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标题: 国内首例航企破产案终结 东星曾“自救” [打印本页]

作者: 民航    时间: 2010-12-30 16:34:52     标题: 国内首例航企破产案终结 东星曾“自救”

2010-12-30 《新京报》 记者李媚玲
去年8月裁定民营航空公司东星航空破产,目前财产已经分配完毕
  备受关注的国内首例航空公司破产案宣告终结。昨天(29日),来自武汉市中级人民法院的消息称,鉴于民营航空公司东星航空破产财产全部分配完毕,武汉中院12月23日作出裁定,终结东星航空破产清算程序。至此,历时近两年的民营航空公司东星航空破产案落幕。

负债10.76亿

  根据武汉中院发布的信息,经审理查明,截至破产申请受理日,东星航空的资产总额为人民币3.99亿元,负债总额为人民币10.76亿元,已严重资不抵债,无力清偿到期债务。去年8月26日,武汉中院依法裁定东星航空破产。
  武汉中院方面称,因经营不善和金融危机影响,东星航空资金链断裂,拖欠大量飞机租金、员工工资、航油款、机场费用。此前,东星航空曾与中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)谈判出让部分股权的引资计划,但因价格分歧未有结果。
  2009年3月,美国通用电气等6家飞机租赁公司向武汉中院提出对东星航空进行破产清算申请。2009年3月15日,民航局暂停其飞行许可。而法院查明东星航空拖欠通用等公司到期债务1084万美元的事实成立后,裁定受理了此案。
  今年4月29日,在东星航空第三次债权人会议上,到会的具有表决权的135家债权人中,有122家同意并通过了最终财产分配方案。此后,武汉中院监督、指导破产管理人完成了两次破产财产分配,总额共计人民币2.43亿元。
  东星航空成立于2005年,是华中及中南地区第一家民营航空公司。其注册资本30600万元,共有四家法人股东,这四家公司实际上都是公司创始人兰世立个人的全资子公司。
  2004年,国内航空业首次对民营资本开放,我国内地已先后有10多家民营航空公司进入行业。但到目前为止,民营航空仅剩奥凯、春秋、吉祥,华夏等几家。2008年1月,民航局发布通知称,2010年以前,原则上不再受理新设航空公司的申请。

东星航空曾“自救”

  事实上,在东星航空破产案审理期间,东星航空曾努力“自救”,但均未成功。去年3月,由武汉市政府申请,东星航空被停飞。同时,武汉市中院立案受理东星破产清算案。
  去年6月,武汉中院驳回东星航空主要债权人之一中航油递交的重整申请。同时,由武汉市政府组成的东星航空破产管理人发表声明称,东星航空已进入破产清算,重整没有可能性。去年8月,信中利投资集团董事长汪潮涌宣布出资2亿至3亿重整东星航空。9天后,武汉中院驳回信中利重整申请。随后,武汉中院宣告东星航空破产清算。
  去年3月,国航母公司中国航空集团公司(China National Aviation Holding Company,简称“中航集团”)曾与湖北省政府签订了共同打造武汉航空枢纽的框架协议,并在极短的时间内成立了湖北分公司,接收了包括东星航空的机务、销售、飞行员等大概七八百人。去年11月,国航以2312万元人民币拍得东星航空飞行航材。





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