图1：2011年4月4日，法航公布了2009年6月1日失事的AF447航班在3900米大西洋深海海底最新发现的飞机残骸照片。法国官员表示，部分残骸仍然完整，机舱内尚有“可辨认的”遗体。法航447航班客机于2009年6月1日在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中失事，坠入大西洋。机上216名乘客和12名机组人员全部遇难，其中包括9名中国籍乘客。图为失事客机的起落架。
据外电报道，法国警方5日说，当局开始打捞2009年在大西洋上空失事的法航客机遇难者遗体，第一具随飞机沉入海底的遇难者遗体当天已被打捞出水。
2009年6月，法国航空公司（Air France）的447航班从巴西里约热内卢飞往法国首都巴黎途中，发生事故坠入大西洋，机上228名乘客和机组人员全部遇难。
报道说，事件发生后，部分遇难者遗体被发现漂浮在海上，但更多遇难者沉入海底，有的遗体位于沉到4000米海底的飞机残骸内部，需要打捞。
图2：2011年5月1日，法国民航安全调查分析局公布了被找到的2009年失事法航客机机载黑匣子的照片。
法国当局派出的搜救组装备有小型潜艇，第一具位于海底的遇难者遗体已经打捞了上来，身份需待确认。
当地时间5月2日，法国民航安全调查分析局宣布，2009年在大西洋上空失事法航客机的2个黑匣子均已经找到，将有利于为该起空难事件提供大量所需数据。
图3：这张法国民航安全调查分析局2011年5月1日公布的照片显示，机器手正在打捞2009年失事法航客机机载黑匣子。
2个黑匣子外观均保存完好。报道说，2个黑匣子的成功找回将有望成为法航客机失事案件调查的突破点，巴黎附近的调查机构将对黑匣子展开关键数据和信息的提取工作。
调查人员先前已打捞出包括飞机尾翼、引擎盖在内的不少残骸和数十名遇难者遗体，但始终未能找到记录飞行数据的黑匣子。这次寻找黑匣子的工作耗费了23个月的时间，花销高达3500万欧元。
图4：这张法国民航安全调查分析局网站于2011年5月2日发布的照片显示的是法国民航安全调查分析局工作人员（右）监督黑匣子的处理过程。新华社/路透
图5：这张法国民航安全调查分析局网站于2011年5月2日发布的照片显示失事法航客机的一个黑匣子被打捞出水。新华社/路透
图6：这张法国民航安全调查分析局网站于2011年5月2日发布的照片显示失事法航客机的一个黑匣子被打捞出水。新华社/路透
图7：2011年4月4日，法航公布了2009年6月1日失事的AF447航班在3900米大西洋深海海底最新发现的飞机残骸照片。法国官员表示，部分残骸仍然完整，机舱内尚有“可辨认的”遗体。法航447航班客机于2009年6月1日在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中失事，坠入大西洋。机上216名乘客和12名机组人员全部遇难，其中包括9名中国籍乘客。图为失事客机的引擎。
图8：2011年4月4日，法航公布了2009年6月1日失事的AF447航班在3900米大西洋深海海底最新发现的飞机残骸照片。图为失事客机的起落架。
图9：2011年4月4日，法航公布了2009年6月1日失事的AF447航班在3900米大西洋深海海底最新发现的飞机残骸照片。法国官员表示，部分残骸仍然完整，机舱内尚有“可辨认的”遗体。法航447航班客机于2009年6月1日在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中失事，坠入大西洋。机上216名乘客和12名机组人员全部遇难，其中包括9名中国籍乘客。图为失事客机的机翼。
图10：2011年4月4日，法航公布了2009年6月1日失事的AF447航班在3900米大西洋深海海底最新发现的飞机残骸照片。法国官员表示，部分残骸仍然完整，机舱内尚有“可辨认的”遗体。图为计算机生成的图像，显示潜水艇用声纳搜索447残骸区域。
图11：资料照片：法航447航班客机2009年6月1日在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中失事，坠入大西洋后，巴西海军打捞飘在海面上的飞机尾翼。法航447空难是法航成立以来伤亡最惨重的空难，也是空中客车A330型客机投入营运后的首次空难。
图12：资料照片：法航447航班客机2009年6月1日在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中失事，坠入大西洋后，巴西海军打捞飘在海面上的飞机尾翼。法航447空难是法航成立以来伤亡最惨重的空难，也是空中客车A330型客机投入营运后的首次空难。