发动机型号研制，计划于2016年前完成大客发动机验证机研制。
资料图：中国商飞自主研发的C919大型客机展示样机在2010年的第8届珠海航展上首次亮相。
资料图：2009年11月3日，可匹配未来“国字号”大飞机C919的首款国产飞机发动机模型ＳＦ－Ａ在上海2009中国国际工业博览会上亮相。
中航商用飞机发动机有限责任公司总经理王之林2日在此间披露，中国国产“大飞机”发动机计划于2020年前后交付用户。
王之林当天参与上海临港产业区发展战略性新兴产业发布会签约仪式。在回答记者有关国产“大飞机”发动机研发进度的提问时，王之林说：“目前各项工作得到有力推进。已经开展C919国产大型客机配套发动机型号研制，计划于2016年前完成大客发动机验证机研制，形成总体设计集成、总装试车和试验验证能力，2020年前后完成发动机型号研制并交付用户。”
他同时指出，中航商发公司将结合商用飞机宽体客机规划，视情况启动宽体大客发动机研制，努力做到与飞机同步。
据悉，中航商发公司计划在上海临港产业区注册成立全资子公司商用航空发动机制造有限公司及合资合作实体，主要功能定位为发动机总装、试验、大修、国际合作与转包、产业集群。计划今年6月完成建设规划，年底前完成试验设施规划，力争年内开工建设。
资料：2009年11月3日，可匹配未来“国字号”大飞机C919的首款国产飞机发动机模型，在上海2009中国国际工业博览会上亮相，这预示着中国正在迈出大飞机心脏国产化研制的重要步伐。该发动机型号ＳＦ－Ａ，是一款推力范围为12000至13000公斤力（kgf）的大涵道比涡扇发动机。