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标题: 一“准”庞巴迪Q400飞机年底有望在沈阳诞生 [打印本页]

作者: 民航 时间: 2011-11-6 11:26:11 标题: 一“准”庞巴迪Q400飞机年底有望在沈阳诞生

　2011-11-06 东北新闻网记者张毅

　英籍专家大卫·斯韦尔斯获得2011沈阳玫瑰奖

　　一架“准”庞巴迪Q400飞机有望在沈阳诞生，“名机”沈阳造即将成为现实。

　　这一梦想的初现与一名外籍人士有着密切的关系——他就是中航沈飞民用飞机有限责任公司的大卫·斯韦尔斯。

“执教”最先进支线生产团队

　　作为世界上顶级的支线飞机，Q400飞机为68至78座高速双发涡桨支线客机，以耗油量较低安全性高，成为目前世界上最先进的涡轮螺桨支线飞机。

　　2007年开始，沈飞集团开始与加拿大庞巴迪公司合作生产庞巴迪Q400飞机。然而，作为尖端飞行器，生产工艺和要求的经验产生的难度不言而喻。大卫·斯韦尔斯从2009年2月来到沈飞民机公司担任驻厂生产支持经理一职，两年多的时间里，一直致力于帮助沈飞民机公司提高装配现场的生产管理水平，组织参与重大技术问题攻关。

　　中航沈飞民用飞机有限责任公司有关人士介绍，由于生产的是新型飞机，又进入批量生产阶段，随着生产量的迅速增长和人员的快速增加，为装配现场的管理带来了不小的压力。

精确到“微米”培养众多人才

　　在这一时刻，有着30多年民用飞机大部件生产领域经验的大卫·斯韦尔斯给予了沈飞人极大的支持。“一架飞机精度都是以微米来计算，特别是一些重要的组装配件，相差一微米都会是不合格飞机，一旦飞行，就可能出现巨大灾难。”中航沈飞民用飞机有限责任公司有关人士介绍说。

　　特别是在中机身精加工上，一度让生产部门很头疼。“生产飞机通常是由机头、前、中、后机身和机翼部分组成。”这位人士说，作为中坚力量的中机身承担着飞机的平衡以及重要部件的构成，特别是连接机翼部分。

　　沈飞人还清楚地记得，机身部分的接头部位精确度在10微米左右，正是因为太精确，每次生产这一部位时，都会出现偏差。在这种情况下，大卫·斯韦尔斯带着中外两个专家组最终破解了这一难题。

　　沈飞集团有关人士表示，在大卫·斯韦尔斯的努力下，沈飞集团培养出了一批民机人才，为民机沈阳造提供必要的前提。

飞机的组装工作本月展开

　　截至目前，Q400飞机的前、中、后机身、尾段以及6个舱门均已经达到批量生产水平，前机身交付客户140架，后机身交付客户118架，中机身交付客户19架。

　　庞巴迪“沈阳造”即将成为现实。有关人士介绍，前中后机身的组装工作即将在11月份展开，仅差机头和机翼两个部分。如此一来，庞巴迪飞机的雏形将基本显现出来。

　　沈阳市人社局在其选为“2011“沈阳玫瑰奖”外国专家的评语说：在两年多时间里，通过斯韦尔斯先生的不懈努力，帮助沈飞民机公司取得了巨大成功，同时也为我国民用航空的制造带来了国外的先进经验，提升了我国民机制造业的国际竞争力，促进了国内民用航空行业发展。

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