中国民航网 通讯员陈曙 报道：AIDC（ATS Interfacility data communication）是国际民航组织ICAO在亚太地区推荐使用的，用于实现相邻空中管制区域间进行自动的电子移交，对促进空管安全水平具有十分重要的意义。
为了更好的满足中南地区管制员的工作需求，进一步提升管制移交水平，减少移交过程中可能出现的人为差错，使管制运行和移交更加顺畅有效，2005年管制部门协同设备部门，开通了第一条广州区域管制中心的AIDC电子移交线路--广州区管与南宁电子移交，此后广州区管陆续开通与珠海、湛江、贵阳的AIDC电子移交。多个地区间AIDC的建立对管制操作提供了极大的便利，对管制工作带来直观的积极影响。
2013年，民航局空管局联合台北空管，下发了《关于建立上海、广州与台北之间通信专线并实现AIDC移交有关工作的通知》，拟将AIDC电子移交的优势引入海峡两岸的通航过程。上海-广州-台北专线的开通是中南地区首次进行的跨地区移交，对空管一体化建设具有重要意义，中南空管局高度重视此次链路铺设，进行了周密的前期部署。和以往采取AFTN的传输方式不同，为进一步避免报文延时情况的发生，广州-台北AIDC使用专线设备传输。为解决新专线开通时存在的技术风险，确保链路的顺利搭建，设备部门攻坚克难、查阅资料、详细计划、稳步落实，解决了其中潜在的漏洞和隐患，今年2月，广州-台北AIDC专线顺利上线。设备部门日夜兼程、一鼓作气，今年3月，开通了广州-上海AIDC专线。
与传统的电话移交相比，AIDC移交可以显著提高空中移交过程的综合效率。以台北为例，日均往返于广州与台北间的航班约60-70架次，在电话移交时期，每架航班至少需要占用管制员两次通话的时间，开通AIDC后每日则可以节省100多通电话，极大程度减轻管制员工作负荷，充分提升了空中交通服务的品质和容量，有效促进了航班的正点、顺畅。
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