图：西班牙空管发动无预警的罢工之后，西班牙政府上星期五出动军队接管了全国机场的控制塔，空管们才乖乖结束这次影响了30万名左右乘客的罢工。
据在西班牙空管发动无预警的罢工之后，西班牙政府上星期五出动军队接管了全国机场的控制塔，空管们才乖乖结束这次影响了30万名左右乘客的罢工。
罢工原因：从特别有钱变成有钱
西班牙航空管制员这次罢工的主因是，西班牙政府决定终止航管员享有“无法容忍的特权”。据西班牙交通部的年初数据显示，由于优渥有加的超时加班津贴，在全国2300名航管员之中，有135人的年薪超过60万欧元，713人的年薪介于36万到54万欧元。
西班牙交通部长布兰科指出：“一家公共企业给雇员享有百万富翁般的待遇，是令人无法忍受的。”他在2月针对航管员高薪而签发的指令，限制加班的时限和降低按时计算的加班津贴率。西班牙政府也在上星期五宣布将把航空管理局私营化的政策，包括了进一步降低超时的顶限和不准在52岁退休的条例。
依据这个新政策，航管员的年薪将从33万4000欧元减剩20万欧元。被困在机场的49岁乘客塞德说：“他们的收入远远超过首相和部长们！许多人无薪可领或失业。”部长和首相暂且不提——据AEDCO和国际管理研究所的调查，西班牙人的平均总年薪为2万1000欧元，只有英国、荷兰和德国的一半。所以空管们是不是应该知足了？
犯众怒
交通部长布兰科在罢工发生后怒斥道：“我们不能让这种挟持公民的勒索行径得逞。”
西班牙《国家报》则指出，航管员“丧失理智，和公众舆论作对。”；中间偏右的《先锋报》则指责航管员的罢工是“难以容忍的勒索”，而西班牙著名的右翼《ABC报》则把航管员集体申请病假形容为患了“妄想症”。
但是根据美联社的报道，西班牙航空管制员工会的主席扎米特则表示，空管的工作压力过大，而且承受着比其它行业高得多的自杀频率，因此高薪是可以理解的。