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标题: 简氏:中国首架量产型歼20近日首飞编号2011 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2014-3-2 10:23:26 标题: 简氏:中国首架量产型歼20近日首飞编号2011

2011号歼-20在进行鸭翼转动测试 2011号歼-20在进行鸭翼转动测试。

【环球网综合报道】近日，编号为2011的新一架歼-20四代机曝光引起了网友的广泛关注，更多的照片也随之曝光。可以看到这架歼-20战斗机正在地面进行各项测试，包括高速滑跑、翼面联动等等。不少网友表示热盼2011号歼-20早日成功首飞。
据英国《简氏防务周刊》网站2月24日报道，2月20日，一架成都飞机工业集团制造的第五代战斗机歼-20的改进型原型机进行高速滑跑的图片出现在互联网上。英国媒体称，滑跑后可能就将进行首次试飞。
文章认为，这架原型机的照片于2013年12月和2014年1月首次出现在中国军事网站上，但部分图片似乎经过了数字处理。这架原型机的编号是“2011”，且可看出，为提高发动机性能、战斗力和隐形能力，飞机已经过了改进。
滑跑试验显示，这可能是一架量产前的原型机，中国人民解放军空军即将对其进行正式测试。
文章认为，最显著的变化是重新设计的发动机进气口。据说，这种下倾式“倒V”型设计可以改善发动机的压力分布状况。垂直尾翼也进行了切尖处理，主起落架舱门和内部武器舱盖取消了锯齿状结构。座舱盖也启用了新的加固框。
这架原型机机头下方新装有一个光电瞄准系统。这个系统和分布式红外感应系统表明，成飞想要为歼-20安装一种光学红外瞄准和告警系统，这与洛克希德-马丁公司研制的F-35联合攻击战斗机上的系统类似。
进气口的新形状和光电瞄准系统还可能意味着，中国志在使武器舱比F-35更大的歼-20成为多用途战斗机。
据中国国内媒体报道，预计将在歼-20上使用的推力为15吨的涡扇-15发动机的验证型号可能于2014年制造完成。但另有消息人士指出，涡扇-15在2020年前可能都无法列装使用，并表示由于研制过程中困难不断，最初生产的歼-20将采用俄罗斯制造的发动机。
报道称，如果情况是这样，那么，首批歼20可能采用土星科研生产联合体制造的推力为13.5吨的AL-31F-M1涡扇发动机，而推力为14.3吨的AL-31-M2或推力为14.5吨的117S发动机可能是接下来的选择。2010年有报道指出，中国想要为歼-20安装117S涡扇发动机，但迄今为止，俄罗斯一直不愿将这种发动机与苏-35战斗机分离而单独向中国出售。
如果安装俄罗斯的发动机，首批歼-20可能将于2015年出厂并接受中国空军的测试，然后于2017年服役，并在2019年前形成初始作战能力。
其他消息人士表示，双座型歼-20S也可能于2014年问世。将使最终出现真正的第五代战斗攻击机的可能性增加，它将与沈阳飞机工业集团生产的、现正在接受测试的歼-16战斗机形成竞争。
如果报道中的生产时间表不变，那么，成飞将如期实现中国空军中将何为荣在2009年所做的预测，即中国第四代(在西方是第五代)战斗机可能在“8到10年”内服役。

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