事件回放：如愿找到“摆渡人”
潘东成在义乌开一家快递公司，专做国际业务。潘东成意气风发之余，也有些遗憾。其人脉多数聚集在东南亚。但是，遇上客户要发快递到欧美等地，他就有些力不从心，不得不寻求其他有这些条线的快递公司帮忙。 看着一些全球性大型快递公司的生意做得风生水起，潘东成时不时都在想，怎样才能搭上这些“大船”。 一次偶然的机会，潘东成认识了一位姓陈的小姐，陈小姐20多岁，湖南口音，在上海开着一家公司。“别看她年纪轻轻，手中却掌握着多家全球性快递公司的条线。”朋友告诉潘东成，“通过陈小姐可以跟美国联合包裹运送服务公司（United Parcel Service Inc.，简称“UPS”）、联邦快递公司（FedEx）、敦豪环球速递（DHL Worldwide Express Inc.）等公司合作，且能放出比较优惠的价格。” 潘东成眼前一亮，通过这个“摆渡人”搭上那些“大船”，那以前很多做不了的国际难题，岂不就迎刃而解了？没想到，陈小姐是个“高傲”的人，“一开始，她并不是太想接我的业务，后来好说歹说，才答应合作一把试试看。”潘东成回想起初次合作，觉得很不容易。 第一次合作是在去年的下半年，潘东成有一批快件要发往欧洲。通过陈小姐搭上了DHL快递公司的船，拿到的价格果真比以前自己谈过的要低10%左右。这批快件很顺利，四五天后就到达了目的地。潘东成也爽快地付清了全部运费。 这次合作之后，潘东成和陈小姐开始了不定期的合作。每当有快件要发往欧洲、美洲、非洲时，潘东成就联系陈小姐，而陈小姐则根据当时的情况，帮忙选择价格较低的国际快递公司发货。UPS、联邦快递、DHL都是他们常借的“大船”。每次的合作，均是潘东成事先付大部分运费，货物到达后，再结清余款。陈小姐还有个搭档叫周先生，有时候陈小姐忙，潘东成就与周先生联系。 半年合作下来，潘东成很开心，他觉得自己总算走上了一条阳光大道。“摆渡人”神秘失踪 意外出现在春节后
节前，潘东成将一批货值约12万元，数量近50箱的货物，交给陈小姐，希望她帮忙发往欧美（目的地需要核实）。陈小姐根据当时的行情，称当时联邦快递的价格是最便宜的，于是，交由联邦快递出货。潘东成先付了15000元的运费，然后通过联邦快递的网络监控跟踪货物的走向。 春节放假结束一上班，潘东成就接到了好几个老客户的电话，询问为何货物还没有到达。潘东成上网查询后发现，发出货物都在联邦快递的网络上，有的还在国内口岸，有的已到了他国口岸，但所有货物的动态均显示为“正在清关”。“以前也有过这样的情况，遇上节假日，发货会有些耽搁。”潘东成随后打了联邦快递800的电话，得到的答复与他的想象一样。 “遇上过节，有的环节没有衔接上，再等几天就到了。”潘东成与客户如是解释。 然而，一个星期过去了，情况依然。潘东成觉得有些不对劲。因为没有与联邦快递有过直接联系，他第一反应就是找陈小姐。陈小姐在电话里的一番话，让潘东成一听即汗毛倒竖。“我们公司出事了，周先生被警察抓了……” 潘东成只觉得脑子里一片“嗡嗡”声响。当天，潘东成即驾车来到上海。这是他与陈小姐合作后第一次到上海来。他根据陈小姐给他的地址找去，发现所谓的“上海办事处”竟然是在一个居民区里。 直到此时，潘东成才发现，陈小姐对于他来说，也几乎可以称作“陌生人”，除了手中那个再也打不通的电话，陈小姐和周先生究竟姓甚名谁？公司叫什么名字？等等一系列最基本的问题，他简直一无所知。货物去留难自控
