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标题: 适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE检查并更换扰流板作动筒 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2010-9-28 23:58:39 标题: 适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE检查并更换扰流板作动筒

作者: 航空 时间: 2010-9-28 23:58:57

中国民用航空总局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
编号：CAD2007-B737-08 修正案号：39-5694
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞
行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
一. 标题：检查并更换扰流板作动筒
二. 适用范围：
在中华人民共和国注册的、序列号为32685、34277到34281（含）、
34474、34475、34654到34656（含）、34690、34948、34949、35091到35093
（含）、35103、35134、35176到35183（含）、35330、35331、35558、35559
和36323到36328（含）的波音737-800系列飞机。
注1：本适航指令适用于上述所有型号的飞机，无论本适航指令要求
所涉及的区域是否经过改装、更换或修理。对那些经过改装、更换或修
理的飞机，如果所做的改装、更换或修理影响到本适航指令要求的实施，
飞机所有人/营运人采用的等效方法必须按照本适航指令G段要求获得批
准。其方法中应包含所做的改装、更换或修理对本适航指令所阐述的不
安全状态影响的评估；而且，如果该不安全状态没有被消除，其要求中
应包含针对这种不安全状态的具体的建议措施。
三. 参考文件：
1. FAA AD 2007-15-04 修正案号：39-15133
2. CAD2007-B737-05R2 修正案：39-5578
3.波音紧急服务通告737-27A1283 2007 年4 月3 日
4. 波音737 飞行员操作手册通告No.TBC-67 2007 年3 月5 日
5. 波音737/600/700/800/900 飞机维护手册（AMM）
四. 原因、措施和规定
本适航指令替代CAD2007-B737-05R2，39-5578
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为防止扰流板作动筒失效，导致扰流板卡阻在完全伸出位置而未被
发现，使飞机起飞时受到过度的滚转力矩而失控，要求完成下述工作，
事先已完成者除外：
注2：本指令中受影响的扰流板和作动筒是飞行扰流板、飞行扰流板
作动筒或者短跑道性能(Short Field Performance)作动筒。在受影响的飞机
上也装有地面扰流板，但地面扰流板的作动筒类型不同，不受本指令影
响。
重申CAD2007-B737-05R2的要求
目视检查和纠正措施
A、在2007年5月7日后的24个日历小时内，根据适用性，实施本指令
A（1）、A（2）和A（3）段要求的措施,直到完成了本指令C段要求的措
施为止。本指令A（1）和A（2）段要求的目视检查必须由有资格的人员
或机组成员实施，并且必须按照CCAR43.9 和CCAR121.363 以及
CCAR121.380的要求在飞机记录中进行记录以表明满足了本指令的要
求。
（1）在每次降落后，按照波音737飞行员操作手册（FCOM）通告
No.TBC-67的要求，目视检查扰流板以确认扰流板位置。
（i）如果确认所有扰流板都正常地收回，本段不要求进一步措施。
（ii）如果发现任何扰流板没有正常收回（当速度刹车手柄置于放下
位置时扰流板位于伸出位），在下次飞行前，按照适航审定部门批准的方
法用件号为（P/N）P665A0001-01或尾号更大的扰流板作动筒更换现有飞
行扰流板作动筒。波音737/600/700/800/900飞机维护手册（AMM）中章
节27-61-51中的“拆除飞行扰流板作动筒”和“安装飞行扰流板作动筒”的
方法是批准的更换（拆除和安装）上述飞行扰流板作动筒的方法。
（2）在进行任何中断起飞操作后，实施本指令A（1）段要求的目视
检查。
（3）在完成任何操作扰流板系统的维护后，按照适航审定部门批准
的方法对速度刹车操纵系统进行一次功能测试。波音
737/600/700/800/900飞机维护手册（AMM）中章节27-62-00中的“速度刹
车操纵系统功能测试”方法是批准的对速度刹车操纵系统进行功能测试
的方法之一。如果速度刹车手柄置于放下位时发现任何扰流板处于完全
伸出位，或者速度刹车手柄置于伸出位时发现任何扰流板处于完全收起
位，在下次飞行前，按照本指令A（1）（ii）段中规定的措施更换飞行扰
流板作动筒。
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报告
B、如果在本指令要求的任何目视检查中发现任何扰流板不正常收
起，在本指令B（1）和B（2）段中规定的适用时间，使用电子信息方式，
通过建立的波音通讯系统（BCS）向波音报告下列信息：飞机序号、卡
阻位置、发生卡阻的扰流板编号或在机翼上的位置、目视检查时间以及
飞机的累计飞行小时。本指令C段要求的措施可以作为本段要求的终止措
施。
（1）对于2007年5月7日之前完成的目视检查：在收到本指令后的7
天内报告。
（2）对于2007年5月7日之后完成的目视检查：在完成检查后的7天
内报告。
本指令的新要求
终止措施
C、在本指令生效后的120天内，按照波音紧急服务通告737-27A1283
的施工指南，在所有八个飞行扰流板位置安装件号为P665A0001-01或尾
号更大的飞行扰流板作动筒。完成本安装后，终止本指令A段和B段的要
求。在此之前按照CAD2007-B737-05R2的要求在任何飞行扰流板位置已
安装的件号为P665A0001-01或尾号更大的飞行扰流板作动筒是可以接受
的，满足本指令对相应飞行扰流板位置的要求。
部件安装
D、从2007年5月7日起，任何人不能再往任何飞机上安装件号为（P/N）
P665A0001-00的飞行扰流板作动筒。
部件返回
E、尽管波音紧急服务通告737-27A1283施工指南提出了将部件返回
的要求，但本指令不做要求。
特许飞行
F、特许飞行按照本指令F(1)和F(2)段的要求进行。
（1）如果在本指令A段要求的目视检查过程中发现飞行扰流板在伸
出位置，则不允许特许飞行。
（2）如果在本指令A段要求的目视检查过程中没有发现飞行扰流板
失效，则允许飞机特许飞行调机转场至维修站，以完成本指令C段要求的
安装飞行扰流板作动筒措施。
替代方法
G、（1）完成本适航指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的
时间,但必须得到适航审定部门的批准。
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（2）在使用任何经批准的替代方法之前，通知有关飞行标准部门
的主管监察员。
（3）先前按照CAD2007-B737-05R2批准的等效替代方法，可以作为
本指令相应条款的等效替代方法。
五. 生效日期：2007 年8 月8 日
六. 颁发日期：2007 年7 月27 日
七. 联系人：崔玉亮
民航华北地区管理局适航审定处
010-64596921

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