不应进行航
空运输。
4．3．2 因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损坏的锂屯池(例如：因安全原因被生产商召回的电
池)，有可能会演变发生发热、燃烧和短路的潜在危险，根据ICAO T工和工ATA DGR特殊规定A154，不应进
行航空运输。
4．3．3始发国、中转国、目的地国、航空运营人所在国及航空运营人声明禁止运输的锂电池，不应进行
航空运输。
4．3．4锂金属电池(1UN3090和UN3091)作为危险货物运输时，液态阴极含有二氧化硫、磺酰氯、亚硫酰
氯的锂电池芯当放电至开路电压低于下列两个电压之中较低者，或含有一个或更多个此类电池芯的电池，
不应进行航空运输：
a) 2 V；
b) 未放电时电池芯电压的2／3。
5锂电池作为货物运输的操作规范
5．1按危险货物运输
5．1．1危险性识别
锂电池属第9类杂项危险货物，航空运输时适用的联合国编号和运输专用名称如下：
a) IJN3090，锂金属电池(1ithium。metal batted_es)；
b)UN3480，锂离子电池(1ithium ion batteries)；
c) IJN3091，锂金属电池安装在设备中(Uthium metal batteries contained in equilpment)：
d) IJN3481，锂离子电池安装在设备中(1ithiurn ion batteries contained in equipment)；
e) 【N309 1，锂金属电池与设备包装在一起(1ithium，metal batteries packed wi血equipment)：
f) IJN3481，锂离子电池与设备包装在一起(hthium ion batteries packed wim equipment)。
2
MH厂r 1020L_2009
5．1．2运输基本要求
锂电池按危险货物进行航空运输时，应符合ICAO TI和IATA DGR规定的所有相关要求，包装应符合IcA0
TI包装说明965～97b第1节或IATA DGR包装说明965～970第2部分的规定。见表1。
表1 锂电池按危险货物运输要求一览表
┏━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃联合国编号 ┃ 锂金属电池 ┃ 锂离子电池 ┃
┃ ┣━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━━╋━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━━━━━━━┫
┃ ┃ UN3090 ┃ UN3091 ┃ UN3091 ┃ UN3480 ┃ UN3481 ┃ UN3481 ┃
┃和运输专用 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 名称 ┃ 锂金属电池 ┃锂金属电池与设 ┃锂金属电池安 ┃ 锂离子电 ┃锂离子电池与设备 ┃锂离子电池安 ┃
┃ ┃ ┃ 各包装在一起 ┃ 装在设备中 ┃ 池 ┃ 包装在一起 ┃装在设备中 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━┫
┃包装说明 ┃ 968 ┃ 969 ┃ 970 ┃ 965 ┃ 966 ┃ 。967 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━┻━━━━━━━┫
┃ 测试要求 ┃ 1UN38．3试验 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃1．‘ 电池芯和电池应加以保护以防止短路。 ┃
┃ ┃2． 包装应符合包装等级II级的性能标准。 ┃
┃ ┃3． 准各装在客机上运输的锂金属电池芯和电池，应包装在刚性的金属中间包装内或刚性的金属外包装 ┃
┃ 包装要求 ┃ 内；电池芯或电池周围应有不燃性的绝缘材料衬垫，且放置在外包装内。安装在设备中的州3091除 ┃
┃ ┃ 外。 ┃
┃ ┃4． 安装在设备中的锂电池：除非该设备的结构具有防水性，应使用防水或有防水内衬(例如塑料袋)的 ┃
┃ ┃ 外包装；外包装内的设备应进行固定，防止移动，应防止运输途中意外启动。 ┃
┃ ┃5． 其他包装要求见包装说明965k970。 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃1． UN3090和。UN3480应使用UN规格包装，见包装说明968和965。 ┃
