航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

标题: 马须伦:将全面压缩投资 扭亏为盈尚需两年 [打印本页]

作者: 帅哥    时间: 2009-4-17 13:28:02     标题: 马须伦:将全面压缩投资 扭亏为盈尚需两年

2009-04-17 财经网 记者符燕艳
在交出一份难看的2008年业绩后,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)执行董事、总经理马须伦表示,今年将会大幅度减少亏损,明年不亏或少亏,后年实现盈利。
  4月16日,东航在香港召开业绩发布会,董事长刘绍勇因参加博鳌论坛而缺席。
  “交出来的成绩让大家失望了。”马须伦开门见山地说。与此同时,财务总监吴永良、财务会计部总经理吴龙学也联袂出席,显然是有备而来。
  不过,马须伦也许终于松了一口气,因为鲜有媒体追问其过去的业绩表现。2008年,东航净亏损高达139.28亿元,总负债高达842.49亿元,资不抵债达110.65亿元。形势逼人,东航今后如何维持经营,显然更令媒体关注。
  进行成本控制、继续寻求政府支持以及向银行融资,成为东航2009年的必然选择。

争取更多资金支持

  去年开始,航空公司纷纷向政府寻求注资,东航也不例外。
  今年2月,东航股东大会通过了向母公司中国东方航空集团公司(China Eastern Air Holding Co.,简称“东航集团”)和东航国际控股(香港)有限公司定向增发70亿元股票的方案,即由政府方面注资。董事会秘书罗祝平接受《财经》记者采访时表示,该笔注资将于4月底5月初到位。“目前正在走程序,同时,实际上上市公司已经在使用这笔资金。”
  然而,即使获得70亿元注资,东航仍是资不抵债。“我们非常希望国家能够加大注资,但目前无进一步的消息。”马须伦说。罗祝平也表示,东航资不抵债,是不可能发新股的。
  马须伦透露,自去年12月至今,东航已获得来自建行、农行、民生银行460亿元的银行授信额度。“这笔钱足够我们维持运营。”马须伦强调。
  而新任财务总监吴永良则补充道,近期东航集团也获得国家开发银行300亿元的授信额度,部分资金可让东航作购买飞机及日常流动现金之用。
  据了解,东航也继续与中行、工行沟通,“估计新增授信额度没有问题。”

大规模削减购买飞机支出

  东航2009年进行的一项大刀阔斧的动作,就是削减购买飞机的费用支出。“此前,东航原计划2009年新增飞机29架,现在通过退订或延迟交付的方式,已将之缩减至13架左右。”马须伦说。
  据东航提供的数据,2009年,东航资本支出将为100亿元,同比下降19%。其中,飞机支出64亿元,下降32%,但其他资本支出36亿元,增加24%。
  2008年,东航国内客运量同比减少0.39%,国际客运量则下滑16.38%。东航认为,2009年国内客运量情况会好转,但国际客运量仍将持续下滑。根据国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA)的预测数据,今年国际客运需求跌幅将为5.7%,货运需求跌幅为13%。
  马须伦表示,由于上海外向型经济明显,东航今年情况更为困难,已将部分国际运力调回国内。
  “一季度,东航可控制的成本,一律压缩了15%以上。”马须伦说。

今年未新增燃油套保合约

  由于燃油套期保值,东航2008年账面浮亏高达62.6亿元。吴永良在业绩说明会上透露,自2008年11月后,公司没有新增燃油套保合约。“此前签的合约,有1年至3年期限的,最长的合约期限至2011年。未来是否再新增合约,要看油价的走势。”
  东航油价成本约占公司总成本的37%。

全面压缩投资

  此外,东航也将全面压缩投资,即“所有投资,能停则停,能缓则缓。”
  马须伦向《财经》记者指出,此前,东航与中国航空工业第一集团公司计划筹建幸福航空有限责任公司(China Joy Air Co., Ltd.,简称“幸福航空”)时,双方持股比例拟为40%和60%。但是2009年,东航对幸福航空的投资比例降至5%。
  针对此前外界所传的东航将出售武汉航空及云南航空,东航管理层曾几次强调,这不是出售。马须伦指出,云南航空只是实行了独立核算。
  对于有关东航和上上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)重组的说法,马须伦指出,东航与上航一直保持良好的合作关系,但双方管理层到目前为止,仍未就股本合作问题进行过商谈。
  上海地区是东航的大本营,目前,东航的市场占有率为32%,而上航为15%。马须伦表示,东航的市场占有率仍然是太低了,期望的目标是占40%以上。




欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) Powered by Discuz! X2