航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

标题: 南航大男生美国飞训坠亡　校方公布调查说明 [打印本页]

作者: 民航 时间: 2011-3-4 11:53:47 标题: 南航大男生美国飞训坠亡　校方公布调查说明

2011-03-04 《金陵晚报》

年仅22岁的南京航空航天大学飞行学院大四学生胡健，在美国当地时间2月25日晚间7时（北京时间2月26日上午10时），美国泛亚航校飞行训练中发生意外，坠机身亡。噩耗传来，也带来了一系列的疑问：胡健为什么要去美国接受飞行训练？事故究竟是怎么发生的？学校会如何善后？其他学员的情况如何？
　　面对公众的疑问，南京航空航天大学昨天（3日）公布了一份详细的调查说明——

疑问1

事故是怎么发生的？

夜航飞行训练中突然失踪

　　1988年出生的胡健，是上海市青浦区人。他2007年9月考入南京航空航天大学民航/飞行学院飞行技术专业学习，便签约上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）。他是2010年9月16日，由上航派遣到美国泛亚航校进行飞行训练的。
　　据了解，目前我国民航飞行专业的大学生有多种培养方式，其中航空公司定向委培是比较常见的一种模式，学生在校期间的学费也由航空公司承担，但毕业后必须按照合同为航空公司服务满一定年限，否则就算违约。至于上航为何要将签约学员大费周折地派去美国航校进行飞行训练，有一种说法是：学习飞行所使用的飞行器基本为载客数人的小飞机。这种飞行属于通用航空领域，而国内的通用航空发展程度有限。因此，普通高校便将飞行实践的科目委托给国外飞行学校。

疑问2

为什么要去美国飞训？

是航空公司派去泛亚航校的

　　校方称，目前校方知道的情况是：美国时间2011年2月25日晚上7时许（北京时间2月26日中午），胡健和上海工程技术大学的学员沈玳玮，跟随美国泛亚航校的飞行教官Kelsey Meyer，驾驶航校的一架飞机起飞进行夜航飞行训练。
　　这次飞行训练本该在当晚10点降落，可直到零点，仍不见飞机的影子，沈玳玮的同学们开始着急——因为燃油决定这架飞机不可能在空中飞行超过5个小时。飞机被报失踪后，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称“FAA”）派出的救援队伍当晚就开始搜索，由于夜间能见度低，直至次日早晨7时左右，才确定了飞机的位置。
　　救援队在距凤凰城Deer Valley机场东北部19英里的一处无人山区发现了飞机残骸。包括胡健在内的三名人员全部遇难。

疑问3

学校如何善后？

善后组将于今日中午飞赴美国

　　校方称，学校是在事故发生后的第二天，即2月27日（周日）上午9点左右接到上航电话后，才知道胡健在美国泛亚航校飞行训练中发生意外的噩耗的。上航说，他们将于当日下午1点召集紧急会议通报相关情况，通知南京航空航天大学派人员参加。
　　接到电话后，飞行学院立即召开紧急会议，商讨善后事宜，决定由飞行学院院长、党委副书记以及一名女职工代表学院紧急赴上海开展善后处理工作。善后小组抵达上海嘉定区翥云会馆，联系学生家长并派车将包括胡健父母在内的11名学生亲属接到宾馆，商请家长配合学校和上航加紧办理赴美手续。
　　2月28日至3月2日，学校在继续做好安抚家长工作的同时，与上航密切配合通过赴美绿色通道加紧办理赴美善后处理家属及工作人员的护照及签证手续。目前一切手续都已办妥，将于今日中午乘东航飞机赶赴美国。
　　校方称，由于事故发生突然，学校已对国内、国外的飞行学员启动心理安抚工作。鉴于泛亚航校已经停飞整顿的现状，学校要求学生理性认识飞行事故，为了自己和他人的生命安全，加强理论和技能知识的学习。

一位飞行员的真实感受

夜航训练最怕产生“天地错觉”

　　飞行学员的飞行训练真有这么大的风险吗？飞行训练中究竟会遇到什么样的危险？带着疑问，记者昨日采访了一位国内空军飞行学院培养的飞行员。
　　在这位飞行员看来，学员的飞行训练肯定有一定的风险，但并非无法避免，所以不能简单地用大或者不大来评价这个风险。
　　“从目前知道的情况判断，胡健应该已经获得了单飞资格。按照我当学员时的经验，获得这个资格并不容易，要经过一系列的考核评定和审批，确保你在反应速度、驾驶技术等方面确实有这个实力了，教练才会让你单飞。”飞行员说，引起飞行事故的原因非常复杂，飞行时的气象、地理条件都至关重要，所以不能简单地一概而论。
　　“不过，确实也存在某些飞行基地事故率比其他地方高的现象。”飞行员说，他做飞行学员的时候，就听教练说过，有些飞行基地因为特殊的地理环境，常年都有会严重影响飞行的横侧风。注意到胡健是在进行夜航飞行训练时发生事故的，发现飞机残骸的地点又是在无人山区，这位飞行员脱口而出“天地错觉”四个字。
　　“就是把天当成地，把地当成天了，这种情况在夜航时比较容易发生。”飞行员解释说，夜航的时候，飞在空旷无人的地方（在城市上空飞行会好一些，因为城市里的灯光很亮），从飞机驾驶室的窗户望出去，四周全是“星星点点”一大片：这时，天上的星星和地上的灯光全是一个样，如果飞行员长时间盯着看，就特别容易产生错觉，搞不清楚哪里是天，哪里是地。

欢迎光临航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/)