主训练基地在襄樊刘集机场
据了解，目前制约我国航空发展的诸多因素中，最主要的原因之一就是飞行员奇缺。我国目前只有设在四川广汉的中国民航飞行学院、北京泛美国际航空学校、深圳鲲鹏国际飞行学校以及青岛九天飞行学院等4家民航飞行员培训机构。 据统计，截至2007年底，我国持商用驾驶员执照的飞行员仅2237人，持私用驾驶员执照的1409人。 “飞行员集体跳槽、航空公司天价索赔等现象屡次出现，根本原因就在于飞行员数量太少。”昨日，航空业内人士称，自2004年国内航空业向民间资本开放后，不少民营航空公司更是通过各种手段“挖”飞行员。 据介绍，蔚蓝航空学校的主训练基地设在襄樊刘集机场，湖南常德桃花源机场、湖北三峡机场作为辅助训练基地。理论教学基地设在中国地大汉口校区。学完商照费用70万元
记者昨日了解到，在该校拿到飞行执照，约需一年半时间，跟其他四家民航飞行员培训机构一样，学完“商照”学费在70万元左右。 据悉，飞行员训练要经过两个学习阶段，首先是为期半年的理论学习与考试阶段，其次是为期约一年的飞行训练阶段。考试合格后可获得私用或商用飞行员执照。 据了解，商用飞行执照的70万学费分公费和自费两种，公费是航空公司委培或与其签订协议的飞行学院，学费由航空公司承担。 自费则指由学员自行承担费用。蔚蓝航空学校的相关负责人说，我国飞行员年收入达三四十万元，资深飞行员年收入甚至达百万元。因此，学员很容易获得贷款。考私照身体条件适当放宽
据介绍，招飞行员对学员身体素质要求极高，绝大多数人因为体检时被淘汰而无缘蓝天梦。蔚蓝航空学校的相关负责人表示，因为私人飞行执照主要用于娱乐飞行，成功人士和航空爱好者可借此实现遨游蓝天的梦想，因此，考私照对学员身体和学历要求稍低，高中以上学历、身体达到二级标准就可以报名，学习费用十多万元。 校方介绍，拥有私照之后还可以继续申请商照成为职业飞行员。取得商照且英语考试合格的学员，将进入航空公司工作。取得商照，但未通过英语考试的，继续取得相关资质后可留校当飞行教员。| 欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |