低空开放 万亿财富可期
低空空域,一般指不影响运输航空航线的空域,美国法令规定3000米以下为低空,但许多国家都有自己的标准。通用航空则是指工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行,以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动。而从飞机种类上看,通常被称为“小飞机”的通用飞机分为固定翼飞机和直升机两种,其中固定翼飞机大多需要跑道起飞,比如因赵本山购买而被热炒的公务机就属于这一类型。“嗅觉”灵敏 国际巨头跃跃欲试
“国际航空制造巨头们早就想敲开中国通用航空市场的大门,所以随着低空开放,国外企业要进来是挡不住的。”中国航空运输学会常务副秘书长吴松告诉记者。以大型客机为例,此前民航市场开放后,空客和波音先后进军中国,截至目前两家公司已经垄断了中国的大飞机市场。现在,国外巨头又开始跃跃欲试,谋划布局中国通用航空市场。大兵压境 通用航空业背水一战
眼看外资巨头们即将大举进攻,中国通用飞机制造业是否要将家门口的市场拱手让人呢?“都知道中国开放低空后会带动通用飞机行业,但问题是中国企业究竟能分得多少市场份额。”一位业内分析师告诉记者。打破瓶颈 “还要依赖扶植政策”
“未来,通用航空产业将成为扩大内需与就业、促进国民经济发展的重要产业,产生大量经济效益,而且还有利于培养大量有经验的飞行员。据介绍,美国国内有飞行驾照的人现已达到70万-80万,而我国有飞行驾照的只有1万人左右。”总参陆航装备部原副部长、少将刘国华表示。“中国第一私人飞机买手”杨笑侬:批文漫天 通用飞机难高飞
《北京商报》(简称“《商报》”):您号称是“中国第一私人飞机买手”、最早的“私人飞机顾问”,曾经帮助内地第一架私人飞机上天。您认为通用航空市场开放,会出现像大型客机那种被国外制造巨头垄断的情况吗?欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |