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标题: 西飞力争MA60在涡桨支线市场占有率全球第一 [打印本页]

作者: 民航 时间: 2011-10-25 18:24:30 标题: 西飞力争MA60在涡桨支线市场占有率全球第一

　2011-10-20 《中国航空报》记者王兰

图：2011年新舟飞机客户大会现场。摄影：王兰
10月18日，2011年MA60飞机全球客户大会在西安开幕。记者在会上了解到，截至目前，MA60飞机国内外确认订单112架，意向订单71架，已交付66架。

　　印尼鸽航、津巴布韦航空公司、幸福航空、奥凯航空等国内外近20家客户以及加拿大普惠公司、美国汉胜公司、柯林斯公司、霍尼韦尔公司、古德里奇公司等MA60飞机国内外供应商齐聚一堂，旨在通过加强中航工业西飞与客户、供应商的交流、沟通，发挥和挖掘各方在MA60飞机制造与运营的优势与潜力，为MA60飞机持续、高效、安全运营创造良好条件，从而更好地为客户创造价值。

　　西飞国际总经理蒋建军表示，到2020年，有信心让MA60飞机在全球涡桨支线飞机市场占有率成为第一。西飞国际总经理助理张小红在会上做了主题发言，介绍了MA60飞机的外场运营、客户服务提升、产品持续改进等情况，以及MA60飞机的产业布局和系列化发展等。对于MA60飞机的订单及交付目标，张小红说：“基于分析和预测，我们制定了MA60飞机交付阶段性目标：在2011年~2015年初步构建全球市场营销平台，达到年均订单15~25架，交付10~15架。根据统计，这一目标是不难实现的。到2016~2020年，在新型号带动下，年均订单将达25~35架，交付量将达10~25架。2021年~2030年，型号系列化发展产品逐步提高，年均订单50~70架，交付量将达40架以上。”

　　印尼鸽航、奥凯航空、幸福航空、中国民航飞行学院、中航技和中航国际分别介绍了MA60飞机的运营情况，并提出建设性建议。目前，印尼鸽航是MA60飞机最大的国外运营商，旗下机队共有14架MA60飞机。

　　据了解，MA60飞机是中国国产支线飞机的先行者，是唯一批量进入国内、国外航线运营的国产民机型号，在非洲、东南亚、中国及南美等11个国家和地区的200多条航线上以较高的签派率持续为客户创造价值，对我国民机产业发展具有十分重要的示范意义。2005年至今，机群总飞行小时达到12.32万小时，总飞行起落达到12.07万次，双双突破12万。

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