航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

标题: 机场预报技术现场研讨会汇报材料 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2010-11-12 10:30:20 标题: 机场预报技术现场研讨会汇报材料

作者: 航空 时间: 2010-11-12 10:31:06

机场预报技术
现场研讨会汇报材料
中南空管局气象处
2006年4月
“十五” 主要预报工作回顾(一)
 飞行安全保障工作
共保障了航班898万架次，其中专机558架
次。
平均重要天气预报准确率为87.9％。
没有发生因气象预报保障原因造成的飞行差
错和事故。
“十五” 主要预报工作回顾(二)
 预报业务基本建设
1. 完成广州新机场气象工程建设（2004
年）。
2. 完成广州新机场到大区管之间远程视频天
气讲解系统建设工作（2005年)。
3. 完成海南三亚责任区（一、二期）气象工
程建设。
“十五” 主要预报工作回顾(三)
 预报业务基本建设
4. 完成海口美兰、汕头机场多谱勒天气雷达
建设。
5. 广州气象中心实现与香港天文台、广东省
气象局和广空气象部门的信息共享。
6. 完成中南空管局航空气象广域网建设。
“十五” 主要预报工作回顾(四)
 预报业务基本建设
7. 广州气象中心通过网络向南航SOC、机场
公司、广州和珠海管制部门的席位提供有
关飞行气象情报和信息（包括机场警
报）。
8. 完成武汉等8个机场卫星云图改造
“十五” 主要预报工作回顾(五)
 预报业务运行管理和行业管理工作
1. 规范化管理
2. 安全和业务检查
3. 执照和机场使用许可证检查
4. 业务运行研讨
“十五” 主要预报工作回顾(六)
 技术交流与培训和规范化工作
1. 组织有关单位预报人员参加总局空管局组
织的各项培训、交流。
2. 每年组织开展“3.23”世界气象日活动，
加强与航空气象用户之间的交流。
“十五” 主要预报工作回顾(七)
 技术交流与培训和规范化工作
3. 积极参加广东省气象学会组织的各项活
动。多人多次获得学会年会的优秀论文
奖。
4. 2001年11－12月，请南京气象学院汤达
章教授先后到汕头、三亚、海口和广州举
办多普勒气象雷达应用技术讲座。
“十五” 主要预报工作回顾(八)
 技术交流与培训和规范化工作
5. 2002年5月,组织中南地区气象预报业务管
理培训班。
6. 2002年组团赴港考察学习香港天文台气象
服务经验。
7. 03年邀请香港天文台专家到广州进行机场
搬迁经验交流活动。
“十五” 主要预报工作回顾(九)
 技术交流与培训和规范化工作
8. 03年和05年分别邀请德国GEMATRONIK
和美国EEC的专家到广州介绍天气雷达产
品。
9. 成立中南地区气象专业工作组，加强气象
业务和规范化建设。
10. 组织开展业务岗位培训大纲的编写工作。
“十五” 主要预报工作回顾(十)
 存在的问题
1. 对趋势着陆预报的制作和发布不够重视
2. 对探测系统（RADAR，AWOS，卫星云
图资料）的应用水平低
3. 对各种气象情报资料的综合分析能力不
高，特别是数值预报产品的释用
“十五” 主要预报工作回顾(十一)
 存在的问题
4. 预报的制作和发布只考虑评分标准，不考
虑用户的使用，造成用户使用中出现困难
5. 预报服务方式长期不变，服务产品单一，
对用户需求研究不够
总架次136732 168282 231550 334183
百分比1.326 1.285 1.443 2.906
气象原因1813 2162 3341 9710
导致延误
的架次
年份1999 2001 2003 2005
TAF的制作方法和手段
 目前中南地区TAF的制作基本还是以经验
预报为主。
 个别预报室引进了局地的数值预报模式，
但其输出产品仅用于参考。
TAF的重点、难点问题研究（一）
 强对流天气
强对流天气的落点﹑移向移速、持续时间及
与其相关的雨强（影响能见度和云高）和
大风的强度等。
TAF的重点、难点问题研究（二）
 低云低能见度
尤其是大雾的生消。
对沿海的机场来说，平流雾的生消更是难以
预报。
TAF的重点、难点问题研究（三）
 低空风切变
特别是对天气复杂和地形复杂的机场。
航空公司对低空风切变情报非常关心。
TAF的重点、难点问题研究（）
 强降雪
雪强、持续时间
 热带气旋的移动
移向移速和登陆地点
数值预报产品的应用
 中南地区数值预报产品的应用存在较大的
个体差异。
 对数值预报产品缺乏系统性的评估。
 现有的数值预报产品都是常规的形势预报
或物理量场预报，无法直接用于TAF。
雷达资料的应用
 存在把多普勒天气雷达当常规天气雷达用
的情况。
 多普勒天气雷达产品在低空风切变的预警
方面的作用没有发挥出来。
卫星云图的应用
 卫星资料主要应用在天气尺度的系统监
视。
 卫星产品的使用也往往局限于原始图象、
红外、可见光和水汽图象的定性使用。
 缺乏定量使用的手段和方法。
主要航空气象用户的需求研究
（一）
 （一）终端区的需求：
 精细化、定量化机场预报产品。
 （二）大区管的需求：
 尽快引入其服务范围内的雷达资料、机场
重要天气警报（通报）。
主要航空气象用户的需求研究
（二）
 航空公司的需求：
1. AWOS资料、雷达资料联网共享；
2. 提高TAF报的可用性；
3. 提高趋势预报、机场重要天气警报（通
报）的准确性；
4. 图形化、可视化、与航路和飞行状态关联
的多信息叠加的预报（预警）产品。
十一五” 预报工作思路和建议
（一）
 以做好危险天气预报为工作重心
 提高机场预报的准确率
 及时发布影响飞行安全的重要气象情
报和机场警报
十一五” 预报工作思路和建议
（二）
 提高各机场气象台气象信息共享水
平，以提高机场气象台的预报和服务
水平。
 加强航空用户需求的研究，不断为航
空气象用户提供个性化服务和产品。
十一五” 预报工作思路和建议
（三）
 开展对航空气象预报中的重难点问题
研究攻关。
 加强新技术的推广应用。
 引进数值天气预报模式和人才，建立
航空气象数值天气预报模式。
十一五” 预报工作思路和建议
（四）
 加强航空气象人员的业务培训
 重视对航空用户的培训
 组织航空气象服务技术专题交流活
动。
 积极参与国家和民航气象系统的学术
与技术交流活动。

作者: redche 时间: 2011-12-1 07:57:22

中国未来十年机场建设与发展的新趋势

作者: ingooooo 时间: 2018-9-30 16:24:47

学习一下，感谢分享

欢迎光临航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/)