在试航一个多月后，26日上午，苏北航空客货运枢纽——江苏省淮安涟水机场首航，淮安通往北京、上海的航线同时开通。淮安市副市长史国君表示，明年将争取开通至香港、台北航线，因为淮安已经成为继苏州、南京之后的台商投资新高地。
江苏是中国大陆外向型大省，民航运输与铁路、公路、水路运输相比，显得较为“短腿”。截至2008年，全省民航实现客货吞吐量在华东六省一市中低于上海、浙江、山东、福建的水平，仅高于江西、安徽。江苏民航业存在机场布局、运力结构不合理的问题。
2008年5月，《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》提出“7＋2”的民用机场布局，即原有7个机场中，重点打造南京禄口、无锡硕放两大枢纽机场，改扩建南通、常州、徐州、连云港、盐城5个支线机场，同时增建淮安涟水、苏中江都两个机场。2009年，除了耗巨资建设基础设施，江苏新增21条国际、国内航线，数量众多。
中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长夏兴华表示，淮安涟水机场于2008年批建，在2年内建成通航，在北京、上海、广州航线已经饱和、航班时刻表一刻难求的情况下，另外开辟了淮安的航班时刻表，这3公里的跑道面向全国、连接世界。
记者了解到，目前，涟水机场初定通往大陆12座城市的航线，主要辐射长三角、珠三角，包括北京、上海、沈阳、大连、青岛、温州、厦门、广州、深圳、西安、重庆、武汉。
延伸阅读：
淮安涟水机场位于淮安市东北方向，涟水县陈师镇境内，距离淮安市中心22公里，是国家“十一五”规划建设的重点支线机场之一。2008年10月22日，淮安涟水机场举行奠基仪式，本期设计目标年2020年，满足年旅客吞吐量60万人次、货邮量10000吨的需求，机型以B737、A320系列机型为主。机场本期工程总投资约为8亿元。淮安涟水机场拟按国内民航支线机场一次规划、分期建设，飞行区近期等级4C、远期4D。主要建设内容有：飞行区跑道2400米、航站楼14600平方米及航管、通导等配套设施。