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标题: 现代航空仪表系统 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2011-6-14 09:32:14 标题: 现代航空仪表系统

作者: 航空 时间: 2011-6-14 09:33:18

现代航空仪表系统
4.1 大气数据系统仪表
4.2 全/静压系统
4.3 大气数据计算机系统
4.4 陀螺与罗盘系统
4.5 惯性导航系统
4.6 电子飞行仪表系统
4.7 飞行数据记录系统

大气数据系统是测量大气状态参数，经计算输出飞行状态参数的设备。
􀂾大气状态参数：P、T、ρ；
􀂾飞行状态参数：H、V、M、CAS、Ts……
因此，大气数据系统仪表包括：
􀂾高度测量与气压高度表；
􀂾空速及其指示仪表；

气压式高度表——通过测量大气压力来测量飞行高度的仪表。其实质是：是一种测量大气绝对压力的压力表。
一、高度分类及其定义
飞行高度是飞行性能中的一个重要参数，它表示：飞机到某一基准水平面的铅垂距离，简称高度，通常以英尺或米为单位。
飞机上的高度表常用的是气压式高度表：大气压强随高度升高而减小，根据标准大气中压强与高度一一对应的关系，高度表测出压强大小，就可以表示高度的高低，这种高度称为气压高度。

1、绝对高度：从飞机重心到实际海平面（修正的海平面气压平面）的垂直距离；
2、相对高度：从飞机到某一指定参考平面（例如机场平面）的垂直距离；
3、标准气压高度：以标准海平面(760毫米汞柱高)为基准面，飞机重心到该基准面的高度；
4、真实高度：从飞机到其所在位置正下方地面的垂直距离。
飞行中需根据需要调整气压高度表的基准面。在起飞着陆时用相对高度；航线飞行时用标准气压高度；航测、空投及越障时常应用真实高度。

二、气压高度表的基本工作原理及基本类型
飞机所在处的大气静压一般由全、静压管（也称“皮托管”）的管道引入。
由于高度（H）与大气静压之间是非线性关系，而大多数气压测高系统都要求系统输出（Y）与（H）之间是线性关系，这就要求系统中必须由相应的环节来完成此线性化工作。

作者: bocome 时间: 2011-7-30 18:15:08

现代航空仪表系统

作者: 天若有情 时间: 2011-11-6 10:21:46

楼主太好了，谢谢你了

作者: petrosche 时间: 2012-2-15 14:30:18

哈哈哈哈哈哈

作者: petrosche 时间: 2012-3-28 08:07:28

航空发表于 2011-6-14 09:33
现代航空仪表系统4.1 大气数据系统仪表4.2 全/静压系统4.3 大气数据计算机系统4.4 陀螺与罗盘系统4.5 惯性导 ...

太好了，谢谢

作者: koufei 时间: 2012-4-2 19:28:04

谢楼主谢分享！

作者: Owen 时间: 2014-1-24 20:03:13

谢谢分享了，下载学习了

作者: qq710131017 时间: 2014-8-4 00:32:44

这个不错哦，收下了

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