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标题: 适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE检查、更换TITEFLEX 公司高、中压软管 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2010-9-29 09:04:23 标题: 适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE检查、更换TITEFLEX 公司高、中压软管

作者: 航空 时间: 2010-9-29 09:04:43

中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
编号：CAD2002-MULT-57R1 修正案号：39-3864
第 1 页共 3 页
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞
行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
一. 标题：检查、更换TITEFLEX 公司高、中压软管
二. 适用范围：
本适航指令适用于1996年1月至2000年6月期间由位于美国麻省斯
普林菲尔德市（Springfield，MA）的Titeflex工厂制造的某些Titeflex
公司件号的高压和中压软管。这些软管安装在空客A300、A310、A340
系列，波音B737-200、737-200C、747、757、767系列，庞巴迪CL-600
1A11,BAE Avro 146、BAE 146，麦道DC8系列，赛斯纳 650系列等飞机
上,以及通用电气公司（GE）CF6-80C、CFM56-5C,Honeywell
International Inc.ALF502、LF507系列涡扇发动机上。
注：本适航指令适用于上述适用范围中确定的每台发动机，不管
本适航指令要求所涉及的区域是否经过改装、更换或修理。对那些经
过改装、更换或修理的发动机，如果所做的改装、更换或修理影响本
适航指令要求的实施，发动机所有人/营运人必须按照本适航指令（d）
段要求获得等效的符合性方法。其要求中应包含所做的改装、更换或
修理对本适航指令所针对的不安全状态的影响的评估；而且，如果该
不安全状态没有被消除，其要求中应包含针对这种不安全状态的具体
的建议措施。
三. 参考文件：
FAA AD 2002-22-12， 39-12938；
Titeflex 公司服务通告（SB）73-2，2000 年11 月27 日颁布。
CAD2002-MULT-57R1 ／39-3864
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四. 原因、措施和规定
本适航指令替代CAD2002-MULT-57，39-3863
为防止某个软管在暴露于火焰时失效，在本适航指令生效后48个
月内完成下述工作，除非事先已完成：
(a)对Titeflex 公司服务通告（SB）73-2 中1.A.段指定件号的所
有高压软管和中压软管进行一般目视检查。
(b)如果软管具有棕色的整体防火套，则不需要进一步采取措施；
如果软管用的是橙黄色套入式（slip-on）的防火套，则应检查金属标
签以确定其装配地点。
(1)如果金属标签上的装配地点是TITEFLEX/API、
TITEFLEX/APILGB、TITEFLEX E、TITEFLEX EUROPE 或SHAC 1S353,则
不需要进一步采取措施。
(2)如果金属标签上的装配地点是TITEFLEX，则应按下表进行日
期和配置的检查：
软管配置日期应采取的措施
（i）高压（A）1996年1月之前或2000年6
月之后
不采取任何进一步措施
（B）1996年1月至2000年6月之
间
用可用软管更换之
（ii）中压（A）2000年2月之前或2000年5
月之后
不采取任何进一步措施
（B）2000年2月至2000年5月之
间
用可用软管更换之
可用软管的定义
(c)在本适航指令中，可用软管的定义是具有本适航指令（b）（1）
段所列的装配地点，具有整体棕色防火套，并且对于高压软管其制造
是在1996年1月之前或2000年6月之后，对于中压软管其制造是在2000
年2月之前或2000年5月之后。
(d)完成本适航指令可采用等效的符合性方法和调整完成时间，但
必须得到适航部门的批准。
CAD2002-MULT-57R1 ／39-3864
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五. 生效日期：2002 年12 月13 日
六. 颁发日期：2002 年12 月10 日
七. 联系人：罗鹰
民航总局航空器适航司
010－64201177－408

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