在断断续续的进展中，世界各地的旅游科技公司和各种协会正摩拳擦掌，准备迎接航空公司可选择服务的到来。
过去几天，在欧洲和美国均出现了相关的例子：
Datalex宣布支持ATPCO的可选服务（Optional Services (OC)）数据。
这是一套ATPCO标准，允许航空公司对自动的行李处理规则和辅助服务费用存档，并允许GDS系统获取这些数据以作分销用途。
Datalex总部位于都柏林，为航空公司和中间商提供旅游分销软件和解决方案。该公司表示，他们自2005年开始便通过自身的TDP销售平台（TDP Merchandising Platform）来处理行李托运和座位收费，但同时支持ATPCO的选择性服务行业标准。
OpenTravel的公开评估期也已经开始，并于2010年11月3日结束，评估内容是新的OpenTravel信息（OpenTravel messages），包括航空信息的电子杂费凭证（Electronic Miscellaneous Documents，简称“EMD”）。
ARC正尝试执行国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）的EMD标准，后者可让旅行社销售这些选择服务后与航空公司进行结算。
OpenTravel执行董事Valyn Perini表示，航空信息的EMD可让销售合作伙伴——如航空公司、在线旅行社和GDS——使用XML格式来交换选购物品和服务的相关费用数据（独立于机票价格），包括机上餐饮、娱乐、购物和行李费用。
Perini表示，OpenTravel采用了国际航协所说的EMD元素，“并把它们插入到我们的航班信息中，让所有使用我们的预订、修改和显示信息的人都可以使用EMD数据元素。”
Datalex和OpenTravel所做的工作突出显示了已经出现的旅游科技产业推动力，以实现航空公司的可选服务。
更多的推动力将接踵而至。（Gary/编译）
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