[摘要] 6月8日民航资源网发布的《民航怪象之哀痛与反思》一文中对584X航班延误、备降提出种种质疑，为了更加客观的帮助民航人理解当时的具体情况，飞友科技提供了以下数据，供各位民航人参考，了解当日584X航班遇到的天气、机场流量等情况。
图：5月20日成都机场进港流量图
6月8日民航资源网发布的《民航怪象之哀痛与反思》一文中对584X航班延误、备降提出种种质疑，为了更加客观的帮助民航人理解当时的具体情况，飞友科技提供了以下数据，供各位民航人参考，了解当日584X航班遇到的天气、机场流量等情况。
以下是5月20日584X航班相关数据:
5月20日584X（昆明——成都）航班情况
航班日期 | 航班号 | 计划起飞 | 实际起飞 | 起飞地 | 计划到达 | 预计到达 | 实际到达 | 到达地 | 状态 |
2011-5-20 | 584X | 20:00 | 20:47 | 昆明 | 21:15 | 21:50 | ------- | 成都 | 取消 |
2011-5-20 | 584X | 20:00 | 20:47 | 昆明 |
|
| 22:36 | 西南某地机场 | 备降 |
5月20日578X（584X的前序航班）航班情况
航班日期 | 航班号 | 计划起飞 | 实际起飞 | 起飞地 | 计划到达 | 实际到达 | 到达地 | 状态 |
2011-5-20 | 578X | 17:05 | 17:22 | 厦门 | 19:20 | 19:50 | 昆明 | 到达 |
由以上数据可以看出，由于前序航班晚到，导致584X（昆明——成都）航班起飞晚点47分钟，如果航班是正点起飞，预计21:50达到成都。而据气象日志记载，当日21:00开始584X航班目的地成都开始下起小雷雨，并一直持续到次日凌晨2点才结束。而雷雨可能直接影响到航班正常起飞，由此可以看出，机组作出备降西南某机场的决定，是出于旅客安全考虑的选择，处置得当，是正确的。
成都20日21:00至21日00:00天气情况
时间 | 天气 | 能见度 |
5月20日21:00 | 小阵雨 | 6000米 |
5月20日21:30 | 小阵雨 | 4500米 |
5月20日22:00 | 小雷雨 | 5000米 |
5月20日22:30 | 小阵雨 | 4500米 |
5月20日23:00 | 小雷雨 | 5000米 |
5月20日23:30 | 雷雨 | 3000米 |
5月21日00:00 | 雷雨 | 2700米 |
成都当日从21:00开始下起小阵雨，至21日凌晨2点雷暴天气结束。以下是5月20日成都机场进港流量图：
图：横坐标为时间，纵坐标为航班量。黄色曲线为计划进港航班数量，蓝色为实际进港航班数量。
从上图可以看出从：
21:00-22:00 计划16个航班进港，实际7个航班进港。（由于本图只能按整点显示，实际上在21:30-22:00成都机场无航班起降）
22:00-23:00计划18个航班进港，实际3个航班进港。
以上数据由飞友科技提供。