2011-06-18 北京广播网
主持人：最近很多航空迷，一个看点就是六月二十号，世界上最著名的航展之一——巴黎航展就要正式开幕了，每年我们也和大家一起关注航展，所以今年在巴黎航展开幕之前，我们今天就请到了中国航空博物馆的研究员张伟，和大家前瞻性的了解一下这次巴黎航展的情况，看点有那些，那么集中的亮点又在哪里，中国的航天企业会不会参与到这次展览当中，还有，在这次的航展里呀，一大特别值得我们关注的就是中国的民航学院的大学生第一次进级到空客梦想的全球的总决赛当中，如果可以获得总决赛的冠军，有丰厚的奖金同时还有也代表我们中国的大学生取得了一个非常好的成绩，所以说到这个巴黎航展，作为热爱飞行的您有那些关注点不防与我们沟通交流，来和大家说一下。……范堡罗航展和巴黎航展实际上是更迭的，一年一次。
张伟：现在奇数年是巴黎航展，偶数年是范堡罗航展，这两个是欧洲乃至全世界的航空工业的一个盛会。是各个飞机的制造商，零部件的提供商，服务的提供商，他们的能力在巴黎和范堡罗展示，原来这个巴黎航展是每年一次，后来，他这个时间和范堡罗的时间差不多，很多飞机制造商叫苦连天，说你们两边都搞展览，参加展览我们得花不少钱，然后客户还是类似的，而且离那么近，最后两边商量好像从六十年代开始，就变成一年一次在不同的地方举行。
主持人：说到这次航展今年看点在那里，每一说到航展，大家就会想到这个ABC，这个大的飞机制造商，我们这个C919还没有出来，那么这个波音和空客自然是大家特别关心的，他们会有那么新的飞机会出现，会不会又是其中的亮点，今年的是这样一个情况吗？
张伟：每一次去的话，其实我对波音、空客是不看的，因为他们的产品呀，暴光率太高了，像是空客的A380未来的产品A350，这些的暴光率非常高，所以，经常在各个媒体上出现，他们对于自己的飞机销售，要有一个很高的在公众媒体和专业媒体一个暴光率，其实大家对他已经很了解了，再加平常我们搭的飞机飞行不是空客就是波音，所以应该讲没什么太新鲜的了，没有太多的玄念，波音这次倒是有一些新东西，就是他的波音744-800型，货机和客机都会出现，787首次也会在欧洲展示，这是算比较新的飞机，因为必定这两型飞机没有投入航线使用，像是A380，马上大韩航空包括我们的南航也会投入使用。空客参加的规模只有三架飞机，一架A380，一架军用的A400M运输机，一架小型的C295运输机，我个人的是对A400M是抱有兴趣的，因为这是一种研制了很多年，几次都差点下马的一个军用运输机，是用替换欧洲现在大量装备的美置、大力神运输机，许多综合性能是不错的，虽然他是一个许多中国老百姓听众，它是螺旋桨飞机，很多中国人一看到它觉得是落后的，其实根本不是这的，它的效率是非常高的，像乌克兰也有这种飞机，很多国家也继续研究这种飞机，它不追求速度，但它追求起飞降落的效果，很好的运载能力和经济性，我们09国庆就用了这种飞机，所以说不是喷汽的就好，螺旋桨的就不好，这是不对的。
主持人：前两天我听到一个概念就是在2050年会出现一款透明的飞机，你也看到这个消息了。
张伟：对，航展上你会看到各式各样的飞机的期待，有的概念是觉得很靠谱，有的不靠谱但未必不是未来能实现的，像747-800这种飞机就不是值得期待的，因为它必定不是最新产品，我们还是愿意看到像透明的飞机呀什么，这种类型的更有创意的。
主持人：飞机的世界格局，中国的飞机又会怎么样
张伟：首选新的世界格局，我们希望的是中国商飞作为C。但现在呢，这个C呢是加拿大的这个C系列宠巴迪的飞机，相信我们将来也会迎头追上，宠巴迪这次也会有不少的展览，像大型的公务飞机，像赵本山买的公务机，这也是巴黎的一大特点：法国达索会派几架公务机，赛思娜的公务机基本上没有出现在航展上，这个航展呀其实是走下坡路的，在航空界我们关注的是很针对性的产品，比如说我这一款飞机我是做电力寻线的，那么我针对的就是我电网的客户，我不一定说非要拿到航展上去，市场目标明确以后就去找客户了，在航展上，像巴黎这个航展上，参个展不便宜，所以很多时候大家就不愿意参展，很多展商，尤其是大的军火商，甚至不在于主展厅设展台，只是做些贵宾房，欢迎邀请的潜在客户来到贵宾房，做一对一详细的解说，而不是展厅里看人来人往，不是这样的，我们国内的航展还没有办法做到这个层面，就是这个一对一专业的这种服务，而是更多的时候是乱轰轰的在那走来走去，这些理念还是值得向他们借鉴的。
主持人：这次航展会不会有军用机的展示，中国会推出什么样的军用飞机机型。
张伟：这次军用飞机，除了美国为了表示支持，每次都会派出一些主力战机去展览，那么这次也不例外，这次派了像我们传统看到的F15、F16、还有大型C式军运输机C130、C5运输机、还派了两架直升机，这都是为充个场面派过去的，而法国派的比较多，法国除了达索公司派的最近在俄比亚使用的正风这种飞机之外，还会派一些幻影2000这种系列的飞机，也都会出现，同时法国空军表演队（法兰西巡逻兵）也会做一些表演，但是巴黎航展的表演和我们珠海的航天表演是完全两个概念的。
主持人：看航天展览还有一个大的特点就是看航天表演，你会看什么？
张伟：我给自己的看的时间是一天，我们很多观众看他是好玩，飞来飞去，但其实是看很多时候某型飞机它的性能，每种不同飞机类型飞机都有它的边境性能，而在航展上会把它的极限性能给表现出来，举个例子：一种中型运输机C27，就是说我比如我们平时搭的客人也叫运输机，运输机很少会做一特技动作，几乎没有，但是我在上次航展上几乎翻了个跟头，所以说它要把它的机动性能在航展的时候表现出来，同理短距起将的能力也划行个一两百米三百米，然后就飞来了，同时用非常慢的速度就降落，然后就在很短的距离之内把飞机停住。都是在航展的时候展示给买家看的，而表演队在空中飞来飞去给观众看可能是最后几天的公众日。本来这次巴基斯坦的枭龙飞机是要来参加的，因为本拉登国内是乱七八糟的就不来了，有国外的人问为什么不从中国派枭龙飞机，一是枭龙飞机是中巴联合研制，产是在巴基本斯坦那推出的，我们这的几架样机是用来做测试的，并不一定适合到航展上去表演，再加上要做飞机表演的话还须要巴基斯坦的空军飞行员，他们还是要熟悉自己的飞机更好，所以这次很遗憾枭龙飞机缺席这次航展。这会真的没有展示的机会，向第三国家展示的机会。
主持人：说到最近的战争局试，这次的航展对战争的影响。
张伟：战争呢其实是军火商，为打广告的一个最好的时候，这次法国人非常机极的一个原因，就是它们的武器在利比亚好像用的不错，所以他们希望自己的武器能大量的在巴黎航展上展出，为自己的武器在将来的出口奠定基础。
主持人：在这次航展上一些非常高端的参展商是参与了，但是一些中小型企业未必都来了，可能是跟国际级水平的还是有一些差异。
张伟：但是会有不少的一些零部件供应商会来参展，他也是为自己寻找机会，其实我们知道飞机是一个个零组装起来的，这些合格的小零件供应商，也是如空客波音和大的军用制造商的合用对相。
主持人：我们南航大的大学生进级到空客航空赛的决当中，那么这个航空赛这在巴黎航展进行。
米小春：中国南航大的大学生他们五个人组成“护航之翼”打入决赛当中，进入五强，他们在21号到达巴黎进行各项的演练，22号到最后的决赛，23号会公布各项决赛的成果。
主持人：这会有智利、印度、马来西亚、瑞典的四支队伍共同和他们进行到决赛当中，这是我们大学生第一次进入到总决赛当中。
米小春：在上一回在2008年和2009年我们的队伍差一点打入决赛，获得了空客员工最喜爱奖。
主持人：这次我们的大学生是利用尾窝循环利用看看能不能成为绿色飞行，这次米小春女士作为中国裁判有什么不同。
米小春：我作为空客推出的十大评委之一，这次国际评委有四名，来自空客评委六名，中国的评委也是第一次出现，体现了中国市场和中国文化在空客总部受到了很好的重视，正好也中国的学生第一次打入决赛。作为评委和其它国际评委一起，我们要对学生对他的参赛的内容，到他的演进的形式方面，包括创意如何，对航空业有什么样的意处，还有内容的总结归纳的能力，还有这个项目有没有可持续发展，演讲的形式还包括是不是流利呀，能不能很好的控制时间，是不是通俗易懂，是不是能体现团队的合作精神，除演讲以外还要看他有没有像PPT、VIDU这样一些方式。
主持人：我们也了解到一些细节，你是十位评委中的一位，中国选手说有意跟你沟通一下，能不能有一些有意的指导，但是规定了评委不能给这些学生指导。
米小春：一听到南航大的大学生打入决赛以后我非常的希望能和他们沟通，给他们打打气，和他们联系，和他们讲一下，但是是评委，得要公平，我不只是代表中国，是国际评委的身份，我也没办法直接和他们联系，但是呢，通过微博，我也给他们打气，告诉他们要注意那些方面，他们21号到了以后也有一天可以去纠正。
主持人：我们期待着中国的学生在这次的总决赛当中有个很好的表现，也希望随时和米女士取得联系，了解我们的学生和空客参加巴黎航展的一些情况，谢谢您，好，再见！
米小春：好，再见！
主持人：张伟你听了我们南航学院的学生参加比较，你当时也说这是个好事！
张伟：是的非常兴奋，看到他们。
主持人：这回是我们自己的大学生，其实尾窝循环利用，这个词对很多朋友来讲，还是很新鲜的。
张伟：这个我不知道他们会怎么实现，因为刚才我看到这个词之后，我知道其实际的难度是巨大的，看一看他们到底是什么样的一个分创意，我也是充满期待。
主持人：这回你是要到巴黎去，可能你会看到他们当时的表现。我希望在巴黎的时候还能和你们取得联系。
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