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标题: 武汉天河机场将建城市快轨　争取2015年建成 [打印本页]

作者: 民航 时间: 2011-5-4 14:58:20 标题: 武汉天河机场将建城市快轨　争取2015年建成

2011-05-04 《武汉晚报》记者周海滨

上海的磁悬浮、北京的快轨均通往机场，而武汉天河国际机场（简称“天河机场”）也将有城市快速轨道贯穿。昨（3）日，武汉市政府常务会研究轨道交通机场线规划，该条城市快速轨道计划2015年完成，24分钟到汉口核心区。

上车就能办理登机手续

　　据统计，去年天河机场的年旅客吞吐量已超过1200万人次，而根据远期规划，天河机场将建成拥有4条跑道、年旅客吞吐能力7000万人次的枢纽机场，2020年旅客吞吐能力达到3800万人次。
　　据悉，天河机场轨道线建成后，24分钟可抵达王家墩站，远期日均客流可达20万人次以上，机场的进出方式将实现30%-40%用轨道交通，50%以上采用公共交通。据悉，这条机场轨道线还将方便市民，借鉴香港的做法，专设登机车厢，可在现场办理登机手续。

汉孝城铁经停机场

　　为方便天河机场旅客进出，目前在建的汉孝城际铁路将在天河机场经停。该线路由汉口火车站经天河机场至孝感，线路全长61.8公里，设站11座，市区内有汉口火车站、后湖、金银湖、盘龙城等站。但是，汉孝城际铁路主要服务于武汉城市圈北部地区城市之间的对外通勤客流，不能代替轨道交通机场线的功能。启动轨道交通机场线建设，将有利于弥补城际铁路对市内客流服务的不足，方便居民出行。目前，武汉规划部门正在研究具体线路的选择。

机场线争取2015年建成

　　武汉市长唐良智要求，立即开始启动轨道交通机场线的规划，并尽快确定线路的规划方案，按照地方铁路的方式进行申报。他要求，在建设时间上，要与选定的轨道交通线路和天河机场综合交通枢纽同步建设，争取在2015年建成。
　　同时，轨道交通机场线的规划，不能与城际铁路的线路和功能重合，而应该坚持以辐射市区为主，大运量、少换乘、更快捷的原则，争取拉动最多的人口。

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