2010年9月6日，国航股份工程技术分公司成都维修基地完成了马来西亚长途航空（亚航）的首次短停维护工作。这也是该基地航线部首次完成真正意义上的国外航空公司的短停维护和放行工作。
晚上22：40，亚航的飞机伴着夜幕降落在成都双流国际机场，当日放行人员宋亚军同志在机位上严阵以待，飞机停稳后立即对飞机进行了绕机检查，不放过每一个细节。来到驾驶舱后，用流利的英语与机组进行了简短的交流，了解飞机状况。在经过填写记录，查阅保留等工作后顺利的完成该航班的短停维护工作。看似顺利的工作，是航线部过站车间的同志们用了无数个日日夜夜历练换来的。
2006年过站车间成立之初，就确立了先从国内市场做起，逐步向国外发展的道路。车间从开始的4-5家客户发展到现在拥有国内和地区的11家客户。基地领导、航线部领导和车间管理层特别重视地区及国外航空公司，先后与香港港龙航空、澳门航空、台湾中华航空、皇家荷兰航空等6家地区和国外的航空公司合作。刚开始与外航机组沟通交流是最大的问题，为此与这些航空公司发生过好几次不愉快，出了不少丑。痛定思痛，车间以新进大学生英语好的特点为基础成立了技术组，在帮助老员工提高的同时也不忘自身的学习。经过4年的锻炼，过站车间的大学生和一些放行人员在与外航沟通上有了质的飞跃，同时维护技术上也提高不少，帮助港龙航空、澳门航空、荷兰航空等排除重大故障不下10起，获得了这些客户的一致好评。
在短停工作结束时，亚航的机组竖起了大拇指，并主动提出要与工作人员合影留念。他们认可的不只是国航成都基地，他们认可的是成都、认可的是整个中国机务。亚航不是一个结尾，只是一个开端，以后还会有更多的国外的航空公司来到成都并由国航成都基地为他们服务，国航机务人任重而道远。