图1:2011年第三季度国内航空公司传播指数。
图3:2011年第三季度飞机制造商中国传播指数。
2011年前三季度国内主要航空公司传播指数 | ||||
实体 | 所属梯队 | 一季度 | 二季度 | 三季度 |
国航 | 一(航空公司月平均航班量>10000) | 23.25 | 23.89 | 25.25 |
南航 | 21.97 | 20.95 | 21.17 | |
东航 | 21.68 | 21.46 | 19.24 | |
海航 | 8.64 | 9.49 | 9.47 | |
深航 | 3.06 | 2.98 | 3.82 | |
上航 | 二(10000>航空公司月平均航班量>5000) | 3.57 | 3.75 | 3.89 |
山东航空 | 1.72 | 1.73 | 2.29 | |
天津航空 | 1.57 | 1.67 | 2.25 | |
川航 | 1.89 | 2.37 | 2 | |
厦航 | 2.03 | 1.81 | 1.91 | |
春秋航空 | 三(航空公司月平均航班量<5000) | 2.52 | 2.16 | 2.91 |
吉祥航空 | 1.81 | 1.17 | 1.72 | |
奥凯航空 | 0.56 | 0.68 | 0.93 | |
祥鹏航空 | 0.40 | 0.62 | 0.71 | |
国货航 | 1.18 | 0.79 | 0.51 | |
幸福航空 | 0.40 | 0.28 | 0.25 | |
成都航空 | 0.14 | 0.07 | 0.17 |
2011年前三季度国内前十大机场传播指数 | |||
实体 | 一季度 | 二季度 | 三季度 |
首都机场 | 12.28 | 13.37 | 16.63 |
虹桥机场 | 10.00 | 9.52 | 11.32 |
浦东机场 | 11.80 | 9.56 | 10.88 |
深圳机场 | 4.61 | 5.21 | 7.04 |
广州机场 | 7.49 | 5.72 | 4.92 |
成都机场 | 4.22 | 4.06 | 4.42 |
重庆机场 | 2.22 | 3.85 | 2.84 |
西安机场 | 2.72 | 3.58 | 2.51 |
南京机场 | 2.25 | 2.88 | 2.18 |
海口机场 | 2.06 | 2.73 | 2.15 |
2011年前三季度飞机制造商中国传播指数 | |||
实体 | 一季度 | 二季度 | 三季度 |
空客 | 41.63 | 41.09 | 38.11 |
波音 | 35.33 | 34.83 | 36.57 |
中航工业 | 5.71 | 5.87 | 7.26 |
巴航工业 | 6.14 | 5.98 | 5.86 |
中国商飞 | 4.99 | 4.94 | 4.72 |
西飞 | 4.64 | 4.18 | 4.56 |
庞巴迪 | 1.55 | 3.11 | 2.92 |
名词解释:民航传播指数
民航传播指数是首个衡量民航实体在大众传播中的影响力的评价指数,主要分航空公司、机场、飞机制造商三大民航业实体板块。通过航联传播民航信息监控系统(Civil Aviation Information Monitoring System,CAIMS)对民航新闻实时监测中综合分析得出传播指数。即各个实体自身中文新闻发布的数量、转载数量与民航相关领域的所有中文新闻的原始总量、转载总量的比值,2010年的传播指数将媒体按影响力分为A/B/C/D四个级别,以期更加精确的得出民航实体在传播中的影响力。欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |