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标题: ME执照经验汇总 [打印本页]

作者: 民航 时间: 2011-12-26 20:57:57 标题: ME执照经验汇总

ME执照经验汇总

作者: 民航 时间: 2011-12-26 21:00:18

1.由于光纤易被折断，所以最小弯曲半径是？
答案：1.5英寸（in）
2.机上局域网使用的光纤包括？
答案：5根光纤，2根填充纤维，隔离带，聚芳基胺加强皮和光缆外皮
2．光纤在飞机上如何应用？
答案：教材P137
3． LCD，LED，CRT是什么？
答案：液晶显示器，发光二极管，阴极射线管
4．液晶数码管的结构
答案：偏振片两个，前玻璃板，后玻璃板，向列相液晶（具体的结构组成参考教材P151）
5．插件柜上静电接地查孔的作用？
答案：连接防静电腕带，以便身体与插件柜保持相等电位
6．何为电磁兼容？
答案：在一个特定的电磁环境中，接收机能够正常工作，同时，该接收机所产生的电磁能量对其他任何仪器设备和系统没有过度的电磁影响。需要注意的是，并不是没有影响啊，我今天就这题错了，没有过度的影响但还是有影响的。
7．液晶显示需要外来光源么？
答案：需要
8．什么是操作软件？
答案：比如DOS和WINDOWS
9．什么是计算机必备的软件？
答案：操作系统
10． D/A转换器的误差如何计算
答案：参照书P123的表上面的那段
11．教材P1201。4—1图4个门的控制关系
12． RS触发器什么时候禁用？
答案：SR都输入为0
13．异或门何时输出为1？
答案：输入的A和B不一样时
18. 基本R-S触发器Qn=0 何时Qn+1=0?(S=1,R=0)
19. 无线电系统中调制信号是什么（载波的某个量必须随信息信号的变化而变化）

作者: 民航 时间: 2011-12-26 21:01:46

2008。04。24记性不好，小记了几道M6 的题，希望有帮助。
1，AN173-AN186  和NAS80-NAS86 是加工十分精确的紧公差螺栓。
2，粗，细螺纹的区别。我是选：每1吋，粗有14个牙。细有12个牙，不知道对不对。（有A的表示粗螺纹）
3，AN4DD14A  的表示 P167
4，垫圈的作用：
5，螺纹的确配合等级。  P165
6，扭矩： P177的（2）
7，松紧螺套的打保险：螺杆露出螺纹不超过三个牙，保险丝到少要绕四圈。
8，铆钉的几种材料使用前是否要热处理；  P183  的几种材料和标识。
9，使用高剪铆钉，销柱的直杆部分伸出连接件表面之外的部分不能超过1/16吋。
10，弹簧的菌用：缓冲及吸振，储存能量，测量国和的大小。
11，滚动轴承的作用：使相对运的表面间的滑动摩擦变为滚动摩擦。
12，齿轮传动比：主动轮的转速与从动比。以及从动齿数与主动的比。
13，齿面胶合：齿面间压力大，由于摩擦引起发热量大，合金属齿面直接接触。
14，带传动：防止过载。
15，正投影法：投射线与投影面垂直的平行投影法。
16，轴测面：正等测图，斜二测图。
17，线条的代表：P217
18，飞机上常用的公差：基本尺吋是2。5  问公差是多少：0。2  P219
19，图纸分区的意义，我选便于看图，不知道对不对。
20，图纸必有的项目：标题栏，更改栏，
21，安装图的标题栏有：installatio.
22,，NAS  美国国家航空规范。
23，飞机称重有好几题都把我考蒙了，各位兄弟要多看看。
24，荧光检测法要在紫外线光源（黑光灯）下看。
25，磁粉检测法适用于：我好像是错了，不确定。
26，抑制电磁干扰：接地，屏蔽，滤波。
27，飞机供电的程序

作者: 民航 时间: 2011-12-26 21:03:48

太古，24APR08。 M8
1，绝对温度：-273摄氏度，单位一定要看清。我答错，还好有过，要不然找自己拼命了。
2，与粘性有关的几个因素：比如温度，湿度等。。。
3，对流层，随温度的升高而降低。
4，国际标准大气，  P10的公式，以及他们之间的关系。 P=密度 R T
压力=密度常数温度
5，飞机起飞一般应以逆风起飞与着陆。
6，大气状况对机体腐蚀的影响：P15  （湿度温度温差污染物）
7，P19的公式，问面积是三倍，速度怎么变。（ A V=A V速度减小3倍）
8，伯努力方程，以及静压与动压的方向，是同向还是有个任意向，我也不懂，
9，民用航空飞机的相对厚度：相对厚度8—16% 最大厚度的位置 35—50%
10，减少压差阻力的几种方法：P30 （减小迎风面积采用流线型轴线与气流方向平行）
11，升力为0时的迎角叫临升力迎角。
12，P38  的极曲线图与边上的文字。
13，高速飞机的特点：P49  （1薄翼型 2 后掠机翼 3 小展弦比机翼 4 涡流发生器和翼刀）
14，后掠机翼带来的问题：P51 （1低速性不好 2 失速性不好3 机翼结构的受力形式不好）
15，载荷系数：P57
16，P60飞行包线的内容。
17，增升装置考的也挺多的。P67-P72
18，现代飞机多采用的气动补偿是？我也不知道。
19，弹簧补偿片的特点。P104

作者: 民航 时间: 2011-12-26 21:12:58

1. 人为因素研究对象是：人与广义环境的相互关系
2..人为因素包括：生活和工作环境中的人与机器的关系、人与程序的关系、人与环境的关系及人与人之间的关系。人为因素的目标可以确定为系统的有效性（包括安全和效率）以及人员的良好表现。
2.    航空维修中的人为差错
1.人为差错概述不可能通过严格的管理来杜绝
2.人的不安全状态是导致事故的直接原因
3. 人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响
4. 约翰逊关于人为差错做了如下论述：
a.人为差错是进行生产过程中不可避免的副产品，可以测定失误率。
b.工作条件可诱发差错，通过改善工作条件来防止人为差错较对人员进行说服教育，训练更有成效。
c.某一级别人员的人为差错，反映较高级别人员的职责方面的缺陷；
d.人们的行为反应其上级态度，凭直感来解决管理问题，或靠侥幸来维持无事故记录，不会取得长期的成功；
e.按惯例编制操作程序的方法有可能促使差错发生。
5. 直接导致事故的人为差错是人为差错的特例
  官僚者发生的人为差错是管理差错。
  所有的工业事故都涉及到一系列的管理差错，这些管理差错使得不安全行为和不安全状态得以生存和发展
  现代安全理论认为，管理者发生的管理差错是一种更加危险的人为差错。
6. 非雷尔（Russell Ferell）认为，作为该事故原因的人为差错的发生是由于下述三个原因：
  a.超过人的承受能力的过负荷；
  b.与外界刺激要求不一致的反应；
  c.由于不知道正确的方法或故意采取不恰当的行动。
7. 航空维修人为差错模式: 霍金斯SHEL模式事故链海恩法则圆盘漏洞理论 Reason模式
  Reason模式
  1.基本组成部分
  a.决策者，他负责确定目标并管理可用资源，以达到和平衡安全与有效的运营两个不同目标。
  b.生产管理，它执行上级管理层的决策。为了使上级管理层的决策和作业线管理的措施行之有效，并变成
工作者的生产活动，必须有一个前提，如：设备可用并可靠、工作者技术熟练、有知识和积极性。
  c.防护和安全措施。通常是为了预防可预测的伤害，损坏或运营中断。

作者: 民航 时间: 2011-12-26 21:13:34

1.ICAO成立年份 1944
2.ICAO的最高权利机构大会
3.行政法规是第几个层次？谁发布？第2 国务院或总局
4.CCAR-147是什么？
5.局方怎么批准大改（选补充型号合格证）
6.任何人都能通过申请什么的方式进行大改
7.调机（修理，改装）应取得第几类特许飞行证？
8.运行规章有哪些？91，121，135
9.国籍登记的要求。
10.43部和145部的“维修”的区别。
11.重要改装的典型项目。
12.缺陷和不适航报告说法正确的是？
13.维修管理指令什么时候颁发？（P114维修管理指令的那段话）
14.维修单位的类别。（P116）3种。
15.国外维修单位的维修许可证的有效期。
16.器材要求。（有一个混淆选项：P121的最后一段话：不可用器材的隔离制度及报废器材的
销毁制度，这2个词被调换顺序了）
17.放行人员的要求。
18.人员技术档案的保存时间。
19.申请执照的要求（注意b条款有3个条件，只需要满足一个,不是同时满足）
20.续签的条件。
21.工卡由什么部门负责？
22.飞行记录本保存时间？
23.ETOPS的种类。（75，120，180，混淆项100）
24.2类运行必需的设备不对的是？（APU不必需）
25.维修大纲（7.1的前三段话仔细看，选项都是这里面的）
26.保留的ABCD四类说法错误的是？（A类不是要求马上修复）
27.服务通告的简称（SB，出这种题，我晕）

