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标题: 燃气涡轮发动机03A－－进气道 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2011-6-13 20:16:05 标题: 燃气涡轮发动机03A－－进气道

作者: 航空 时间: 2011-6-13 20:18:32

3.1进气道
进气道：飞机或发动机短舱口至
发动机压气机进口的一段管道。
凡是使气流速度降低,压力升高的管道就叫扩压器,又叫进气扩压器,也就是进气道。
进气道的功用是:
在各种状态下, 将足够量的空气, 以最小的流动损失, 顺利地引入压气机;
当压气机进口处的气流马赫数小于飞行马赫数时,通过冲压压缩空气, 提高空气的压力。
对进气道的主要要求：在各种状态下, 送往发动机的空气在通过此涵道时损失的能量最少, 为了使压气机正常工作在压气机进口截面上压力分布必须均匀。

进气道的类型
亚音进气道
超音进气道
扩散形
收敛形
内压式
外压式
混合式

亚音速进气道的组成
亚音速进气道是扩张形的管道。它由壳体和前整流锥组成。
进气道进口截面可以是圆形截面，也可可以是非圆形截面。

进气道内气流变化规律
前一段气流参数的变化规律是: 速度下降, 压力和温度升高, 也就是空气受到压缩, 由于空气本身速度降低而受到的压缩叫做冲压压缩; 总压下降,总温保持不变。
整流锥后气流速度稍有上升,压力和温度稍有下降, 这样可以使气流比较均匀地流入压气机保证压气机的正常工作,总压下降,总温保持不变。
进气道内所进行的能量转换是动能转变为压力位能和热能。

133.1 亚音速进气道
大气温度是随着飞行高度而变化的。
当飞行速度和流动损失一定时，在对流层内, 随着飞行高度的增高, 大气温度下降, 所以冲压比上升；
在同温层内, 由于大气温度不再随高度而变化, 这时进气道的冲压比也就不随高度而变化, 保持常数。
当流动损失和飞行马赫数一定时，随着飞行高度的增高, 冲压比保持不变。

作者: bocome 时间: 2011-7-30 19:32:23

燃气涡轮发动机03A－－进气道

作者: syzziqiang 时间: 2013-11-26 11:56:18

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作者: houtoufu 时间: 2014-4-19 09:53:08

好东西下下来看看

作者: favorright 时间: 2015-1-14 14:50:36

谢谢分享了

作者: kmlihe 时间: 2015-7-4 14:29:32

thank you very much

作者: wsinglejoke 时间: 2016-1-23 10:50:53

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