图1：吉祥航空展台。
中华网：纪总您好，这次珠海航展咱们作为唯一一家民营航空公司过来展示，我想问一下咱们这次参展有什么意义呢？
纪广平：这个问题您所提到我们现在是唯一一家民营航空公司参加展示，我想这个本身就有重要的意义。
中华网：咱们这次展示的特色是什么？怎么样吸引客户合作呢？
纪广平：首先我们希望能够在这次航展上能够让更多的合作者认识我们、了解我们。
第二，我们前面提到了在航展上，这是第一次民营航空公司参加航展，对我们来说也是第一次参加这么大规模的行业专业的展览会。我们非常希望利用这样的机会在行业内部、在合作者之间让大家对吉祥的现状和未来有更多的了解。我们不但要让我们的旅客了解我们的中高端的服务定位，还要让我们的同行、让我们的合作者，包括供应商，包括一些服务机构能够更多的了解我们，然后便于我们在今后的各项工作当中能够进展顺利一些。
中华网：2010年，全年利润预计是超过四亿，相当于2009年的四倍。我们主要受哪些因素的影响，就是我们对受世博有什么样的规划吗？
纪广平：首先今年主要的原因有两点。
第一，因为世博会给我们上海带来了巨大的客流量。
第二，在2010年，我们净增了三家飞机，增加了七条航线。在整个经营过程当中，我们在经历了2008年、2009年金融风暴和行业低谷之后，对自身的整个运营系统、管理系统进行了一次彻底的历练和整理。那么在好的市场到来之后，我们能够快速的抓住市场的机遇，使我们的效益获得了比我们预想预计好得多。应该说对我们来说世博会是一个开始，可能常人理解世博会之后利润会下来，但是我不这么看。世博会是上海，甚至是华东，甚至是整个中国新时代的起点。这是我们整个中国的一次展示，虽然是一次世界博览会，但是在中国在上海召开，是中国的一次展示，是上海的一次展示。那么我们把世博的召开和结束看作是一个新的起点，那么从世博会结束以后，我们有更多的感触，从旅游市场、商务市场、世界各地、行业内外给予上海更多的关注。我们相信这就是世博会对上海和中国带来的机遇！
中华网：吉祥航空近日获得国际运营资格证，我们将开通多少条国际范围内航线？吉祥对未来航线网络有什么样的蓝图、计划吗？
纪广平：我们吉祥在12月中旬左右我们开通香港航线，运营工作基本准备完毕，很快开放销售。
在明年春节前后，我们再争取开通日本的札幌航线，这个航线已经向民航总局申请，民航总局已经在网上在公示阶段。现在有明确计划是这两个。
我们计划在十二五中期以前，也就是在2013年在港澳、日韩等国家和地区开通地区和国家航线。第一个阶段主要还是咱们中国周边的商务客源比较丰富和发达的航线和城市。未来我们整个吉祥航空的航线结构我们定位于以上海国家级的复合门户枢纽为主基地，尽力在上海，为上海枢纽港的建设，为上海枢纽港的航线网络做有益的补充。
我们主要的航线结构应该以国内主要的经济城市、省会、沿海发达城市，还有重要的旅游城市、旅游点为主要航线结构，那么再加以配合国家的西部大开发、新疆的经济建设等等，包括一些各地地方政府的老少边穷建设，我们也会不遗余力的投入一些运力支援这些航线。
预计到十二五末期，我们基本可以形成一个以上海为主要基地为主要中心的（07：30轮辐射）的航线网络结构。
中华网：我们公司不断壮大的时候问题随之增多，吉祥航空现在线路的增多，我们在机场和乘务员这一块的培训会不会及时跟进？
纪广平：可以说现在的乘务员不是问题，现在公司开航四年多了，我们乘务员的训练管理体系、后续补充力量的计划都已经非常成熟。飞行员在咱们中国目前情况在未来一段时间会相对紧张一些，但是对于我们吉祥来说我们已经经历过最困难的时候，已经过去了。我们在开航以前，在2005年年底刚刚获得筹备许可的时候我们就招募了自己的第一批飞行学员，那么经过这几年的培养预计到2011年下半年开始，我们吉祥公司自己培养的机长就可以成批成批的可以带队指挥航班。就目前吉祥航空的力量应该能够满足吉祥航空快速发展的需要，目前我们的人机比例就是机长和飞机的比例已经超过了1：6，这也高于传统行业的要求。
未来，我们在飞行员这个储备上，我们一直给予高度重视。到目前我们在校的滚动培养的飞行学员现在还有将近三百名，以后每年将会有50-70名的学生毕业回到公司回到航班生产。在未来几年，每年会有滚动数量的机长能够进入到航班生产。
除此之外，我们还招募外籍飞行员，在国外的一些大航空公司招募一些有丰富飞行经历了、优秀的飞行技术的外籍飞行员补充到我们的飞行队伍中，所以我们应该有信心、有能力保证吉祥航空公司的发展。
中华网：我想问一下咱们服务的理念、服务的特色是什么？因为我觉得我们服务的特别好，咱们的宗旨是什么？怎么培养空姐或者空乘这一方面或者是咱们有什么经验吗？
纪广平：首先我们的服务理念是叫做“吉祥航空如意到家”。我们最重要的一个特点是在“家”，如意到家，如家，有一个酒店叫“如家”。但是它的定位和我们的定位完全不一样。我们的定位是希望尽我们自己的一切能力让我们的服务做得比行业的平均水平略好一些，当然我们在硬件方面、资源方面还有很多不足。那么这是由于我们的历史，确实开航时间很短，在资源分配上因为历史短，没有先期占有一些资源，比如说头等舱、候机室等等一些服务的硬件，包括宽体机现在还不具备。现在我们只能做到的就是在我们的窄体机上，我们尽量把我们的客舱设施设备做得更好一些。特别是我们能够在眼下做到的服务，我们对服务的定位是让我们所有的乘务员在我们的训练过程当中，在我们的工作环境当中，在他们的服务环节里面所有的人都要培养和灌输一种家的理念，“如意到家”，要让我们的客人和客户上到我们的飞机来以后，进入到我们的服务链里面总是感觉到和我们的工作人员打交道就像和自己的亲人亲戚打交道一样。我们也要求我们的工作人员对所有的旅客都要像对自己的家人一样关心他们、照顾他们。
中华网：您能帮我介绍一下空中商城这个如意购的特点吗？
纪广平：这个如意购的特点应该说最早我们空中商城的定位是为了丰富我们的常旅客计划，因为我们的常旅客不知道你有没有关注到？这是一个很有特色的项目，我们这个项目最早是定位立足于CRM，就是客户关系管理这么一个架构上的一个子板块叫常旅客计划。我们这个常旅客计划就是积分很容易、很快、很方便、很便捷，这也一个很重要的特点就是你可以轻松获得积分，你只要成为我们的会员以后乘坐我们的飞机，积分的事情不用你操心，有空核对一下，有问题联系一下，积分是全自动的。还有积分很快、很简单，所以很多客户很快积累了一些积分。积累积分之后主要的用途是消费换免票，有些人他不需要换免票，我们给他提供更多的一些消费积分的途径，所以如意购最早是这样的平台。
但是当我们推出这个平台以后我们慢慢发现，因为我们在为旅客准备商品的过程中确实用了很多心思。我们的商品很让客人的欢迎，有了这么好的反应，反应主要说我们的东西很精致，定位有品位，比较雅致。大部分商品还具有航空特点，还有很多是我们自主开发的商品，很有特色的商品。
再加上我们航空公司的名字提的应该说蛮讨中国人的好彩头，我们的纪念品，我们开发的商品只要跟吉祥航空有关的都很受欢迎。那么有些客人没有积分了怎么办？首先我们把本来是一个积分交换的平台变成一个商城，慢慢慢慢的不是我们的常旅客也到我们的网站上来，希望不是常旅客也可以购买。可以说无心插柳得到了这么一个状态，应该对我们未来把如意商城做得更有特色、更温馨、更有我们吉祥航空的特点的话，我们很有信心。我们并不是要把它建成一个普遍的购物平台，而是希望它成为客户体验和感受吉祥航空的另外一个渠道、另外一个窗口。谢谢！
中华网：我问一下民营航空这个期间春秋了是人家的模式争取这个市场，我想问一下咱们吉祥模式是什么呢？
纪广平：我们吉祥模式是为旅客提供如家的这种感觉，我们为旅客提供的服务，我前面提到尽我们自己所能为旅客做更好的服务。我们希望我们服务的水平始终在行业的水平线以上，总是在我们能做的方面我们会竭力去做。
在运价上，我们基本跟行业保持一致。我们希望我们的客户对价格弹性不是特别敏感，他们对于乘坐飞机的感受有一定的要求，希望能够在每次旅行当中能够感受到坐飞机和坐火车感受不一样的客户。现在我们整体的运价基本维持在市场水平，与传统的市场水平基本保持一致的。
图2：吉祥航空作为唯一一家民营航空公司参加珠海航展。
图3：上海吉祥航空副总裁纪广平接受记者采访。