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标题: 适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE检查主起落架小车梁 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2010-9-26 14:34:00 标题: 适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE检查主起落架小车梁

作者: 航空 时间: 2010-9-26 14:34:18

中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
编号：CAD2001-B757-02 修正案号：39-3232
第 1 页共 3 页
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞
行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
一. 标题：检查主起落架小车梁
二. 适用范围：
在中华人民共和国注册的列在波音紧急服务通告757－32A0135R1
（2000年11月30日）中的所有757－200型飞机，和列在波音紧急服务
通告757－32A0138R1（2000年11月30日）中的所有757－300型飞机
三. 参考文件：
1.FAA AD 2001－09－01 修正案39－12206；
2.波音紧急服务通告757－32A0135(2000 年6 月8 日)；
3.波音紧急服务通告757－32A0135R1(2000 年11 月30 日)；
4.波音紧急服务通告757－32A0138(2000 年6 月8 日)；
5.波音紧急服务通告757－32A0138R1(2000 年11 月30 日)；
6.波音服务信函757－SL－32－060(1999 年3 月31 日)。
四. 原因、措施和规定
为防止由于应力腐蚀裂纹导致飞机在地面运动时主起落架小车梁
断裂，而造成操纵性下降或起火，必须完成以下工作：
重复清洁程序
(a)从主起落架小车梁自上次翻修之日起，从飞机交付之日起（主
起落架小车梁未翻修过），或从新小车梁安装之日起的4年内；或本指
令生效后的90天内（以后到为准）。按照波音紧急服务通告757－
CAD2001-B757-02 ／39-3232
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32A0135R1（对波音757－200型飞机），或波音紧急服务通告757－
32A0138R1（对波音757－300飞机）用一个木质探棒（或类似非金属物）
插入主起落架小车梁后排水孔，清洁排水通道以保证其正常排水。
（1）如果清洁中未发现后排水孔堵塞，则以后每18个月重复一次
此清洁程序；
（2）如果清洁中发现后排水孔有堵塞，则以后每6个月重复一次
此清洁程序。
注：在本指令生效前按波音服务信函757－SL－32－060、波音紧
急服务通告757－32A0135（对波音757－200型飞机）或波音紧急服务
通告757－32A0138（对波音757－300型飞机）完成的对排水通道的清
洁工作，可视为符合本指令(a)段要求的工作。
内部检查
(b)对列在波音紧急服务通告757－32A0135R1（2000年11月30日）
中的第一组飞机，从飞机交付之日起（主起落架小车梁未翻修过），
或从新小车梁安装之日起的8年内；或本指令生效后的6个月内（以后
到为准）。按此紧急服务通告中图2所示对小车梁保护层（电镀层和涂
层）进行一次内部检查，以确定其有无缺陷（剥落、裂纹、失去保护
层、或腐蚀）。
纠正措施
（1）如未发现任何缺陷，在下次飞行前按紧急服务通告相关说明
使用防腐材料；
（2）如发现任何缺陷，在下次飞行前按紧急服务通告相关说明翻
修或更换小车梁。
注：在本指令生效前按波音紧急服务通告757－32A0135（2000年6
月8日）完成的对主起落架小车梁的内部检查和翻修工作，可视为符合
本指令(b)段要求的工作。
完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：2001 年6 月11 日
六. 颁发日期：2001 年6 月4 日
七. 联系人：徐东毅
民航西南管理局适航处
CAD2001-B757-02 ／39-3232
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028-5702538

作者: 子夏冬冬 时间: 2011-2-15 04:31:34

适航指令

作者: 08032135 时间: 2011-6-6 21:19:48

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