8 I- G! b. j0 {; n6 {" W$ i AMPL Amplifier 放大(器); y' C0 B' h8 c8 b
& E7 S2 R, ?9 f) Z' Q5 N" e) w+ p AMTOSS Aircraft Maintenance Task Oriented Support System 飞机维护任务保障系统 ; [1 j0 }$ l& ]2 T3 v 4 O: X5 v& ^4 v1 c2 L( U AN/CDU Alternate Navigation on CDU 控制显示组件的备用导航 - v& J% g5 v. {: U" D% ` " T: h B6 M3 C0 d* W; a ANN ANNUN Annunciator 告示牌,信号牌(灯)4 t& J* W9 N3 U. l3 s
6 t" ?- ~* k' t9 T4 @! m# {! ] ANT Antenna 天线 0 z- g% X& K: j$ n) K) n3 {# K 9 K! c! |2 f T AOA Angle of Attack 迎角7 ~1 X" O# W0 Z6 J! `! f$ }
5 p' ^& n1 B& U1 ]3 W
AOG Aircraft On Ground 停飞飞机,飞机停飞. w" O/ x7 I7 x: |
1 B3 ^+ ^" {4 M2 I( J. z6 _0 v A/P Autopilot 自动驾驶仪. A$ V6 v& ~5 g
$ s: h. p/ \4 e6 c2 z' s; j APD/CL Access Panels and Doors/Component Location 盖板和舱门/部件位置1 A: i& a$ a$ K2 u0 n! M
6 z' p) P* {: u) `1 ^ APL Airplane 飞机7 P5 d: g4 t* H6 Z: q- f0 [
0 D$ y) k; G9 _$ S% F9 T
APM Airport Planning Manual 机场计划手册2 |( m8 C1 `: K& p$ `( X7 C% S: \
1 D) h( D; w# H, @1 U
APP Approach 进近 9 G" B( ]. [- E/ [3 c& \) `4 R T% [; L6 q: q0 O6 n, m
APPR Approach 进近 ' w# B; `* Q0 y. }- o9 H* q& o8 u
APPROX Approximately 大约4 p, ~: c% U8 S/ d6 ~
4 ^9 V1 _3 m% k; f, ?' Q
AR As Required 按需要 " |) w+ g: D- P( y$ F" H: z8 J; n) J% D$ D0 k
ARINC Aeronautical Radio Incorporated 航空无线电公司 1 m, @9 m) P( Z' K9 v: x2 Q. r8 k / ^7 v5 D' B9 p( Q- ? ARM Aircraft Recovery Manual 飞机修复手册 8 q1 M) G: @: j) a2 y2 l J$ E7 h$ | 8 T' Y p3 h/ z, d ARPT Airport 机场, d' s$ h1 I+ K- @ ^; b5 [& |
& w) r) Q2 R0 ? p7 b5 G9 L5 n ARR Arrival 到达,进港- r2 w. T. x& y: f+ C! @. z
3 t5 C, R$ w9 j9 C1 K- n* E" b
A/S Airspeed;Antiskid 空速;防滞3 a4 g# a3 r; Z2 P ^
( R$ e$ b; {% F7 ]7 x$ X: o. ^, u ASYM Asymmetrical 不对称的 ! u# b; Z4 m" X+ X' ]8 t: {. |4 S! M/ S
ASSY Assembly 组件,组装: I5 P8 A# P* ~8 a! e
. n N/ ~3 _$ P0 V/ i Asym Asymmetric/Asymmetry 不对称 f# A8 j2 p6 R, X( A3 D
5 I! d: M! v! @$ S4 A
ATA Actual Time of Arrival 实际到达时间 4 d7 p+ E [/ Q; R! D8 Y) z, E8 ]1 [; b: D# \8 L
ATA 100 Air Transport Association of America Specification No.100 美国航空运输协会第100号规范 ( @( Z$ z2 O8 }2 V6 G) b+ V- [/ L+ Z2 k/ B8 t0 j3 @, N: ^& w! k2 S& M
ATC Air Traffic Control 空中交通管制 # z& [$ z( j/ P3 u 9 l5 Y: C5 ^; g/ F ATT Attitude;Attendant 姿态9 t8 U h+ n m, y# n6 F$ l
$ ~# N) u% x. g9 D9 F* n ATTD Attitude 姿态;乘务员 - ~& ?( a4 Z; X6 o% u h5 L' R4 n' f1 L4 |0 E
ATTND Attendant (空中)服务员 9 l6 `# x! T$ }" }1 W" @& v( k2 J8 q% k! t! R; O$ ^
AUTO Automatic 自动 " I# v0 g/ c+ u; ?" I$ g: n P: C2 t( ]* c5 g8 L
AUTO BAL Automatic Balance 自动平衡. c$ C- h0 b+ b, |
: O" V; [2 J; k- E* H2 i- _
AUTOTHROT Autothrottle 自动油门; t- E E( b; ]6 E. g
' d( A( X) n9 a/ S ATTO XFER Automatic Transfer 自动转换 1 G9 J3 [/ c2 [; |4 e2 r2 ]; X $ M" T1 v" r7 C0 T6 B+ V! ` AUX Auxiliary 辅助) M8 x: p9 q% `1 G0 V
z# C( F0 S j' ^( A9 S AV Avionics 航空电子设备 K# f0 b- z" p' X/ C
