里的“红箭-8/8E”反坦克导弹或4枚“天燕-90”空空短程导弹，可配备12.7毫米机枪、23毫米机关炮、2管57或90毫米火箭弹(各备弹18和9发)。在反坦克型配置方案中使用陀螺稳定光电瞄准仪。直-9WA改进型于2005年装备陆军航空兵，其机首下面的陀螺稳定光电系统由洛阳光电技术中心研制，具备电视和红外信道，能保证日夜战斗使用。换装WZ-8C新型发动机，功率860马力。配备新型通信设备和无线电电子战设备，座舱仪表板增添两个大尺寸多功能显示器和1个小尺寸显示器。出口改型直-9WE则于2008年研制成功。
直-9系列的其他改型也很出名，包括陆军直-9G攻击直升机和直-9F警用巡逻直升机，其中直-9G可全时辰昼夜战斗使用，能够携带的武器装备品种更加丰富。各型直-9的生产规模不少于200架。
直-9的首种民用商业改型是H410，最大起飞重量4.1吨，可运送13名乘客外加1名飞行员，载重量1.9吨。2001年9月H-410A改进型直升机升空，它使用更加先进的WZ-8C发动机，能在炎热和高山气候条件下使用，2002年7月10日得到认证，之后批量生产。其进一步发展型是H425，起飞重量增至4.25吨，载重量增至2.1吨，2003年12月首飞，从2005年起开始量产。
俄刊称，直-9(H410、H425)系列直升机不仅在中国广泛使用，还积极外销。2000年6月向马里空军出口两架直-9B，之后又向老挝和毛里塔尼亚空军各交付2架和1架直-9B。直-9的最大进口国是巴基斯坦，巴海军首批得到18架直-9C反潜直升机，2009年9月又开始接收另外6架。2010年1月中国向肯尼亚空军供应4架直-9WE攻击直升机。还向佛得角出口了两架直-9多用途直升机。今年还应向孟加拉国海军交付3架直-9C反潜直升机。
直-10双座攻击直升机
俄刊称，昌飞研制的直-10双座型陆军装甲作战直升机采用五叶单旋翼X形尾桨布局，安装两台涡轴发动机，具体使用PT6C-67C型还是MTR390型暂时还不清楚。中国早在1979年就已开始研制国产攻击直升机，中国军事专家分析认为，装配高射速机关炮和反坦克导弹的现代化攻击直升机是对抗敌方装甲设备的最好手段。此后中国得到了8架配备“霍特”反坦克导弹的“小羚羊”直升机，经过认真研究后，昌飞开始研制国产陆军反坦克武装直升机，代号直-10或武直-10。原型机2003年4月29日首飞。武器系统包括机首位置的23毫米高射速机关炮、机翼下外挂的(两侧各2个挂架)最多8枚“红箭-9/10”反坦克导弹(分别仿自“陶”式和“地狱火”反坦克导弹)或最多8枚“天燕-90”空空导弹或最多4枚“霹雳-5”、“霹雳-7”、“霹雳-9”空空导弹，以及各种口径的火箭弹。据称武直-10已于2010年11月定型，列装部队，目前至少已生产10架。
直-11轻型多用途直升机
俄刊称，昌飞直-11轻型多用途六座型直升机采用三叶单旋翼和双叶尾桨布局，安装1台WZ-8D涡轴发动机，功率680马力，仿自法国AS350B“松鼠”。中国从美国得到几架退役的AS350B直升机后，经过认真研究和适当修改，最终研制成功。首架原型机1994年12月16日首飞，1996年得到认证，之后开始批量生产。1998年8月直-11多用途直升机和教练直升机开始列装陆航兵。2002年先后研制出直-11ME1和直-11MB1性能更完善的多用途改型直升机，使用现代化航电设备，改装2B1A涡轴发动机，功率860马力，升限由4500米升至6000米，其中直-11MB1在2003年3月7日首飞。为陆航兵研制的直-11W武装直升机2004年12月首飞，可携带4枚“红箭-8”反坦克导弹和4管57毫米火箭弹，或者2个12.7毫米航空机枪吊舱和7管70毫米火箭弹。2005年研制成功的直-11J可用作教练和巡逻直升机，已从2005年起量产。直-11N则是农业型和消防型。目前各型直-11至少已经生产了50架。
直-15中型多用途运输直升机
俄刊称，直-15前景中型6吨级多用途运输直升机由哈飞和欧洲直升机公司合作开发，采用4叶单旋翼和3叶尾桨布局，配备两台PT6C-67E涡轴发动机，可运送14-16名乘客。2005年12月5日哈飞和欧洲直升机公司签署联合研发协议，欧洲直升机公司面向欧美市场的产品代号EC175，哈飞针对中国市场的产品代号直-15。首架EC175试验样品机机身组装工作于2008年11月15日完成，并在法国完成最后组装，2009年12月4日首飞，计划在2011年进行欧洲EASA标准认证，从明年开始向欧洲市场供应。预计在今后20年内直-15/EC175的市场订单为800架。