航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

标题: V2500、CFM56一3航空发动机燃烧室的维修——珠海摩天宇航空发动机维修公司林尚峰 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2011-6-13 08:55:27 标题: V2500、CFM56一3航空发动机燃烧室的维修——珠海摩天宇航空发动机维修公司林尚峰

作者: 航空 时间: 2011-6-13 08:55:50

CFM56-3燃烧室由内环、外环、内罩、外罩、圆顶盖组成。根据外环与外罩是焊接连接还是螺栓连接，以及有无缓冲器分为5种构型。圆顶盖分布着20个燃油喷嘴导向环，有两级。内、外罩用来稳流。内、外环是个整体设计，衬里各有几层镶板，镶板靠根部等距小孔引进的气体实现薄膜冷却。外环4点钟与8点钟位置各有一个点火电嘴导向环，燃烧室内部为涂层所覆盖，前端没有固定，后端 (燃烧室出口)的连接方式与V2500- 样。林洁蜂 1994年毕业于东北大学机械二系冶金机械专业，现为珠海摩天宇航空发动机维修公司维修工程师，主管V250。发动机(主要应用于空中客车)热端部件的维修和研究工作，现职称为工程师和国际商务师。配合相连。外环的圆顶部等距分布着 20个燃油喷嘴导向环，并配合20个带涂层的瓦片，内外环各分5层，每层有10个带涂层的瓦片，瓦片紧密排列，使整个内腔被涂层覆盖。外环顶端靠近7}8号燃油喷嘴附近，即4} 5点钟的位置，接连分布着2个点火电嘴导向环。外环顶部侧面有5个带衬套的孔，作为固定燃烧室前端的位置。内、外环壁上较大的孔引进的气体除小部分用于燃烧外，大部分用于降低高压涡轮的入口温度，从侧壁的小孔进入的气体通过瓦片后面的梳状间隙对壁和瓦片做薄膜冷却。内环上通过法兰边与机体连接，燃烧室出口紧挨着高压涡轮第一级导向叶片。拆卸 V2500燃烧室的内、外环套在一燃烧室简介 V2500, CFM56-3均为涡轮风扇发动机，其燃烧室是一个短的环形结构，20个涡旋式的燃油喷嘴喷射的雾状燃油与从高压压气机来的空气混和，经点火电嘴点燃后，产生一个低热应力的恒定燃烧模式。燃烧室构造 V2500燃烧室由内、外环通过紧 ,}}}n份';.}室 -, '}.F};泛 60航空制造技术·2007年第10期

作者: bocome 时间: 2011-7-30 22:13:12

V2500、CFM56一3航空发动机燃烧室的维修

作者: syzziqiang 时间: 2013-11-26 11:54:22

11111111111

作者: titanium 时间: 2016-4-16 14:00:03

看看看坎坎坷坷

作者: mengkyq 时间: 2016-12-5 22:31:32

谢谢分享

作者: rhnlg 时间: 2016-12-6 14:35:54

谢谢楼主谢谢楼主谢谢楼主谢谢楼主谢谢楼主

欢迎光临航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/)