作者: 民航 时间: 2011-12-26 21:15:50

（多选）
1。下列哪种情况会造成飞机地面滑行承受较大的颠簸载荷？
A 轮胎充气压力过大 B 减震支柱灌充油量小于规定值 C 减震支柱充气压力小于规定值 D 减震支柱充气压力大于规定值
2。什么是飞机结构的极限载荷？
A 飞机结构在使用中允许承受的最大载荷 B 结构在静力实验中必须承受3S而不破坏的载荷 C 飞机结构设计时所设定的载荷 D 飞机正常过程中可能出现的载荷
3。胶接技术的优点是？
A 抗剥离强度高 B 避免了连接点之间可能出现的失稳破坏 C 具备良好的密封性 D 胶接质量容易保证
4。关于民用飞机应急出口哪些正确？
A 应急出口一般位于机身左右两侧机翼上方 B 只需推动窗门上部推板即可从内部将应急出口的门窗打开 C 打开手柄罩拉下手柄即可从外部将应急出口门打开 D 所有应急出口门都可以从飞机内外打开
5。发动机在机体上安装部位有：
A 前机身 B 机翼下吊 C 机尾内部 D 后机身
6。出现（）故障判断GCR,GB?
A 过压 B 差动 C 欠速 D 开相
7。多余度电传操纵系统中有表决器/监控器其作用是：
A 判断输入故障信号并自动隔离 B 如果各信号均无故障选择最强输出 C 若各信号均无故障则均输出控制信号 D 若有故障信号则转为AP
8。对液压单向阀正确说法是：
A 单向和直动式溢流阀都允许油液只从一个方向流过 B 单向阀弹簧刚度非常小 C 液控单向阀可由压力控制流动方向 D 单向阀和直动式溢流阀可通用
22.（多选）起落架手柄在放下位，放下锁锁好，但位置指示灯亮，原因：
放下锁传感器故障，手柄位置传感器故障
23.（多选）EICUS显示选择面板实效后：
24.如何抑制失速？
25.（多选）机身的主要功用：机体的中枢部件，装载机组、乘客和货物
20.（多选）飞机的使用载荷：1. 2.
21.（多选）直接涂漆层的表面： P34

作者: 民航 时间: 2011-12-26 21:16:32

成都的发动机考题，大家快看
本部分设定了隐藏,您已回复过了,以下是隐藏的内容
1. 压气机总效率是各级效率之和或积，总增压比是各级增压比之和或积
2. 低空，高速飞行易出现的情况是：超扭，超温，超压，熄火
3. 齿轮泵将多余油返回主级泵还是增压级
4. EEC的电源可作为主电源还是备用电源
5. 现在涡扇发动机采用的反推是阻流门和枢轴门（答案就是这个）
6. 滑油系统分为冷箱和热箱，直流和回流（答案就是这个）
7. 对滑油的监控有那些（多选）
8. 对于功率恒定的涡轮发动机，如打开防冰系统，会导致EPR：不变/变动/大增/大减？
9. 影响进气道的因素是什么？
10. 轴流式压气机发生喘振的原因是：大多数叶片发生失速？压气机增压比变低？）
11. 燃烧室用于燃烧的空气量占进入燃烧室空气的比例
12. 涡轮导向叶片的安装哪一端是松动安装？一端/两端？
13. 什么是柔性联接器？
14. 选择燃料满足的要求是什么？
15. 启动机启动的3个阶段是什么？
16. 双转子发动机，调节供油量的根据是：N2？涡轮前温度？
17. 冷却涡轮盘的气体完成冷却后，进入什么地方排出？
18. 热电偶的材料是什么？
19. 气动反推到全开位前速度由快变慢，其控制部件是什么？
20. 影响油耗的因素是什么？
21. 燃烧室第二股气流的功用是什么？
22. 滑油系统包括什么？P142
23. 燃调的计算部份包括：压力调节活门？计量活门？转速调节活门？压气机出口压力传感器？（多选）
24. 电子式燃调的的液压放大元件是什么？

作者: 民航 时间: 2011-12-26 21:17:42

M16的难度不高，看了书和兄弟们发的题目，基本上可以了。
1. 几何桨距
2. 一个叶片叶尖修短，其余做何处理？
3. 最大转速限制器的功用是
4. 铝制螺旋桨应如何存放
5. 安装螺旋桨应考虑的问题是，多选题
6. 铝合金螺旋桨的检查要求包括：是否有裂纹、压坑、螺栓扭转是否正确（多选）
7. 螺旋桨的推进功率是螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积
8. 滑流的影响：影响拉力大小
9. 防冰液---异丙级酒精

作者: gemini711 时间: 2011-12-27 12:21:58

3qqqqqqq

作者: 苦行僧 时间: 2011-12-27 13:06:41

谢谢楼主分享！

作者: roy2716624 时间: 2012-1-3 17:20:43

多谢分享啊

作者: 216215 时间: 2013-10-14 10:25:52

支持楼主！加油！

作者: suncai 时间: 2013-11-6 15:17:15

顶一个！希望能有借鉴意义

作者: chao63 时间: 2013-12-13 08:49:00

学习一下，谢谢

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