┃包装类型和 ┃2． UN3091和UN3481(锂电池安装在设备中)适用的外包装类型为圆形桶、方形桶、箱。 ┃
┃ 规格 ┃3． UN309 1和UN348l(锂电池与设备包装在一起)应使用UN规格包装，设备和锂电池包装件还应置于同 ┃
┃ ┃ 一合成包装件(0vERPAcK)内，见包装说明969和966。 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃1． 单个包装件或合成包装件在客机和货机上的限量： ┃
┃ ┃ a) UN3090：每个包装件毛重在客机上不超过2．5 k晶货机上不超过35 kg； ┃
┃ ┃ b) UN3480：每个包装件毛重在客机上不超过5 kg，货机上不超过35 kg： ┃
┃ ┃ c) UN309 1和UN348 1(锂电池安装在设备中)：每个设备中所含锂电池的净重在客机上不超过5 kg， ┃
┃ ┃ 货机上不超过35 kg。对于锂金属电池安装在设备中的u蚂091．任一设各中每个电池芯的锂含 ┃
┃ 包装限量 ┃ 量不超过12 g，每个电池的锂含量不超过500 g： ┃
┃ (不含设各 ┃ d) UN3091和UN3481(锂电池与设备包装在一起)：每个合成包装件中的锂电池在客机上不超过5 k＆ ┃
┃ ┃ 。货机上不超过35 kg。 ┃
┃ 重量) ┃ ┃
┃ ┃2． 对于UN3090和UN3480，12 kg或更大的具有耐冲撞坚固外壳的锂电池及电池组件，可以放在坚固外包 ┃
┃ ┃ 装和保护性封盖中进行运输，该包装可以不受ICA0 T工或工ATA DGR第6章关于包装规格和性能测试 ┃
┃ ┃ 的限制，但应获得始发国主管当局批准。主管当局批准文件应随附于货物。 ┃
┃ ┃3． 对于UN3090和UN3480，根据特殊规定A99，锂电池已经通过UN38．3要求的测试且其包装符合包装说 ┃
┃ ┃ 明-968或965的要求，如果经始发国主管当局批准，并将一份该文件随机j则运输的每个包装件毛重 ┃
┃ ┃ 可以大于35 kg。 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ 托运人和收货人全称和地址、联合国编号和运输专用名称、“合成包装件(OVERPACK)一字样(如适用) ┃
┃ 标记 ┃ ┃
┃ ┃ 等。 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 标签 ┃ 第9类危险性标签、仅限货机标签(如适用)，见附录A。 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 文件 ┃ 托运人危险品申报单(样例参见附录B)、收运检查单、机长通知单等。 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 差异 ┃ 遵守适用的国家和运营人差异。 ┃
┗━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
3
MHI||T 1 02口一2009
5．2按非限制性货物运输
满足ICAO T工和IATA DGR中包装说明965～970相应规定的锂金属电池和锂离子电池可以按照非限制性
货物进行航空运输。运输时不要求托运人填写危险品申报单。如适用，外包装应粘贴锂电池操作标签。运
输要求见表2。
表2锂电池按非限制性货物运输要求一览表
┏━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃联合国编号 ┃ 锂金属电池 ┃ 锂离子电池 ┃
┃ ┣━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━╋━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━━━━━━━━┫
┃和运输专用 ┃ UN3091 ┃ UN3091 ┃ UN3090 ┃ lJN3480 ┃ UN3481 ┃ IJN34．8 1 ┃
┃ ┃锂金属电池安 ┃锂金属电池与设 ┃ 锂金属电 ┃ 锂离子电 ┃锂离子电池与设各 ┃锂离子电池安装 ┃
┃ 名称 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ 装在设备中 ┃ 备包装在一起 ┃ 池 ┃ 池 ┃ 包装在二起 ┃ 在设备中 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃ 包装说明 ┃ 970 ┃ 969 ┃ 968 ┃ 965 ┃ 966 ┃ 967 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃ 测试要求 ┃ ┃ 1．2 m跌落试验4 ┃ ┃
