航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

标题: 终端区流量管理席位的职责和协调程序 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2010-11-8 10:53:30 标题: 终端区流量管理席位的职责和协调程序

作者: 航空 时间: 2010-11-8 11:01:22

1
附件四终端区流量管理席位的职责和协调程序
一、必须熟悉塔台和终端与交通流量管理有关的运行方式。
二、必要时启动IAH 和HOU 的流量管理程序。
三、根据具体情况调整进离场交通流。与塔台流量管理席位协调跑道起降方
向变化时的交通流。
四、监视席位、导航设施、天气、流量变化趋势和其他可能影响交通管理的
情况，并采取适当的措施。
五、与航路管制中心进行协调：
（一）主要机场的单位时间流量；
（二）主要机场的跑道使用情况；
（三）导航和通讯不正常情况；
（四）跑道关闭；
（五）正在使用的进近方式；
（六）天气条件；
（七）其他与交通流量管理有关的信息。
六、通知通用航空机场现在的和潜在的交通延误情况。
七、当启动终端区进出口流量控制程序时，通知有关机场的塔台。
八、启动流量控制程序时通知主任管制员。
九、与航路管制中心流量管理席位协调,确实是否终止导致延误的程序。
十、通过OPSNET 系统输入交通延误。
十一、分析各种数据并向流量管理官员报告：
（一）小时/日/月终端流量需求；
（二）拥挤的区域/扇区；
（三）交通流量；
（四）根据用户类别对交通流进行分类；
（五）在席位/扇区出现饱和时的必要的限制措施，提出实施选择方案的建
议；
（六）延误航空器的数量、位置、延误的时间；
2
十二、负责确定使用的空域结构；例如使用一个三边还是两个三边。通知所有的
席位正在使用的跑道、空域和进近程序等；
十三、与终端的主任管制员协调是否建立或终止跑道的某种使用策略，如是否可
以或不可以运行独立平行进近。
十四、当收到塔台流量管理席位关于跑道使用策略改变的通知时，通知相应的扇
区和终端主任管制员。
十五、当收到塔台流量管理席位机场延迟超过15 分钟时，通知航路管制中心的
流量管理席位，并告知终端区主任管制员。
十六、当延误超过90 分钟时，通知航路管制中心流量管理席位和终端区空中交
通经理。由地面等待程序分配的预计离场延误时间除外。
十七、当进行交通流量管理（控制）时，在流量管理记录上记录原因和相应的时
间参数（执行国家的地面等待和地面停止程序除外）。
十八、当需要时履行主任管制员的职责。

作者: ttt666333 时间: 2011-1-2 21:42:44

学习学习在学习谢谢

作者: guanshyy 时间: 2011-3-29 15:00:43

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

作者: gzhehua 时间: 2014-9-22 15:04:20

有心人，是一套资料

欢迎光临航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/)