为此，分公司高度重视改装工作的顺利完成，多次召开专题会议研究部署改装方案，责成工程部牵头实施改装工作，邀请Ameco、设备厂商对改装工作的各项细节进行商讨、细化和分工。因为是在国内第一次实施此项工作，没有成熟的先例供参考，而生产厂家提供的改装方案价格高、周期长，工程部工程师决定采用自主设计改装方案，然后由AIRSHOW厂家按公司需求修改客户化软件，以缩短改装交付时间，最大限度地保证国航运力，保证中转信息显示正常。经对比计算，使用自主改装设计方案为25架飞机进行改装为国航节约费用260万元，周期缩短约两个月。
据了解，ACARS（飞机通讯寻址报告系统）是飞机与地面进行数据通讯的系统，此前，地面可通过ACARS上传中转信息到驾驶舱显示设备和打印机，通过机组打印广播。现在可以通过AIRSHOW实现中转信息显示，即减少了驾驶员的工作负担，又使旅客更直观的获取相关信息。而自主设计改装方案就是通过建立ACARS与AIRSHOW系统的交联，使通过ACARS上传的中转信息得以在飞机AIRSHOW系统显示。由于工程技术分公司早布置、早动手，提前与厂家密切沟通，及时提供需求信息，最短时间完成合同审批等工作，确保生产厂家提前完成软件交付工作，为国航中转信息空中播报服务正式开通奠定了坚实的技术基础。
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