航空运输行动小组(ATAG)执行干事Paul Steele表示,航空业无法实现其所谓的2020年之前燃油效率/二氧化碳排放量每年改善1.5%以及2020年之后实现碳中立增长的目标将“毁掉我们的信誉”。但他警告称,开发经济可行的生物燃料对于航空业实现其环境目标至关重要。
Steele周四在弗吉尼亚州阿灵顿召开的第四届ATW生态航空年会上表示,“我们不需要再进一步进行生物燃料飞行测试。我们所做的飞行测试已经足够,我们知道这种燃料是可行的。我们可以在不更换飞机和发动起的情况下,使用可随时作替代的燃料。”
他补充表示,“我们现在正处于航空生物燃料技术认证的巨大转折点上,希望能够在未来的几个月内获得认证并进行商业生产”。他警告称,如果面向航空业的生物燃料在3-5年内并未实施,那么航空运输业将面临“更灰暗的未来”。他称,“生物燃料将是航空业游戏规则的颠覆者,而我们正处于这一关键时刻点,若不抓住,我们将丧失机遇”。
另外,国泰航空的环境事务主管Mark Watson评论称,“航空业正处于十字路口。环境问题、气候变化都将成为航空业游戏规则的颠覆者……影响我们运营的已经不再局限于环境问题。它们已成为根本性的因素。”
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