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标题: 燃气涡轮发动机10-轴承和封严（课件） [打印本页]

作者: 航空 时间: 2011-8-12 01:28:40 标题: 燃气涡轮发动机10-轴承和封严（课件）

燃气涡轮发动机10-轴承和封严（课件）

作者: 航空 时间: 2011-8-12 01:30:20

燃气涡轮发动机
林兆福
第10章
轴承和封严
10.1 支承结构
转子通过支承结构支承于发动机机匣上。
负荷的传递：.
转子上承受的各种负荷由支承结构承受并传至发动机机匣上，最后由机匣通过安装节传至飞机构件中。
转子支承结构发动机机匣安装节飞机构件
10.1 转子支承型式
转子支承方案.
支承方案：发动机中，转子采用几个支承结构（支点），安排在何处，称为转子支承方案。
支承表示方法：.
转子支点的数目与位置，常用两条前、后排列的横线分别代表压气机转子和涡轮转子。
两条横线前、后及中间的数字表示支点的数目。
第10章轴承和封严--支承方案
例如1-3-0的转子支承方案.
表示压气机转子前有一个支点，
涡轮转子后无支点，
压气机与涡轮转子间有三个支点，
整个转子共支承于四个支点上。
特点:结构与装拆简单，但压气机、涡轮转子的轴向负荷分别由各自的滚珠轴承承受，在空气流量和增压比稍大的发动机中，轴向负荷就很大而无法采用。四个支点很难保证在一条中心线上。
只在早期小型发动机上采用过。
第10章轴承和封严--支承方案
例如1-3-0的转子支承方案.
表示压气机转子前有一个支点，
涡轮转子后无支点，
压气机与涡轮转子间有三个支点，
整个转子共支承于四个支点上。
止推支点所承受轴向力的大小为压气机转子和涡轮转子的负荷之差，其值远比单纯压气机转子轴向负荷小很多，因此只需一个滚珠轴承。但四个支点很难保证在一条中心线上。
第10章轴承和封严--支承方案
例如1-2-0的转子支承方案.
表示压气机转子前有一个支点，
涡轮转子后无支点，
压气机与涡轮转子间有二个支点，
整个转子共支承于三个支点上。
特点:联轴器不仅传递扭矩，还传递轴向力，使压气机转子和涡轮转子的轴向力抵消一部分，从而只有一个承受轴向负荷的支点，且轴向负荷较小；联轴器作成铰接形式，允许两轴线稍有偏斜；支承刚性好。应用广泛。。

作者: flyang_08 时间: 2011-8-12 13:55:33

学习了，

作者: 曦福寜 时间: 2011-10-22 14:52:04

期待啊，谢啦！！！

作者: syzziqiang 时间: 2013-11-26 12:09:24

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作者: chatonly 时间: 2014-10-28 11:05:01

为来临的课程做点准备！
谢谢管理员的辛勤劳动！

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