“当时只觉得好不容易捡了个便宜，疏忽了，完全没有去考虑过她的资质问题。”一无所获回到义乌，潘东成追悔莫及。联系不上陈小姐，客户又催得紧，潘东成只好自己与联邦快递联络。 潘东成拨打联邦快递800热线电话后，他得知一位金先生目前在负责处理此事，于是，他通过邮件与金先生取得联系。对方要求面谈，于是，潘东成再次来到上海。在交谈中潘东成才知道，“这位陈小姐欠了联邦快递近百万的运费，失踪了”，目前联邦快递已经报案。潘东成将自己与陈小姐所有合作的过程详细向警方阐述，并提供了所能提供的一切证据。 谈话末了，潘东成提出，他被扣留在联邦快递的近50箱货物能否有个解决？“我愿意重新出运费，请你们帮我发出去。”潘东成说，“或者，请你们退回给我。”面对潘东成的要求，联邦快递不置可否。 潘东成现在急得像热锅上的蚂蚁，如果联邦快递这周内再不给他发货或者退货，他就将面临赔偿问题。所有的赔偿加起来，将近30万元。 “快递公司都在找第三方做‘摆渡人’，我不是第一个，也不是最后一个，怎么就惹了一身麻烦。”潘东成苦恼万分。记者调查：快递行业不规范，“摆渡人”横行
记者拨打陈小姐的电话，依旧无人接听。记者与联邦快递中国区企业传讯部的周亚麟表示，公司目前正密切配合有关部门对此次事件进行调查。鉴于此事件正在调查中，暂时无法提供更多的信息。 在上海经营着一家中型快递公司的刘先生告诉记者，大小公司之间由“摆渡人”上下联系，是快递行业普遍通用的一个“潜规则”，这也是由快递行业本身的不规范所造成的。小公司的经营能力有限，而大公司又不愿意做零单业务；小公司想通过大公司“走单”，又拿不到合适的价格。这样，“摆渡人”作为第三方，充当了一个中间人的角色。向下，他把小公司的货物收上来，堆积到一定数额，再从大公司处拿取“批发”价。“摆渡人”跟上下两方是分开结算的，一般来说，对于小公司一方，“摆渡人”会提前收取大部分的运费，货送达后再结清该次运送的尾款，而对于大公司一方，“摆渡人”则通常是一段时期结一次款。 “大、小公司与‘摆渡人’往往是单线联系，打着时间差，在运费上‘拉一票闪人’的皮包公司并不少见。”刘先生说，“这需要行业的自律和监管。” 日前，中国快递协会在北京成立，维护行业利益和企业合法权益等纳入自己的职责之内。“快递行业体制机制及监管体系将进一步建立和完善。”快递协会副会长，申通公司董事长陈德军说。律师观点：委托合作有风险
上海市君悦律师事务所许海波律师表示，潘东成通过第三方委托联邦快递运送货物，第三方失踪后，货物被联邦快递扣留，被客户索赔，这本身与潘东成早期的疏忽有着密切联系。但是，潘东成也是本次事件的受害者，他与“陈小姐”不存在合谋的关系，他的这批货物并非赃物，在潘先生同意据实支付运费的情况下，联邦快递如坚持扣留这批货物，则缺乏法律依据。如有必要，潘东成可通过法律途径维护自己的权益，当然，应提供必要的可以证明其委托陈小姐转运的相关材料。 通过“摆渡人”发货，由于当中存在着转委托的环节，容易导致丢件、毁损、延误等情况。因为“摆渡人”跟大、小两家快递公司分开签订合约、分开结算，一旦中间环节出现问题，小公司将处于比较被动的地位。由于没有直接与大公司签订运送合同，出问题后，小公司很难追究大公司的责任。而“摆渡人”出现的问题，也必然使大公司的声誉受到影响。 “如何建立一个防火墙，保障大家的利益，是所有快递公司都应该考虑的问题。”许海波说。对小公司而言，核实“摆渡人”的资质、经营能力并审慎签订合作合同，是必不可少的环节。而对大公司而言，规范业务渠道管理，制定合理、合法的区域代理规范，营造公平竞争的市场环境，有利于自身的业务拓展和品牌维护。 漫画：史清禄| 欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |