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标题: ATA34章-飞机导航系统-惯导、雷达接收机、天线、驱动机构维护指南 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2011-7-15 22:44:16 标题: ATA34章-飞机导航系统-惯导、雷达接收机、天线、驱动机构维护指南

作者: 航空 时间: 2011-7-15 22:44:35

ATA34

1. 惯导ADIRU更换后的测试：

1.1注意看手册的维护构型，更换ADIRU1（1FP1）,要拔掉电瓶舱105VU上的C02位置的CB，它是断开ADIRU1的28VDC供电。而ADIRU2和3的同功能CB在驾驶舱49VU\121VU上面。

1.2换好后按手册要求做相应测试。

1.3很重要的一步出现了，测试完成后，为了使飞机回到初始构型initial configuration，按出然后按入ELAC1,2;SEC1,2,3的CB,使之重置。成都有一次飞机飞出出现“备份法则”警告，与头晚更换ADIRU后没有重置飞控计算机有关，造成飞机返航。

1.4手册上的每一步都要它的用处，所以不要想当然地草草测试收工，认真按照手册做，避免造成维修差错。

2. 雷达接收机、天线、驱动机构的更换：

2.1换接收机之前要打印TSD，换完后严格按红色警告提示准备测试构型，雷达波对人体具有严重伤害性，因此必须小心，特别注意BITE测试和功能测试的区别。BITE测试要求飞机不在机库或者是封闭区域， 135度扇面ffice:smarttags" />5米内不能有人；180度机头前扇面5米内不能有障碍反射物物（廊桥机位附近有灯杆、钢制桥体，慎做）！功能测试就是要开雷达了，必须将机头置于开阔地带，前面无障碍，维护工作后要做功能测试，必须将飞机推出朝滑行道空旷处方可做测试！

2.2同时提醒下，随时检查机上中央操作台上的雷达开关应置于关位。

2.3更换天线时，按手册对该定力处定力，做测试确定天线作动正常无卡阻，以前曾出现空中雷达无法调角度返航事件，就是因为安装天线时未按规定，造成部件卡阻，进而影响雷达天线作动的事件发生。

作者: hyfu2011 时间: 2011-7-18 01:15:32 标题: 回复 1# 航空的帖子

辛苦辛苦，学习学习

作者: bocome 时间: 2011-7-28 19:52:20

ATA34章-飞机导航系统-惯导、雷达接收机、天线、驱动机构维护指南

作者: standbybus 时间: 2012-1-7 15:28:11

飞机导航系统

作者: zw8374 时间: 2012-2-6 18:42:24

看看不知有用不

作者: petrosche 时间: 2012-2-15 14:19:13

好东西啊，谢谢

作者: 0_0_0 时间: 2012-3-22 10:40:09

关注一下这个内容

作者: xghnuaa 时间: 2012-3-22 10:49:33

谢谢共享。。。。。。。。。

作者: liujunwei3980 时间: 2014-1-27 16:46:16

thanks very much

作者: qq710131017 时间: 2014-8-4 00:30:00

这个不错哦，收下了

作者: j52541 时间: 2014-8-15 17:56:19

好好学习学习。。。。。

作者: n375799464 时间: 2014-10-31 18:04:33

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作者: diguo 时间: 2019-11-2 00:06:29

好东西。好好学习一下

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