图:港龙航空中国华东地区经理任梓文。
世博年沪港旅客大幅增加
2010年,在不少航空公司的财务报表上,香港航线都是业绩明星。以港龙航空为例,2009年,沪港航线的平均客座率是70%。2010年,港龙在虹桥机场开辟了新航线,还将不少航班机型由 100多座的窄体A320换成了300多座的宽体A330,但客座率却不降反升,平均为80%左右,而世博期间,客座率更创纪录地突破了90%。日航班量仅次京沪、沪深
据了解,目前上海各条进出港航线中,沪港航线每天共有35个航班。而经营沪港航线的航空公司却有8家,分别是:港龙、香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)、上海航空有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)、香港快运航空有限公司(Hong Kong Express Airways Limited,简称“香港快运”)、香港航空有限公司(Hong Kong Airlines Limited,简称“香港航空”)、春秋、吉祥。高铁开通吸引更多赴港游客
不过任梓文觉得,这种担心完全是多余的。他认为,近年来中国发展迅速,并带动了整个亚太地区经济不断向前迈进,上海与香港作为亚太地区两个重要的金融贸易中心,在人员流动方面有着很强的刚性需求,民航旅客数量应该只会上升,不会下降。沪港线或将进入“战国时代”
“不可否认,一些民营航空公司的加入,给沪港航线市场增加了竞争性。不过,目前各家航空公司在经营上又都各具特色,所以恶性竞争,两败俱伤的情况,应该不会在沪港航线上出现。”任梓文表示。香港或成出境游第一站
“作为香港本土的一家航空公司,港龙的另一大优势在于国际航点众多,能吸引到大批旅客从国内中转出游。”任梓文告诉记者,目前港龙和姐妹航空公司国泰航空的航班可达全球超过110个目的地,国内旅客可先乘坐港龙从香港中转,再搭乘港龙或国泰的航班,飞往世界各地。欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |