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标题: 航空公司接连停业或出售 欧洲航空或大洗牌 [打印本页]

作者: 民航    时间: 2012-2-15 12:02:42     标题: 航空公司接连停业或出售 欧洲航空或大洗牌

2012-02-14 《中国航空报》 记者李梦依

 继西班牙航空、匈牙利航空接连停业之后,捷克财政部也计划出售其国有航空公司——捷克航空公司(CSA Czech Airlines)。此外,拥有政府股份的波兰航空、爱尔兰航空、葡萄牙航空目前都在寻求私人投资者注资。欧洲国有航空公司接连停业或出售,引起航空业震动,欧洲航空业新一轮的“大洗牌”已无可避免。

  2008年经济危机在短时间内迅速席卷全球,欧美经济受到巨大冲击。经济衰退,市场消费能力大幅下降,大量公司减薪裁员,失业率居高不下,欧洲多家航空公司已然面临困境。然而,接踵而至的2010年欧洲主权债务危机,又进一步打击了欧洲各国经济,财政赤字危机愈演愈烈。多个欧盟成员国不得不依靠欧盟救援,并实施财政紧缩,再无力继续给国家航空公司以财政支持。同时,政府大量削减开支,压缩居民福利,也降低了居民的消费意愿。一些航空公司失去政府支撑,负债增加,而又找不到新的资金注入,无奈退出市场。

  受地缘政治局势和欧债危机影响,去年国际油价持续震荡,但总体保持高位。据业内人士分析,油价紧随经济形势变化,并越来越受到地缘

  政治因素影响。近期,叙利亚局势紧张及伊朗核问题升温促使油价不断升高。油价上涨使航空公司原料成本提高,运营成本增加,而市场竞争又令航空公司不敢贸然涨价,直接导致其盈利减少,甚至接连亏损。

  近年来,在规模经济效应下,欧洲几大航空巨头已然占据市场优势,而除原有的老牌航空公司外,欧洲航空市场又涌现出一大批新的廉价航空公司,且势头强劲。各大航空公司奋力抢夺市场,竞争更加激烈。航空巨头消费市场稳定;廉价航空以其价格优势颇受大众青睐,迅速吸引一批受众。而传统中小型航空公司长期受政府支持,与新兴的低成本廉价航空相比,市场竞争力差,亏损不断,最终面临出售或停业。

  危机之下的欧洲航空公司是逆流而上、冲出低谷,还是黯然神伤、无奈退出,形势不容乐观。并购重组、国有航空私有化可能是很多航空公司即将面临的状况。欧债危机、油价上涨、市场竞争,多种因素促使欧洲航空市场正在进行一场激烈又残酷的争夺战,而这场争夺战必将导致整个行业重新洗牌。




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