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标题: 基础执照题库-空调和氧气系统 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2011-8-7 00:27:10 标题: 基础执照题库-空调和氧气系统

基础执照题库-空调和氧气系统

作者: 航空 时间: 2011-8-7 00:27:44

0001：题号－10800001飞机座舱环境最主要的参数是
  Ａ、空气流量，流速和温度      Ｂ、空气流量，流速和湿度
  Ｃ、空气流量，压力和噪音      ★Ｄ、空气温度，压力和压力变化率

0003：题号－10800003人体不补充氧气长时间飞行的最大高度约为
  Ａ、3000米     ★Ｂ、4500米    Ｃ、6000米    Ｄ、7500米

0004：题号－10800004爆炸减压是
Ａ、排气活门全开的一种减压方式
  ★Ｂ、座舱在高空突然失去气密的一种严重事故
  Ｃ、人们假定的一种故障     Ｄ、飞行中必然的一个阶段

0005：题号－10800005下面哪一条不是大气通风式气密座舱的优点：
  Ａ、引入压气机空气便于增压
  Ｂ、同一空气既增压又便于加温
  Ｃ、对座舱气密性要求相对降低，因而结构简单
  ★Ｄ、发动机工作状态改变，不影响座舱压力和温度的调节

0007：题号－10800007１PSI压力单位代表
  Ａ、１毫米汞柱        Ｂ、１公斤／平方厘米
  ★Ｃ、１磅／平方英寸    Ｄ、１磅／平方英尺

0008：题号－10800008座舱高度表示
  Ａ、座舱距离海平面的实际高度    ★Ｂ、座舱距离海平面的气压高度
  Ｃ、座舱与地面的垂直距离        Ｄ、座舱与着陆机场的垂直距离

0009：题号－10800009座舱高度
  Ａ、表示高度概念，单位为长度单位
  Ｂ、表示压力概念，单位为压力单位
  Ｃ、表示高度概念，单位为压力单位
  ★Ｄ、表示压力概念，单位为高度单位

0012：题号－10800012座舱高度与座舱实际压力的关系
  Ａ、座舱高度越高，座舱压力越高
  ★Ｂ、座舱高度越高，座舱压力越低
  Ｃ、座舱高度越高，座舱压力不变
  Ｄ、座舱高度与座舱压力成反比

0013：题号－10800013在正常飞行中座舱高度与飞行高度的关系
  Ａ、飞行高度越高，座舱高度越低
  Ｂ、飞行高度等于座舱高度
  Ｃ、飞行高度总小于座舱高度
  ★Ｄ、飞行高度总大于座舱高度

0073：题号－10800073大多数飞机发出座舱高度警告时的数值为
  Ａ、飞行高度超过10000米       Ｂ、座舱高度超过10000米
  ★Ｃ、座舱高度超过10000英尺     Ｄ、座舱高度低于10000英尺

209-11.CCAR-25 规定当座舱压力高度超过多少时应向飞行机组发出警告?A
Ａ、3,000米(10,000英尺)。
Ｂ、2,400米(8,000英尺)。
Ｃ、4,500米(15,000英尺)。
Ｄ、76,000米(25,000英尺)。

0072：题号－10800072当飞机发出座舱高度警告时表示
  ★Ａ、座舱压力太小      Ｂ、座舱压力太大
  Ｃ、飞机高度太高      Ｄ、飞机高度太低

209-53.座舱高度过高会使人产生: C
Ａ、压耳朵现象。     Ｂ、胀耳朵现象。
Ｃ、高空缺氧症。     Ｄ、中耳气压症。

0014：题号－10800014由于人体对压力升高和降低的适应性不同，因此
  Ａ、规定座舱压力增加速率大于座舱压力下降速率
  ★Ｂ、规定座舱压力下降速率大于座舱压力增加速率
  Ｃ、规定座舱压力下降速率等于座舱压力增加速率
  Ｄ、没有规律

0081：题号－10800081按人体对压力变化快慢的适应性应该是：
  Ａ、飞机下降时变化快         Ｂ、压力增大时变化快
  Ｃ、座舱高度下降时变化快     ★Ｄ、座舱高度上升时变化快

0082：题号－10800082最大座舱高度变化率约为
★Ａ、座舱高度上升速率为500ft/min，下降为350ft/min
Ｂ、座舱高度下降速率为500ft/min，上升为350ft/min
Ｃ、飞机下降时最大变化速率应大于飞机上升时最大变化速率
Ｄ、座舱高度变化率应等于飞行高度变化率

209-59.对座舱通风量的控制一般是由什么调节的?D
Ａ、放气活门的开度。      Ｂ、放气活门的开或关速度。
Ｃ、高压引气活门。        Ｄ、流量控制活门。

209-60.温度控制活门的工作可以用来控制 C
Ａ、座舱温度的高低。   Ｂ、座舱温度变化率。
Ｃ、座舱温度的高低和温度变化率。
Ｄ、座舱温度的高低和温度变化率及供气量。

209-54.有两架客机它们设计的最大巡航高度分别为10000米和6000米，则它们在最大巡航高度上作正常巡航飞行时，其座舱高度一定 A
Ａ、均不得高于2400米。
Ｂ、应保证最大余压值相等。
Ｃ、飞行高的飞机比飞行低的飞机座舱高度高。
Ｄ、均不得低于2400米。

209-47.座舱增压将使机身结构承受: C
Ａ、扭转应力。      Ｂ、压应力。
Ｃ、拉应力。        Ｄ、剪切应力。

209-46.在活塞式飞机上使用由发动机带动的增压器给座舱进行增压供气，为使供气量恒定，它是通过怎样的控制而实现的? A
Ａ、改变增压器叶轮与发动机之间的传动比。
Ｂ、增压器转速恒定利用流量控制活门。
Ｃ、对叶轮进行变距。
Ｄ、用压力调节器放出多余的空气。

209-12.下列哪种说法是正确的?B
Ａ、由于人生理上的要求限制，所以每种飞机的最大余压值都近似相等。
Ｂ、座舱余压是作用在飞机座舱内部和外部空气压力之差，所以与飞机的最大使用高度有关。
Ｃ、座舱余压指的是座舱内最大限制的绝对压力。
Ｄ、座舱余压就是座舱内的绝对压力。

0010：题号－10800010座舱余压表示
  Ａ、座舱压力变化的快慢           Ｂ、客舱与货舱空气压力差
  Ｃ、座舱外部空气压力减座舱内部空气压力
  ★Ｄ、座舱内部空气压力减座舱外部空气压力

0011：题号－10800011受飞机结构强度限制的座舱环境参数是
  Ａ、压力     ★Ｂ、剩余压力    Ｃ、流量    Ｄ、流速

209-15.座舱压力控制器控制哪组参数?B
Ａ、引气压力、座舱高度变化率和供气流量。
Ｂ、座舱高度、座舱高度变化率和余压。
Ｃ、供气温度、供气压力和供气流量。
Ｄ、座舱高度、供气流量和余压。

209-39.一个座舱压力控制器一般使用下列哪些调节参数? B
Ａ、引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。
Ｂ、场压、座舱高度、座舱高度变化率。
Ｃ、环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。
Ｄ、座舱高度变化率、座舱高度和引气压力。

209-13.增压座舱的座舱压力控制是通过:B
Ａ、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。
Ｂ、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。
Ｃ、使用一个压力活门，它控制引气压力。
Ｄ、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量。

209-38.一架最大使用高度为6000米的飞机，正在2400米高度上巡航，在座舱高度自动控制失效以后使用人工控制，使座舱高度稳定在900米上，如果飞机上升150米，而人工控制的调节没有改变，此时座舱高度将: A
Ａ、保持在900米。     Ｂ、上升到1050米。
Ｃ、下降到750米。     Ｄ、上升到2250米。

0067：题号－10800067选定飞机座舱压力制度时必须考虑的因素是
  Ａ、保持某一固定压力     Ｂ、人员的舒适与安全
  Ｃ、飞机的结构           ★Ｄ、兼顾人员的要求与飞机的结构

0071：题号－10800071正常飞行时，调节座舱压力的执行机构是
  ★Ａ、排气活门   Ｂ、安全活门   Ｃ、组件活门   Ｄ、负释压活门

0068：题号－10800068飞机座舱压力调节的基本方法是
  ★Ａ、控制排气量  Ｂ、控制进气量  Ｃ、控制用气量  Ｄ、控制漏气量

0076：题号－10800076在座舱压力处于等绝对压力调节区而飞机高度突然降低时，排气活门的状态
  ★Ａ、打开些   Ｂ、关闭些    Ｃ、不变      Ｄ、任意

0077：题号－10800077在座舱压力处于等余压调节区而飞机高度突然降低时，排气活门的状态
  Ａ、打开些     ★Ｂ、关闭些     Ｃ、不变      Ｄ、任意

0078：题号－10800078如果座舱高度上升速率太大，控制机构必须使
  Ａ、排气活门关闭到底    Ｂ、排气活门打开到底
  ★Ｃ、排气活门关得快些    Ｄ、排气活门开得快些

作者: qzbly 时间: 2012-3-8 09:07:29

谢谢楼主辛苦了！

作者: huxian128 时间: 2012-3-8 10:24:02

学习学习……

作者: chao63 时间: 2013-12-13 13:10:00

学习一下，谢谢

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