┃ ┣━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━┫
┃ ┃ lJN38．3试验 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃锂含量和额 ┃ 锂金属电池芯的锂含量不超过l g ┃ 锂离子电池芯的额定能量不超过20 Wh ┃
┃定能量限制 ┃ 锂金属电池的锂含量不超过2 g ┃ 锂离子电池的额定能量不超过100 Whb ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃1- 电池应装在坚固的外包装内。 ┃
┃ ┃2． 电池芯和电池应有防短路保护措施，包括采取措施防止电池与同一包装内导电物质的相互接触。 ┃
┃ ┃3． 除安装在设备中的情况外，电池芯和电池应置于可完全封闭的内包装中，且实际采用的包装应与进 ┃
┃ ┃ 行1．2 m跌落试验所使用的包装一致。 ┃
┃ 包装要求 ┃ ┃
┃ ┃4． 除锂电池安装在设备中的情况外，单个包装件可放在合成包装件中。只要内装物不相互发生危险反 ┃
┃ ┃ 应，合成包装件(0VERPACK)内还可装入危险货物包装件和普通货物包装件。 ┃
┃ ┃5． 应采取有效措施防止设备意外启动。 ┃
┃ ┃6． 除非安装电池的设备已经对电池具有同等程度的保护，设各应装在坚固的外包装内，包装应由合适 ┃
┃ ┃ 材料制成，具有足够强度，设计符合包装容量和用途。 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 包装类型 ┃ 外包装类型：圆形桶、方形桶、箱 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃1． UN3090：客、货机上，单个包装件毛重均不超过2．5 k。 ┃
┃ ┃2． LIN34．80：客、货机上，单个包装件毛重均不超过10 kg。 ┃
┃ 包装限量 ┃ ┃
┃ ┃3． IJN3091和UN348l(锂电池与设备包装在一起)：每个包装件内电池的最大数量应该是为设备提供 ┃
┃ ┃ 动力所要求的晟少数量电池加二块备用电池。 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃1． 包装件外部应粘贴锂电池操作标签(见附录A) ┃
┃ 标签 ┃2． 对于锂电池安装在设各中运输的情况，当单个包装件中不超过四个电池芯或二个电池时，可不贴此 ┃
┃ ┃ 标签。 ┃
┃ ┃3． 合成包装件(ovERPACK)上应贴此标签，除非合成包装件(0。VERPACK)内的所有标签都清晰可见。 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃1． 每票货物都应随附文件(如航空货运单)，文件应注明： ┃
┃ ┃ ；a)包装件内装有锂电池芯或电池； ┃
┃ ┃ b)应小心操作，如包装件破损，有易燃危险性： ┃
┃ 随附文件 ┃ ┃
┃ ┃ c)包装件破损时应遵守的特殊程序，包括必要时的检查和重新包装货物； ┃
┃ ┃ d)能获取更多信息的联系电话。 ┃
┃ ┃2． 对于锂电池安装在设备中运输的情况，如包装件上未粘贴有锂电池操作标签，可不随附该文件。 ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 差异 ┃ 遵守适用的国家和运营人差异 ┃
┣━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ a包装件应能承受任何取向的112 m跌落试验，而且不损坏包装件内的锂电池芯或电池，未改变包装件内装物的位 ┃
┃ 置以至锂电池芯之问或锂电池之间互相接触，没有内装物自包装件中漏出。 ┃
┃ b额定瓦特小时应在电池上标明。对于在20139年1月1日前生产的电池，如果没有在外部标明，那么在2010年 ┃
┃ 12月31日之前，还可以继续按规定进行运输。 ┃
┃ 。。 ● ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
4
MI：t，I’l(}21,1—-2{}09
5．3锂电池货物交运流程
锂电池作为货物交运时，应判断是否通过了IJN38．3测试。通过了LJN38．3测试的锂电池还应区分锂金属
