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标题: M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统 [打印本页]

作者: 民航 时间: 2012-1-3 22:14:13 标题: M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统

M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统
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作者: 民航 时间: 2012-1-3 22:14:35

1使用螺旋桨减速器的主要优点是：
可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高
2为什么涡喷发动机停车前需要一个冷车阶段？在涡轮机匣收缩之前，使涡轮转子冷却
3如果轴流式压气机转速保持不变，什么能改变叶片的气流攻角？改变气流速度
4下列哪些型式的燃烧室使用于涡轮喷气发动机
筒形环形和筒环形
5双转子轴流式压气机是怎样提高发动机效率的？能获得更高的增压比
6涡喷发动机压气机静子叶片的功用是：控制气流方向,提高气流压力
7如果第一级涡轮叶片的前缘出现裂纹，下面哪一个因素是可能引起的原因：超温工作
8在离心式压气机里两个起作用的部件是什么？叶轮与扩压器
9下列哪一个是涡喷发动机工作的主要限制因素？涡轮前燃气温度
10在涡喷发动机中最高燃气温度传热接触面是：涡轮进口导向器叶片
11飞行中涡喷发动机熄火通常是由于：进口空气流动中断
12燃气涡轮发动机在地面起飞状态工作时总效率等于零
13工作叶轮进口攻角指的是:进口相对速度的方向与叶片弦线之间的夹角
14压气机旋转失速的失速区转动与ｎ同向且比ｎ慢
15下列哪种情况属于贫油燃烧？余气系数大于1.0
16压气机的流量系数是指叶轮进口处绝对速度的轴向分量与叶轮旋转的切向速度之比
17压气机进口导向叶片的预旋正预旋可以防喘
18燃烧室设计的尺寸小用什么指标来衡量？燃烧室的容热强度
19轴流式压气机喘振是什么性质的振动？低频高幅
20双转子压气机高压转速Ｎ2与低压转速Ｎl之间有Ｎ2＞Ｎl
21为了保证涡扇发动机的最佳能量分配应使外函排气速度稍小于内函排气速度
22当涡轮叶片超温时,将会出现什么样的故障?应力裂纹
24进气道的流量系数是流入进气道气流远前方截面面积与进气道唇口面积之比
29涡轮喷气发动机中，其余气系数α的使用范围：α在3.5～4.5之间
30涡喷发动机燃烧室出口温度沿径向分布规律为:增加和速度减小

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