t4 r. @1 x' y& X! ~ AVAIL Available 存在,可用,有6 H2 h1 d$ W" L# X
; x0 E( R6 J$ q- F2 k5 k
AVG Average 平均, Q: H( }( H' V5 f' E
, o: k5 Z$ M/ q6 d
AZ Azimuth 方位 " ]! w L- B6 d" O3 o" Y3 f2 C% B1 ?: c6 _7 `
B6 {' ~) x3 O$ V P8 P! w6 {
% W. J4 R2 p, Q BAL Balance 平衡3 y/ t* U/ O& _/ S* i
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BARO Barometric Pressure 气压压力 5 i& J0 O7 ?+ T7 b+ c& O) N; |! i ; u/ T3 D2 @, ?' L+ I) g7 l- p BATT Battery 电瓶5 j+ I5 @- U8 `- S5 g% r- i7 }2 i6 l
F5 _0 Z! G1 n7 s+ I f
BAT Battery 电瓶2 \6 F8 G: `" n2 k+ w
8 I6 K3 P( ?9 z
BB Broad Band 宽带 ( H/ L: t$ B) j* `* N i- Z; t5 d7 K* S6 e
BK Break 中断,打断 2 ~+ f( Z$ J8 ~; S0 H! T8 J# x, i2 u) \ e6 R! [' g
BKGRD Background 背景8 W) B: H: x0 C! {# t) s3 e8 r
+ d: B% K$ b# H8 X1 e7 ]; U9 }
BKR Breaker 断电器 & O$ M5 ?. v7 |+ N: X; M* J R: X' | b
BRG Bearing 方位; 轴承; d$ Q w U, n7 u
) N! l5 U. r8 L% ~: b9 o BRK Brake 剎车(装置),制动(装置)7 y0 l9 i8 g8 I* |' V k" P
" g9 A2 _3 n* k2 g W BRT Bright; Brightness (stroke intensity control) 亮度(频闪灯亮度控制) 3 M- l) ?( t0 X; [7 X# D* r # G5 X' F* C# D8 {0 L i5 o1 F BTL Bottle 氧气瓶,灭火瓶 Q% n. F& [' T- s. d0 g! a0 M \! K' T" S7 G/ S8 {2 x2 Z
BTMS Brake Temperature Monitoring System 刹车温度监视系统. s, r q- E6 c% B V0 E
9 X1 h' T4 Q* o9 z: N
C& g* D( p0 d. ]1 @8 Y* A6 Y
+ U0 N7 b# h! j( I' P
Center, Caution, Cable, Captain, Celsius, Cool, Cabin, Cycles 中心,注意,电缆,机长,摄氏,冷却,座舱, 循环: ^& @' r' D5 s6 X8 E2 f
% {: Q6 y( {: @ CAA Civil Aviation Authority (英国)民航局 6 z/ Z1 V8 C1 l( c3 P2 P) R: v) k. A7 W4 G% Z
Cab Cabin 客舱 , `1 j& a. b S$ {6 c , x: ]9 K$ l# V' n( |% A E& d CAL Calibrate 校正,校准' O9 R" J3 x- T7 a$ X4 u: V. t2 Y
1 ^8 r: W( A: w" z! D+ ?4 h
CANC Cancel 取消,删除 - V' z( [0 V4 Y0 L $ D @2 }5 x- o7 J% k" J; c2 H CAP Capture 载获 0 P) w; N7 u1 b" W. j ! E3 U* E$ h* e/ ] CAPT or C Captain 机长7 E: b- A: A( }! U( L
! I6 u( b# ?# m. }. c5 L; N CAS Calibrated Airspeed 校准空速 $ d, h5 z \8 S & X2 V- T( Q& @3 I0 v5 M9 x CAT Category 目录,类 % C7 J" X7 e9 o$ G: Q" K3 M + _% \+ }2 y q3 ^2 H. Y CATII Category II 二类飞行标准 j. p' q, k% C
! Q3 H0 e# A9 I1 l/ }9 U
CB C/B Circuit Breaker 跳开关,电路断路器 . T2 j* `/ V* s8 [* L3 t5 S 9 g, w" W$ y% e+ o CCA Circuit Card Assembly 电路板组件 7 L H: L8 S* P% P2 z5 N " z' J7 S* n: Z) r CCW Counter-clockwise 逆时针 反时针 6 D% |- T3 S# j( D4 s8 u5 A z2 Z2 T7 w* d; l. i
CDU Control Display Unit 控制显示组件9 E& F1 r' [- c9 j, s. O! B8 e* L& A
/ c" n( q6 Z/ S$ B CG Center of Gravity 重心' g8 k, M w6 P; |
. L7 j+ m2 c0 j/ f9 M5 T- d CH Chapter, Channel 章,通道 : G( E Z" b2 Y# k" M5 v& Y+ l+ T3 o* e& ?+ F$ |
CHGR Charger 充电器,加注器 1 x" s* P, I! w4 A2 u1 T , c4 l+ d1 E% a* C3 n CHR Chronometer 精密计时器,秒表+ y. i: n, @5 F+ D# O
9 M/ t) E& k3 u0 G( A5 e& Q CK Check 检查8 u: i) R# H. d9 p" E5 c
# u$ x+ \+ e) ~( B1 `) w* Y CKPT Cockpit 驾驶舱 * S7 \/ l3 N5 J; G. z3 Q8 s+ H. W
CKT Circuit 电路3 T: M5 X2 t! l2 \0 O7 R+ c3 v# _