电池或锂离子电池以及相应的锂含量或额定能量，然后根据相应的包装说明进行运输。锂电池货物交运流
程参见附录C。
6经批准运输的原型样品锂电池操作规范
为了送检目的而进行运输的原型样品锂电池，
IATA DGR特殊规定．A88，应满足以下全部条件，
a) 获得始发国主管当局的书面批准：
不受IYN38．3检测规定的限制。但是根据ICAO TI和
方可作为危险货物运输：
b) 每个包装件内锂电池芯不超过24个或锂电池不超过12个；
c) 锂电池芯或电池应装入符合包装等级I级的外包装，该外包装应是金属桶、塑料桶或胶合板桶，
或金属箱、塑料箱或木箱；
d) 每个锂电池芯或电池在装入外包装之前应牢固地装入内包装中，周围用不燃性的绝缘材料衬垫，
锂电池芯或电池做防短路保护：
e)仅限货机运输，包装外部应粘贴仅限货机标签，见附录A。
7锂电池作为行李运输的操作规范
7．1 适用范围
个人自用的内含锂电池的电子消费品设备(如：手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄
像机等)及备用电池，可以由旅客或机组成员置于行李中带上航空器。
7．2含量限制
备用电池或设备中的电池作为行李运输时，锂含量和额定能量限制如下：
a)锂金属或锂合金电池，锂含量不应超过2 g；
b)锂离子电池，额定能量不应超过100 wh；
c)大型锂离子电池，经航空运营人批准，其额定能量可大于100 wh但不应超过160 wh。
7．3保护措施
备用电池应单个做好保护以防短路，包括将备用电池放置于原厂零售包装中或对电极进行绝缘处理，
比如将暴露的电极用胶布粘住或将每一块电池单独装在塑料袋或者保护袋中。
带电池设备应有防止设备意外启动的措旋·
7．4备用电池数量
对于锂含量不超过2 g的锂金属电池和额定能量不超过100 wh的锂离子电池，携带备用电池的数量应
以旅客和机组成员在行程中使用设备所需的合理数量为判断标准。
对于额定能量在100 wh～160 wh的大型锂离子电池，经航空运营人批准后，每人携带备用电池的数量
不超过二块。
7．5行李类型
内含锂电池的设备可置于托运行李或手提行李，备用铿电池仅能置于手提行李。具体要求见表3。
表3锂电池和带锂电池设备行李运输一览表
┏━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━┓
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 保护措施 ┃
┃ 类型 ┃ 锂含量或额定能量限制 ┃ 行李类型 ┃ 数量限制 ┃ 批准 ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ (见7．3) ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━┫
┃ 内含锂电池的 ┃ ≤100 wh或≤2 g ┃托运行李或手提行 ┃ ┃ ┃防意外启动 ┃
┃ ┣━━━━━━━━━━━━┫ ┣━━━━━━╋━━━━━━━┫ ┃
┃ 设备 ┃ 100 Wh～160 1|I『h ┃ 李 ┃ ┃ 运彗人批准 ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━┫
┃ ┃ ≤100 wh或≤2 g ┃ ┃ 见7．4 ┃ ┃ ┃
┃ 备用锂电池 ┃ ┃ 手提行李 ┃ ┃ ┃ 单个保护 ┃
┃ ┣━━━━━━━━━━━━┫ ┣━━━━━━╋━━━━━━━┫ ┃
┃ ┃ 100 1lI『h～160 Wh ┃ ┃ 每人=块 ┃ 运营人批准 ┃ ┃
┗━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━┛
5
6
附录A
(规范性附录)
标签
第9类危险性标签
仅限货机标签 锂电池操作标签
(2013年1月1日起强制使用)
附录B
(资料性附录)
危险品申报单样例
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃N|酊UREAND QUANTITY OF DANGEROUS GoODS 危险物品的种类和敷量 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┫
┃ 嘲啪懂Good‘鼬啪埔c相l ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 意硷糟品试纠 ┃Q删卿andtype alp越帅 ┃‰；dng ┃A删zaUon ┃
┣━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━━━━━━┫ ┃ ┃ ┃
┃ UN讲D ┃ ┃ C‘嘲 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ № ┃ n∞科9印砷龟Nlnlll ┃曾Ⅸ№ ┃ P●d‘jng ┃ ┃ In醴． ┃ ┃
┃UN^D ┃ 臆静鲁．置毒瞬 ┃圆【舡门a叶Risk) ┃ Gl娜 ┃ 微量及包蔓赛盘 ┃包麓过嘲 ┃ 批；l ┃
┃ ┃ ┃ 奏点礓 ┃色t苄蜂 ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 量} ┃ ┃《捷羹患隆挂I ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━┫
┃UN309' ┃l最城娟盯埒臼f ba吐erfes口acIo。d ┃ 9 ┃ fI ┃!蚀群搬一boxx5kg ┃ 9鹄 ┃ ┃
┃ ┃州m 9瓢IiDm酬I ┃ ┃ ┃ 1纤维板镓x取g ┃ ┃ ┃
┃ ┃经金属1{i弛坷设釜包装往…起 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃UN3481 ┃l h恼骱ion batteries packed ┃ 9 ┃ ¨ ┃ 1 F…'dbrebo…ard box x 5kg ┃9铝 ┃ ┃
┃ ┃ wf仇equirxn∞! ┃ ┃ ┃0VERPAC L王SED ┃ ┃ ┃
┃ ┃馁高于电弛与设备乜袋在…起 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ UN3091 ┃LitH帅metal随nefIe3 contah’ed ┃ 9 ┃ ¨ ┃ 1 Flbreboard box x 5kg ┃970 ┃ ┃
┃ ┃ in e∞d翻T●efn ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃键．岔璃-电池=赶装靠设器中 ┃ ┃ ┃ 1纤维板I；《l x 5kg ┃ ┃ ┃
┃ UN3．181 ┃Lj蚺tim IOn b越蛔酮es conla删 ┃ 9 ┃ ll ┃ 1 Fibreboard box X 5kg ┃ 967 ┃ ┃
┃ ┃in eQUlDm酬 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃镁岗。r-I毡池发装a：设静{’ ┃ ┃ ┃ 1 li维板鞭x5kg ┃ ┃ ┃
┃ UN30∞ ┃Lit怕Im nle协I batte}ties ┃ 9 ┃ “ ┃ 1 Fibreboar(：l box x 2．5kg G ┃铷瞎 ┃ ┃
┃ ┃铿盒掘电池 ┃ ┃ ┃ 1奸维扳椎x 2．5bG ┃ ┃ ┃
┃UN34∞ ┃Lit恼m ion batteries ┃ 9 ┃ H ┃ 1 Fib．rebo…ardboxx 5I(gG ┃965 ┃ ┃
┃ ┃锲离子l乜池 ┃ ┃ ‘ ┃ 1纾维扳辎．X5kgG ┃ ┃ ┃
┗━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┛
7
一◆一一一一一●
o，o，o，0r oP o，■，
MH，r 102哪009
附录C
(资料性附录)
锂电池货物交运流程
C．1 本流程图不适用于原型样品锂电池。原型样品锂电池的运输应遵守特殊规定A88·
C．2锂电池安装在设备中时，超过四个电池芯或二个电池的包装件应粘贴锂电池操作标签。
C3锂电池货物交运流程见图C．1。
8
MH厂r 1020_-2009
中华人民共和国民用航空
行业标准
锂电池航空运输规范
MH／T 1 020--2009
*
中国科学技术出版社出版
北京市海淀区中关村南大街16号邮政编码：100081
电话l 010-62103210传真I 010-62183872
http：／／www．kjpbooks．COm．cⅡ
’科学昔及出版社发行部发行
北京长宁印刷有限公司印刷
*
开本880毫米×1230毫米1／16印张1．5字数30千字
2009年3月第1版2009年3月第1次印刷
印数1—500册 定价：30．00元
统一书号：175046·1024／1944
西ooNIoNo—h＼}I苫
作者:
glenlucky
时间:
2011-1-6 22:33:00
标题:
好东西
好东东，正是我需要的
欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/)
Powered by Discuz! X2