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标题: 华东空管高度层调整 厦门飞机航路未受影响 [打印本页]

作者: 民航    时间: 2011-4-13 14:59:52     标题: 华东空管高度层调整 厦门飞机航路未受影响

2011-04-13 《厦门日报》 记者孙俪萍

  从昨天(12日)零时起,中国民用航空华东地区空中交通管理局(简称“民航华东空管局”)将上海区域的飞机最低飞行高度由原来的8400米(不含),降低至7800米(不含)。这样一个改变,对于厦门的空中航路有何影响呢?记者特别采访了民航厦门空中交通管理站航务管理处副主任宋久健。

  据介绍,民航厦门空中交通管理站,负责福建省和东南沿海的空中交通管制工作,即在福建空域飞行的飞行器的交通指挥。辖区面积30多万平方公里,航线总长1650公里。原本厦门空管站管理的空中区域高度层为8400米以上,2008年进行了一次调整,将8400米以上交由华东方面管理。厦门管理的主要是8400米和8400米以下的高度层。此次,华东方面再次调整,将上海区域的飞机最低飞行高度由原来的8400米(不含),降低至7800米(不含)。按每两架飞机纵向间隔300米的标准层差来计算,厦门空管管理空域将少了8400米、8100米两个高度层,而直接管理7800米及以下高度层。

  这个调整,对于厦门没有任何影响。原本8400米、8100米的高度层就存在,而且,也由厦门管理,目前只是这两部分的管理权限交由上海去管理了。此次北京、上海、广州同时改变,关键是统一各大区域的指挥高度,改变以往各空管区域不连贯性。其实,真正的航路结构并没有发生变化。目前,中国的民航发展速度非常快,但空域政策非常不合理,空域资源使用与支配也不合理,导致仅有百分之十几的空域得到利用,这才是真正需要改进的部分。






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