会上，飞行部主管安全的副经理朱兵传达了上级对伊春空难的指示精神，并提出了相应的要求。正、副组长闫国眭、钱利荣也将第一时间收集整理好的“8.24”空难的官方报道向与会者进行了通报，对发生事故进行了正面教育。
接着，中队领导分析了近期国内外航空安全形势，并组织学习了航空安全差错标准。组长闫国睦也结合自身体会作了《如何稳定进近和如何进行非精密进近》的专题报告，大家就如何避免起飞仰角大、接地点远等进行了分析讨论。
经过学习，与会人员对在飞行工作中“如何争先创优，争当安全生产标兵”有了较为清晰和明确的概念。一是在任何情况下，都要有按章飞行的安全意识。二是要有良好的心理素质，出现特情要冷静处理，切忌抱有侥幸心理。三是要提高预先准备的质量，尤其是新机场周围的净空条件、天气特点、机场设备都要做到心中有数。四飞行时明确分工，各司其职，在低能见情况下尽量使用监视进近，这样才能更好的对飞机进行有效管理。五是时刻把握飞机的当前状况：非精密进近，尤其是短跑道、低能见的情况下，更要严格按照公布的飞行程序，参考仪表飞行。进近前要对导航台信号、频率进行校对，进近过程中对飞机当前所处位置、周围障碍物、距机场距离及飞机位置的高低心中有数。六是在决断或复飞点不能见跑道或不具备落地条件，严格把握“该复飞就复飞”原则。
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