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标题: 郑州新郑国际机场跨入“空地联运”崭新时代 [打印本页]

作者: 民航 时间: 2011-1-22 11:23:59 标题: 郑州新郑国际机场跨入“空地联运”崭新时代

2011-01-21 《中国民航报》通讯员郑文鹏

　近日，郑州新郑国际机场综合交通枢纽工程正式开工，标志着郑州机场将成为继上海虹桥机场之后，全国第二个将城际铁路、高速公路、高速铁路等多种交通方式立体引入、有效衔接的机场，郑州机场将进入一个“空地联运”、互动共赢的崭新时代。
　　近年来，随着高铁、高速公路等新的交通运输方式的快速发展，对民航业的发展提出了新的、更高的要求。特别是地处中原的郑州，铁路、公路发达，但多种交通方式之间又缺乏相互支撑，没有形成强有力的合力。为了打造中原地区航空和城际铁路网的中心枢纽，便于提高多种交通方式衔接，促进综合交通体系协调发展，增强河南省对全国运输的服务保障能力，河南省委、省政府大力发展以郑州机场为中心的综合交通枢纽建设，计划把郑州机场打造为高铁、城际铁路、公路、城市公共交通集一体的综合交通换乘中心，使广大旅客在郑州机场内就可以实现“空铁对接”、“空地对接”，增强河南综合交通的服务能力。
　　这次开工建设的郑州机场综合交通枢纽，是河南省综合交通体系建设的重要组成部分，是郑州三大枢纽站之一。工程主要包括城际铁路枢纽站、综合交通换乘中心、地面交通系统，以及郑州新郑国际机场二期扩建工程。
　　综合交通换乘中心设计总建筑面积10万平方米，主体工程包括地上两层和地下两层。地下两层主要为城际铁路轨道、站台，布置有候车站台及相关辅助用房。地下一层主要功能为城际铁路及轨道交通的候车大厅层，布置有售票、候车厅、商业等，并与机场航站楼有平层连接的快速通道。地上一层为长途巴士候车大厅、社会车辆停车场等。地上二层主要功能为出租车及机场巴士候车区。
　　城际铁路机场站总建筑面积4.7万平方米，设计为地下双层、两座岛式站台，4条到发线，规划位于综合交通换乘中心的正下方，通过多种通道与机场航站楼、地面和地下停车场互联互通。工程建成后，从郑州机场乘坐城际铁路不仅可直达郑州市区，也可直达许昌、登封、洛阳等周边城市。届时，各种交通方式将在郑州机场汇集，实现民航与高铁、城际铁路、公路、城市公共交通等多种方式“零距离”换乘，旅客出行将更加方便、快捷。

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